Moet jy 'n elektriese motor koop? Oorweeg: Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona petrol [diagram]

Ons het besluit om die winsgewendheid van die aankoop van 'n Hyundai Kona ICE en 'n elektriese Hyundai Kona Electric te vergelyk. Ons het laasgenoemde model ontleed vanuit die oogpunt van die situasie waar dit onder die subsidiedrempel val en dus die beginprys daarvan laer is. Die gevolgtrekkings is 'n bietjie hartseer en 'n bietjie opwindend.

Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona - watter een om te kies

Inhoudsopgawe

• Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona - watter een om te kies
  • Die koste van die Hyundai Kona Electric is 39 kWh = 87 500 PLN met 'n bykomende heffing.
  • Les 1: As sigblad reëls het Kona Electric 64kWh geen kans nie
  • Vind 2 (belangrik): As bybetalings begin en Hyundai pryse op die 39 kWh-weergawe verlaag, sal dit nie meer sin maak om 'n verbrandingsweergawe te koop nie.
• Opsomming

Ons het drie motors geneem vir vergelyking:

1. Hyundai Kona 1.6 T-GDI (petrolenjin) met 7-gang outomatiese ratkas en voorwielaandrywing, 130 kW (177 pk); prys: PLN 86,
2. Hyundai Kona Electric 64 kWh, 150 kW (204 pk), werklike kragreserwe 415 km; prys PLN 169,
3. Hyundai Kona Electric 39 kWh, 100 kW (136 pk), werklike kragreserwe 258 km; Prys PLN 125.

> Huidige pryse vir elektriese voertuie in Pole [Aug 2019]

Die koste van die Hyundai Kona Electric is 39 kWh = 87 500 PLN met 'n bykomende heffing.

As die eerste twee opsies voor die hand liggend is, moet die laaste een verduideliking wees. Dit is nie die werklike prys van die motor nie.maar 'n soort simulasie. Die pryslys vir die Hyundai Kona Electric 39 kWh is PLN 165 900. Ons het egter besluit dat aangesien een van die handelaars die prys van 200 tot 170 duisend PLN vir die 64 kWh-variant kan verlaag, Hyundai kan probeer om vir die drempel van 125 000 zlotys mee te ding vir opsie 39 kWh.

Ander vervaardigers het reeds begin aanpas, hoewel ons tot dusver gehoor het dat "die winsopslag op elektriese voertuie baie klein is" en "daar geen beweegruimte is nie":

> Renault Zoe? Prys vanaf 116 duisend PLN Opel Corsa-e? Prys vanaf 119 duisend roebels. Bybetalings werk, hoewel dit nie is nie!

In sulke omstandighede sal die koper van 'n Hyundai Kona Electric 125 kWh ter waarde van PLN 000 geregtig wees op 'n maksimum toeslag van PLN 39 duisend. Dus die prys van die motor sal daal tot PLN 87,5 duisend.! Dit is net spekulasie, maar die bevindings is verstommend.

Les 1: As sigblad reëls het Kona Electric 64kWh geen kans nie

As ons daaraan dink om 'n elektriese motor te koop om brandstof te bespaar, dan Hyundai Kona Electric 64 kWh verloor. Selfs ná vyf jaar (60 maande) se bedryf sal die koste om ’n verbrandingsvoertuig te bestuur heelwat laer wees as die koste om ’n elektrisiën te koop. Energie kan gratis wees - dit maak min verskil! En hier het ons aangeneem dat die bestuurder nogal baie ry, want hy ry 1 km per maand.

Ter vergelyking: volgens die Sentrale Statistiese Kantoor (CSO) ry Poolse bestuurders gemiddeld 12,1 duisend kilometer per jaar, dit wil sê 'n bietjie meer as 1 per maand. Diegene met goedkoper brandstof (diesel, vloeibare gas) reis egter meer, soms baie meer, so 1 kilometer lyk vir ons redelik.

> Goedkoop elektriese voertuie – Oorsig [Augustus 2019]

Natuurlik koop nie almal 'n motor om brandstof te bespaar nie. Die elektrisiën het beter wringkrag, beter versnelling, en is stiller en waarskynlik veiliger as gevolg van die versterkte batteryhouer in die vloer. Geen bedrag geld kan die gemak en veiligheid van jou geliefdes balanseer nie.

Vind 2 (belangrik): As bybetalings begin en Hyundai pryse op die 39 kWh-weergawe verlaag, sal dit nie meer sin maak om 'n verbrandingsweergawe te koop nie.

Gevolgtrekking # 1 is nogal grimmig, en gevolgtrekking # 2 lyk vir ons oorweldigend opwindend. Wel, wanneer bybetalings in Pole begin en Hyundai besluit om vir hulle te veg (wat nie so duidelik is nie), om 'n binnebrandweergawe te koop, sal geen sin maak nie. Die toeslag sal beteken dat die Kona Electric 39kWh van die begin af dieselfde as die petrolweergawe sal kos – en minder as die diesel!

Elke daaropvolgende maand van ry beteken bykomende besparings. Hoe meer ons ry, hoe meer opvallend sal die besparing wees:

Vergelyking van die aankoop van winsgewendheid en bedryfskoste van Hyundai Kona Electric 39 kWh (wit, blou lyn, stippellyn), Hyundai Kona 1,6 T-GDI (blou, rooi lyn) en Hyundai Kona Electric 64 kWh (turkoois, ligblou lyn). Die 39kWh-opsie is die duidelike wenner, maar om so 'n winsgewende aankoop te wees, moet jy die verspreider aktief bestuur en elektriese voertuie begin subsidieer.

Is iemand in so 'n situasie bekommerd dat die Kona Electric 'n werklike reikafstand van 250-260 kilometer het? 🙂

Opsomming

Berekeninge van die portaal www.elektrowoz.pl wys dit Die jaarlikse werking van die Hyundai Kona-verbranding kos sowat 10 PLN.. Sommige van hulle is brandstof, sommige is verpligte waarborginspeksies met 'n olieverandering (let op die kenmerkende stadiums in die diagram). Ter vergelyking: dieselfde koste vir 'n elektriese motor – minder as PLN 2 per jaar!

In ons berekeninge het ons uitgegaan van die aanname dat ons die motor teen die G12-tarief teen PLN 0,42 / kWh laai. In die G11 sal dit duurder wees, maar wanneer ons die anti-smog-tarief (G12as) of die dubbelsone G12-tarief kies en die gratis laaiers in winkels gebruik, kan die reiskoste selfs laer wees.

Die Hyundai Kona Electric 39,2 kWh het 'n werklike reikafstand van 258, wat beteken dat ons ten minste 1 lading sal benodig om die beplande 800 kilometer af te lê. Dit is moeilik om twee keer per week by Ikea inkopies te doen, so jy moet aanvaar dat ten minste die helfte van die kostes betaal sal word. Maar selfs al gebruik ons ​​die duur Greenway, sal die motor steeds goedkoper wees om te bedryf as die weergawe met 'n binnebrandenjin:

> Watter elektriese motor om te koop? Elektriese voertuie 2019 – 'n seleksie van die redakteurs van www.elektrowoz.pl

Redakteur se nota www.elektrowoz.pl: Koni se brandstofverbruik en Koni Electric se energieverbruik is van FuelEconomy.gov geneem. Daar is geen resultaat vir die 39 kWh-weergawe nie, so ons het aanvaar dat hulle dieselfde sou wees as vir die 64 kWh-weergawe, wat nie korrek is nie. Trouens, die opsie met 'n kleiner battery sal 'n bietjie wees meer ekonomies – ons het egter besluit dat die verskille so klein sou wees dat ons dit sou ignoreer.

Dit kan jou interesseer: