Staal- of aluminiumvellings vir die winter?

Hierdie vraag bekommer baie bestuurders. Daar is 'n wydverspreide opvatting dat aluminiumvellings nie in die winter geïnstalleer moet word nie, omdat dit moontlik nie die ryp, sand, sout en gruis wat op Poolse strate gestrooi is, kan weerstaan ​​nie. Is dit so?

Solank geen sinvolle bestuurder twyfel aan die noodsaaklikheid van vervanging nie somerbande vir die winter, wanneer die temperatuur onder nul daal, is die vraag watter wiele meer geskik is vir die winter, nie so voor die hand liggend nie.

Anti-roes laag

Baie bestuurders glo dat aluminium vellings, d.w.s. ligte staallegerings is meer geneig tot korrosie. Klein skrape of selfs splinters veroorsaak dat chemikalieë wat op 'n sneeubaan lê in die struktuur van die legering binnedring en dit geleidelik vernietig. Natuurlik kan mens nie anders as om saam te stem dat die ligte allooi-velg onderhewig is aan roes met die voorkoms van skrape of defekte nie. Dit is egter die staalvelg wat meer vatbaar is vir sulke prosesse. Die proses om aluminiumvellings te verf vind gewoonlik in drie fases plaas: poeierbedekking (bruin laag), die aanwending van die werklike vernis (kleurlaag) en die toepassing van 'n kleurlose (beskermende) vernis. Voordat dit verkoop word, ondergaan voltooide wiele teen-roestoetse.

Staalwiele, inteendeel, het nie 'n anti-roeslaag nie. Nog belangriker, die byna onmoontlikheid om staalvellings van binne af deeglik te was sonder om die wiel af te skroef, verhoog die risiko van korrosie. As wieldoppe gebruik word wanneer jy in die winter ry, sit gruis op die strate of klein klippies tussen die wieldop en die rand vas en krap dit. In hierdie geval moet u aandag gee aan die feit dat die gebruik van pette dit moeilik maak om die vellings skoon te hou, wat dwing om dit te verwyder wanneer u die motor was. Daarom, as ons pragmatiste is, gebruik ons ​​hulle eenvoudig nie.

LEES OOK

Somerbande in die winter?

Sorg vir jou bande

Vandag het die meeste van die legerings wat op die mark beskikbaar is, 'n bykomende korrosielaag. Maar as iemand ou, geroeste, met holtes vir die winter aantrek, dan kan hy seker wees dat hul toestand verskeie kere in twee maande sal vererger. Die sout sal hulle net begin eet. Diegene wat geld wil spaar om nuwe aandrywers te koop, kan hulle opknap voordat hulle dit vervang, maar ... niks meer nie. Om die regte verfkleur te kies is nie 'n maklike taak nie ...

Minder bestand teen skade?

Dit is 'n mite dat aluminiumvellings minder bestand is teen meganiese skade as staalvellings. In die winter kan dit gebeur dat ons byvoorbeeld gly en by die naaste randsteen stop, wat die rand beskadig. Daar moet onthou word dat aluminiumwiele, veral van bekende vervaardigers, meer bestand is teen hierdie tipe skade, minder geneig is tot vervorming en korrosie. Baie hang natuurlik af van hoe vinnig ons ry en hoe hard ons ’n hindernis tref. En hier maak dit nie saak of ons velling van staal of aluminium gemaak sal word nie, want dit beskerm ons steeds nie teen skade nie. By die keuse van 'n velg is die handelsmerk van die vervaardiger ook belangrik, en dus die kwaliteit van die produk. Kom ons erken dit: hoe slegter die vervaardiger, hoe goedkoper die produk, hoe slegter die kwaliteit.

Voorstanders van die installering van staalvellings in die winter, voer ook aan dat 'n aluminiumvelling eenvoudig kan breek as dit die impak tref. Weliswaar, maar in dieselfde geval kan die staalvelling ook so beskadig word dat dit net weggegooi kan word.

Die punt is egter dat 'n staalvelling makliker reguit gemaak kan word. En die koste van sulke herstelwerk - mits die skade daarmee ooreenstem - is laer. – Die probleem van die herstel van allooiwiele is ook die keuse van die gepaste kleur tydens die vernisproses. Staalvellings kom in swart en silwer, terwyl aluminiumvellings in 'n wye reeks kleure kom. Dit is regtig moeilik om 'n spesifieke verfkleur tydens 'n opknapping te kies. Boonop is die herstel van aluminiumvellings altyd omstrede, want ná vervorming word die struktuur van aluminium onomkeerbaar verander, sê Justina Kachor van Netcar sc.

Waarna om te kyk wanneer jy skywe kies?

Sommige aluminiumvellingsverkopers moedig jou aan om hul produkte te koop onder die slagspreuk "winter-aluminiumvellings". Gewoonlik eindig hul aanleg vir wintergebruik met 'n maklik-om-skoonmaakbare randpatroon, maar soms het sulke vellings 'n gewysigde, meer chemies-bestande vernissamestelling.

“Wanneer ons die vellings kies wat ons in die winter wil gebruik, moet ons hoofsaaklik gelei word deur die eenvoud van die ontwerp en die kleinste aantal speke, sodat dit makliker is om die vuil velg skoon te maak,” sê Justina Kachor. Eienaars van motors met aluminiumvellings word ook van spesiale skoonmaakmiddels voorsien. Nadat u die rand van vuilheid skoongemaak het en dit met water afgespoel het, word dit ook aanbeveel om 'n produk aan te wend wat die adhesie van enige vuilheid aan die oppervlak van die rand verminder. Waarna anders om te kyk wanneer jy aluminiumwiele vir die winter kies? – Onthou dat meganies beskadigde skywe nie in die winter gebruik moet word nie. Plekke van skade in kontak met vog en sout sal vinnig roes. Dit word ook nie aanbeveel om op chroom en hoogs gepoleerde wiele te ry nie. Hulle het 'n taamlik vlak beskermende laag vernis en is dus meer vatbaar vir korrosie as gevolg van die chemikalieë wat in die winter op ons paaie gespuit word. Soms bepaal die vervaardiger self die onmoontlikheid om skyfies in die winter te gebruik as gevolg van die sensitiwiteit van die verf vir chemikalieë. En ’n baie belangrike ding wat dikwels onderskat word: aluminiumvellings moet gereeld opgepas word, en so gereeld as moontlik, veral in die winter, vuilgoed van hulle verwyder, som die eienaar van die NetCar-webwerf op.

By die aankoop van staalwiele kom sulke dilemmas nie voor nie. Ons koop wiele wat deur hul vervaardiger aanbeveel word vir 'n spesifieke motormodel. Jy moet dan die verkoper van akkurate voertuigbesonderhede voorsien sodat hulle die regte wiele kan kies. Moenie self die aandrywers probeer kies nie: hulle lyk almal baie eenders, maar hul parameters moet wees soos aanbeveel, en daar is geen ruimte vir verwarring nie.

Voor- en nadele van staal en aluminium - opsomming

Elke oplossing het sy sterk- en swakpunte. Die redes vir die "vere" is die laer aankoopkoste, makliker en goedkoper herstel van meganiese skade, minder problematiese aanvulling van 'n stel vellings in geval van skade aan een van die vellings. Die grootste nadeel is hul gekaarde, onaantreklike voorkoms, sowel as 'n hoë vatbaarheid vir korrosie. Die moontlikheid om pette te gebruik red nie die situasie nie, inteendeel.

– Anders as wat dit voorkom, het aluminiumvellings ’n meer duursame laag vernis – met die uitsondering van die voorgenoemde spesifieke vellings – en bied ons ’n onskatbare, aangename estetiese ervaring. Hul herstel is problematies. Daar is ook 'n risiko van probleme met die aankoop van 1 stuk in geval van skade aan die rand - die NetCar.pl spesialis bereken. Die keuse van rand hang af van die voorkeure van die gebruikers self. Uit 'n suiwer praktiese oogpunt is vere 'n goedkoper oplossing, so as dit 'n sleutelkwessie is, sal dit moeilik wees om met hierdie argument te argumenteer.