Ouer Tesla-model met hoër laaikrag op superaanjaers. Van minder as 100 kW tot ongeveer 140 kW • ELEKTRIESE MOTORS
Wanneer jy 'n gebruikte Tesla Model S of X koop, soek voertuie met [ongeveer] 75, 90 en 100 kWh-batterye. Hulle laat jou toe om 'n maksimum laaikrag van tot 140 kW te bereik, hoewel hulle vir 'n geruime tyd net versnel tot temperature van ongeveer 1 ° C (tot 95 kW vir die Model X P90DL).
Tesle Model S / X 75, 90, 100 met laai tot 140 kW
Ouer Tesla Model S- en X-modelle het 'n ingeboude limiet gehad wat gelei het tot 'n geleidelike afname in maksimum laaikrag. Die batterybestuurmeganisme, BMS, het die vinnige ladings getel en die aanvulling van energie so beheer dat die masjiene, na etlike jare se werking, 'n vlak effens bo 1C bereik het. Dieselfde het met Nyland gebeur in sy ou, reeds verkoopte Model X P90DL ("Optimus Prime") – die inligting is bevestig toe die battery in sy motor vervang is.
Optimus Prime, of Tesla Model X P90D Bjorn Nyland
Die beperking het 'n tyd gelede verdwyn met 'n daaropvolgende sagteware-opdatering. Nou kon Nyland die maksimum vragvermoë van sy ou motor meet. Dit het geblyk dat die motor 'n krag van 140 kW kan ontwikkel, wat met 'n netto drywing van 82 kWh meer as 1,7 ° C beteken:
Die Tesla wat hierbo beskryf word, lewer die hoogste laaikrag in die reeks van 10 tot 40 persent. (groen lyn), dan daal die laaispoed onder die oorspronklike werkverrigting (blou lyn). As ons dus omgee vir tyd, sal ons tot ~10 persent dreineer en seker maak dat die batteryvlak nie hoogstens 40, 50 persent oorskry nie – dan sal die reis die vinnigste wees.
Die opdatering was nie van toepassing op Tesla met batterye gemerk "85" nie. (Netto krag ~ 77,5 kWh). Dit lyk of hulle 'n ouer chemie gebruik wat geneig is om vinniger af te breek. Daarom moet daar nie van hierdie opsies verwag word om skielik hoër laaikapasiteite op superaanjaers / vinnige laaiers te begin bereik nie.
Dit kan jou interesseer:
