Begin met die verkoop van Lada Vesta CNG op metaan

So, vandag, 11.07.2017/XNUMX/XNUMX, het Avtovaz amptelik die begin van die verkope van die nuwe Lada Vesta CNG-modifikasie aangekondig, wat 'n baster is. Trouens, nou loop die enjin op beide petrol en aardgas – metaan. Vir die verbruiker sal dit die volgende beteken:

1. Die eerste positiewe punt is ekonomie. Vir een kilometer van die pad moet jy nou 2-2,5 keer minder betaal as vir petrol.
2. Enjinkrag sal dieselfde bly, en vir ’n 1,6-liter-enjin sal dit 106 perdekrag wees.
3. Vir diegene wat bekommerd is oor die uitstoot van skadelike stowwe in die atmosfeer - 'n besliste pluspunt - die vermindering van hierdie aanwysers.
4. Die hulpbron van die enjin op metaan sal duidelik hoër wees as op petrol
5. Daar is een negatiewe punt - die toename in die koste van so 'n motor. Nou sal die minimum prys vir Lada Vesta CNG vanaf 600 roebels begin, en dit neem die maksimum voordeel in ag, dit wil sê met al die afslag wat deur huidige promosies voorsien word.

As jou jaarlikse kilometers per motor in die omgewing van 20 duisend km is, sal dit moontlik wees om die koste van die aankoop van 'n Lada Vesta met 'n metaangasinstallasie oor 'n paar jaar te verhaal.

As gassilindertoerusting as 'n bron van verhoogde gevaar beskou word, is baie mense verkeerd om die minste te sê, aangesien die silinders redelik duursaam is en die risiko dat 'n motor aan die brand slaan, inteendeel, hoër is op klassieke brandstof - petrol as in die CNG weergawe. Tot dusver word Vesta slegs in die Sedan-bak vervaardig en verkoop, maar oor 'n paar maande sal die SW Cross-stasiewa gereed wees vir verkoop, wat ook met gastoerusting toegerus sal wees, na alle waarskynlikheid.