Ou Toyota Corolla - wat om te verwag?
inhoud
Dit is baie moeilik om gebreke in die gewildste model in die geskiedenis te vind. Of dit nou 'n nuwe of 'n gebruikte motor is, die Toyota Corolla geniet steeds 'n sterk markvraag. Terselfdertyd fokus Autoweek -spesialiste op die tiende generasie, wat van 2006 tot 2013 vervaardig word. Dit is slegs beskikbaar as 'n sedan, aangesien die luikrug vervang is deur 'n aparte Auris -model.
In 2009 het die Corolla 'n opknapping gekry en was kosmeties aan die buitekant, maar het groot opgraderings aan die hoofeenhede gebring. Deel daarvan is die voorkoms van 'n outomatiese ratkas met 'n wringkragomsetter, wat die robotratkas in die model vervang het.
Kyk na die sterk en swak punte van die model:
Liggaam
Die tiende geslag Corolla spog met goeie roesbeskerming, wat een van die sterk punte van die model is. Die meeste skrape verskyn aan die voorkant van die voertuig, sowel as op die spatborden, drempels en deure. As die eienaar betyds reageer en dit vinnig verwyder, sal die verspreiding van korrosie stopgesit word en die probleem baie maklik opgelos word.
Liggaam
In ouer eenhede van die model, dit wil sê die wat voor 2009 vervaardig is, gebeur dit dikwels dat deurslotte in koue weer misluk. Daar is ook 'n probleem met die voorgereg, aangesien dit by lae temperature en hoë humiditeit voorkom. Hierdie tekortkominge is egter uit die weg geruim toe die model opgedateer is.
Opskortingsbeugel
Hierdie baie belangrike element in byna elke motor het byna geen foute in die Corolla nie. Alle veringonderdele, met die uitsondering van die stabilisatorbusse voor, dien lank en hoef nie vervang te word nie. Oor die algemeen verval plastiekonderdele soms vinnig, veral as die voertuig in gebiede met laer temperature gebruik word. Die remskyfies moet gereeld nagegaan en onderhou word om onaangename verrassings te voorkom.
enjins
Die belangrikste aanbod op die mark is die 1.6-enjin (1ZR-FE, 124 pk), wat dikwels die maatstaf van die "ysterenjin" genoem word. Ouer eenhede versamel egter dikwels skaal in silinders tussen 100 000 en 150 000 myl, wat lei tot verhoogde olieverbruik. Die fiets is in 2009 opgegradeer, wat sy betroubaarheid beïnvloed, dit dek maklik 'n afstand van tot 300 000 km. Die tydband loop glad tot 150 000 km, maar dit geld nie vir die verkoelingspomp en termostaat nie.
enjins
Ander enjins wat vir die tiende generasie Corolla beskikbaar is, is baie skaarser op die mark. Petrol 1.4 (4ZZ-FE), 1.33 (1NR-FE) en 1.8 (1ZZ-FE) as geheel verskil nie noemenswaardig nie, en het soortgelyke probleme - 'n neiging om op die silinderwande te skaal en 'n toename in "aptyt" vir olie met hoër kilometers. Die diesels is die 1.4 en 2.0 D4D, sowel as die 2.2d, en hulle het 'n lae brandstofverbruik, maar hulle het relatief min krag, en dit lei daartoe dat baie hulle vermy.
Ratkaste
Min mense kla oor handratkas, en dit is hoofsaaklik te wyte aan die relatief kort lewensduur van die koppelaar. Dit hang egter grootliks af van hoe jy bestuur en die toestande waarin die voertuig gebruik word. Dit geld egter nie vir die MMT (C50A)-robottransmissie nie, wat taamlik broos en onbetroubaar is. Soms breek dit redelik vroeg - tot 100 000 km, en tot 150 000 km, verdien baie min stukke. Die beheereenheid, aandrywers en skywe “gaan dood”, dus om 'n gebruikte Corolla met so 'n transmissie te vind is nie die beste opsie as die boks nie vervang word nie.
Ratkaste
In 2009 keer die bewese Aisin U340E wringkragomskakelaar outomaties terug. Die enigste klagte teen hom is dat hy net 4 ratte het. Oor die algemeen is dit 'n baie betroubare eenheid wat, met behoorlike en gereelde instandhouding, tot 300000 XNUMX km aflê met min probleme.
Binneland
Een van die min tekortkominge van die tiende geslag Corolla. Hulle word nie soseer geassosieer met die toerusting van die motor nie, maar met sy swak ergonomie, en dit is 'n probleem wanneer u lang afstande reis. Van die hoofprobleme is ongemaklike sitplekke. Die salon is ook relatief klein, en die meeste eienaars kla oor swak klankdigting. Die lugversorger en stoof werk egter op die vlak, en daar is feitlik geen klagtes daaroor nie.
sekuriteit
Die tiende geslag Toyota Corolla het in 2007 EuroNCAP-botstoetse geslaag. Toe het die model die maksimum 5 sterre gekry om die bestuurder en volwasse passasiers te beskerm. Kinderbeskerming het 4 sterre ontvang en voetgangerbeskerming 3 sterre.
Om te koop of nie?
Ondanks enkele tekortkominge, bly hierdie Corolla een van die beste aanbiedings op die mark vir tweedehandse motors. Die belangrikste voordele is dat die motor nie pretensieus is nie en dus baie betroubaar is. Daarom beveel kundiges dit aan, mits dit steeds deeglik bestudeer moet word, indien moontlik in 'n gespesialiseerde diens.
