Stilstaande enjin

Hoewel die romantiese era van stoom lankal verby is, mis ons die ou dae toe jy waens getrek kon sien deur reusagtige manjifieke lokomotiewe, rooiwarm stoomrollers wat padrommel knie, of stomende lokomotiewe in die veld werk.

'n Enkele stilstaande stoomenjin het gebruik om sentraal, deur middel van 'n bandaandrywingstelsel, alle fabrieksmasjiene of weefmasjinerie te bestuur. Haar ketel het gewone steenkool gebrand.Dit is dalk jammer dat ons nie sulke masjiene buite die museum sal sien nie, maar dit is moontlik om 'n houtmodel van 'n stilstaande masjien te bou. к dit is 'n groot plesier om so 'n houtmobiel by die huis te hê, 'n mobiele werkende toestel. Hierdie keer sal ons 'n model bou van 'n meer komplekse glygesinchroniseerde stoomenjin as voorheen. Om die houtmodel aan te dryf, sal ons natuurlik saamgeperste lug van 'n huishoudelike kompressor gebruik in plaas van stoom.

Stoomenjin werk dit bestaan ​​uit die vrystelling van saamgeperste waterdamp, en in ons geval saamgeperste lug, in die silinder, dan van die een kant, dan van die ander kant van die suier. Dit lei tot 'n veranderlike glybeweging van die suier, wat deur die verbindingsstang en dryfas na die vliegwiel oorgedra word. Die verbindingsstang verander die heen-en-weer beweging van die suier in rotasiebeweging van die vliegwiel. Een omwenteling van die vliegwiel word in twee hale van die suier bereik. Die verspreiding van stoom word uitgevoer met behulp van 'n skuifmeganisme. Tyd word beheer deur 'n eksentriek wat op dieselfde as as die vliegwiel en kruk gemonteer is. Die plat skuifbalk maak toe en maak die kanale oop om stoom in die silinder in te voer, en laat terselfdertyd toe dat die gebruikte uitgebreide stoom uitgedryf word. 

instrumente: Trichinella-saag, saaglem vir metaal, elektriese boor op 'n staander, boor op 'n werkbank gemonteer, bandskuurmasjien, orbitaalskuurmasjien, dremel met houtaanhegsels, elektriese figuursaag, gompistool met warm gom, skrynwerkbore 8, 11 en 14 mm. Skrapers of houtlêers kan ook handig te pas kom. Om die model te bestuur, sal ons 'n huiskompressor of 'n baie kragtige stofsuier gebruik, waarvan die spuitstuk lug blaas.

materiaal: dennebord 100 mm breed en 20 mm dik, rollers met 'n deursnee van 14 en 8 mm, bord 20 by 20 mm, bord 30 by 30 mm, bord 60 by 8 mm, laaghout 4 en 10 mm dik. Houtskroewe, spykers 20 en 40 mm. Duidelike vernis in spuit. Silikoonvet of masjienolie.

Masjien basis. Dit meet 450 x 200 x 20 mm. Ons sal dit van twee stukke denneplanke maak en dit met langer kante vasgom, of van een stuk laaghout. Enige onreëlmatighede op die bord en die plekke wat na sny oorbly, moet goed met skuurpapier gladgemaak word.

Vliegwiel as ondersteuning. Dit bestaan ​​uit 'n vertikale bord en 'n staaf wat dit van bo af bedek. ’n Gat vir ’n houtas word by die kontakpunt van hul oppervlaktes geboor nadat hulle geskroef is. Ons benodig twee stelle identiese elemente. Ons sny stutte uit 'n denneplank met afmetings van 150 by 100 by 20 mm en relings met 'n seksie van 20 by 20 en 'n lengte van 150 mm. Boor in die relings, op 'n afstand van 20 mm van die rande, gate met 'n deursnee van 3 mm en ruim dit met 'n 8 mm-boorpunt sodat die skroefkoppe maklik kan wegkruip. Ons boor ook gate met 'n deursnee van 3 mm in die planke aan die voorkant sodat die planke vasgeskroef kan word. By die kontakpunt met 'n 14 mm-boor boor ons gate vir die vliegwiel-as. Albei elemente word versigtig met skuurpapier verwerk, verkieslik 'n orbitaalskuurmasjien. Moet ook nie vergeet om die gate vir die houtas van die roller skoon te maak met skuurpapier wat in 'n rol gerol is nie. Die as moet met minimale weerstand draai. Die stutte wat op hierdie manier geskep word, word uitmekaar gehaal en met 'n kleurlose vernis bedek.

Vliegwiel. Ons sal begin deur 'n sirkelstruktuur op gewone papier te teken.Ons vliegwiel het 'n algehele deursnee van 200 mm en het ses speke. Hulle sal op so 'n manier geskep word dat ons ses reghoeke op die sirkel sal teken, 60 grade gedraai met betrekking tot die as van die sirkel. Kom ons begin deur 'n sirkel met 'n deursnee van 130 mm te teken, dan dui ons die speke aan met 'n dikte van 15 mm.. Teken sirkels met 'n deursnee van 11 mm in die hoeke van die resulterende driehoeke. Lê die papier met die sirkelstruktuur geteken op die laaghout en merk eers die middelpunte van al die klein sirkels en die middel van die sirkel met 'n gaatjie. Hierdie inkepings sal die akkuraatheid van die boor verseker. Teken 'n sirkel, 'n naaf en 'n wiel waar die speke in 'n paar rempassers eindig, reg op die laaghout. Ons boor al die hoeke van die driehoeke met 'n boor met 'n deursnee van 11 mm. Merk met 'n potlood die plekke op die laaghout wat leeg moet wees. Dit sal ons red om foute te maak. Met 'n elektriese figuursaag of 'n trichome saag kan ons voorafgemerkte, oortollige materiaal van die vliegwiel afsny, waardeur ons effektiewe breinaalde kry. Met 'n lêer of 'n silindriese snyer, 'n stroper, en dan met 'n dremel, belyn ons moontlike onakkuraathede en skuins die kante van die speke.

Vliegwiel rand. Ons sal twee identiese vellings benodig, wat ons aan beide kante van die vliegwiel sal plak. Ons sal hulle ook uit laaghout 10 mm dik sny. Die wiele het 'n buitedeursnee van 200 mm. Op laaghout teken ons dit met 'n kompas en sny dit met 'n figuursaag uit. Dan teken ons 'n sirkel met 'n deursnee van 130 mm koaksiaal en sny sy middelpunt uit. Dit sal die vliegwielvelg wees, dit wil sê sy rand. Die krans moet die traagheid van die roterende wiel met sy gewig verhoog. Met behulp van wikol-gom bedek ons ​​die vliegwiel, d.w.s. die een met breinaalde, kranse aan beide kante. Boor ’n 6 mm-gat in die middel van die vliegwiel om ’n M6-skroef in die middel in te sit. Dus kry ons 'n geïmproviseerde rotasie-as van die wiel. Nadat ons hierdie skroef as die as van die wiel in die boor geïnstalleer het, verwerk ons ​​die draaiwiel vinnig, eers met growwe en dan met fyn skuurpapier. Ek raai u aan om die draairigting van die boor te verander sodat die wielbout nie losraak nie. Die wiel moet gladde rande hê, en na verwerking op ons pseudo-draaibank, moet dit glad draai, sonder sy impak. Dit is 'n baie belangrike maatstaf vir die kwaliteit van die vliegwiel. Wanneer hierdie doel bereik is, verwyder die tydelike bout en boor 'n gat vir die as met 'n deursnee van 14 mm.

Masjien silinder. Gemaak van 10 mm laaghout. Ons begin met 'n 140 mm x 60 mm bo en onder en 'n 60 mm x 60 mm agter en voor. Boor gate met 'n deursnee van 14 mm in die middel van hierdie blokkies. Ons plak hierdie elemente aanmekaar met warm gom van 'n lijmpistool en skep sodoende 'n soort silinderraam. Die dele wat geheg moet word, moet loodreg en parallel met mekaar wees, so wanneer jy vasgom, gebruik 'n monteervierkant en hou dit in posisie totdat die gom hard word. Die roller wat as die suierstang sal dien, word goed in die gate agter en voor ingesteek wanneer dit vasgeplak word. Die toekomstige korrekte werking van die model hang af van die akkuraatheid van hierdie gom.

Zuiger. Gemaak van laaghout 10 mm dik, het afmetings van 60 by 60 mm. Skuur die rande van die vierkant met fyn skuurpapier en skuim die mure af. Boor 'n 14 mm-gat in die suier vir die suierstang. ’n Gat met ’n deursnee van 3 mm word loodreg in die bokant van die suier geboor vir ’n skroef wat die suier aan die suierstang vasmaak. Boor 'n gat met 'n 8 mm-punt om die kop van die skroef weg te steek. Die skroef gaan deur die suierstang wat die suier in plek hou.

suierstang. Sny 'n silinder met 'n deursnee van 14 mm uit. Sy lengte is 280 mm. Ons sit die suier op die suierstang en installeer dit in die suierraam. Ons bepaal egter eers die posisie van die suier relatief tot die suierstang. Die suier sal 80 mm beweeg. Wanneer dit gly, moet dit nie die rande van die inlaat- en uitlaatpoorte van die suier bereik nie, en in die neutrale posisie moet dit in die middel van die silinder wees, en die suierstang moet nie uit die voorkant van die silinder val nie. Wanneer ons hierdie plek kry, merk ons ​​met 'n potlood die posisie van die suier in verhouding tot die suierstang en boor uiteindelik 'n gat met 'n deursnee van 3 mm daarin.

Verspreiding. Dit is die moeilikste deel van ons motor. Ons moet die lugkanale van die kompressor na die silinder herskep, van die een kant na die ander kant van die suier, en dan van die uitlaatlug van die silinder. Ons sal hierdie kanale maak van verskeie lae laaghout 4 mm dik. Die tydsberekening bestaan ​​uit vyf plate wat 140 by 80 mm meet. Gate word in elke bord gesny volgens die figure wat in die foto getoon word. Kom ons begin deur die besonderhede wat ons benodig op papier te teken en al die besonderhede uit te knip. Ons teken patrone van teëls met 'n viltpen op laaghout, rangskik dit op so 'n manier dat dit nie materiaal mors nie, en het terselfdertyd so min as moontlik arbeid tydens saag. Merk die gemerkte plekke vir die hulpgate versigtig en sny die ooreenstemmende vorms met 'n figuursaag of driestuk uit. Aan die einde bring ons alles in lyn en maak dit skoon met skuurpapier.

Ritssluiter. Dit is 'n laaghoutbord van dieselfde vorm as op die foto. Boor eers gate en sny dit met 'n figuursaag uit. Die res van die materiaal kan met 'n trichome saag gesny word of met 'n koniese silindriese snyer of dremel weggedoen word. Aan die regterkant van die skuifbalk is daar 'n gat met 'n deursnee van 3 mm, waarin die as van die eksentrieke hefboomhandvatsel geleë sal wees.

Skyfiegidse. Die skuifbalk werk tussen twee glybane, die onderste en boonste gidse. Ons sal hulle van laaghout of latte maak van 4 mm dik en 140 mm lank. Plak die gidse met Vicol-gom aan die ooreenstemmende volgende tydsberekeningplaat vas.

Draaistang. Ons sal dit in 'n tradisionele vorm sny, soos op die foto. Die afstand tussen die asse van die gate met 'n deursnee van 14 mm is belangrik. Dit moet 40 mm wees.

Slingerhandvatsel. Dit is gemaak van 'n strook van 30 by 30 mm en het 'n lengte van 50 mm. Ons boor 'n gat van 14 mm in die blok en 'n blinde gat loodreg op die voorkant. Vyl die teenoorgestelde kant van die blok met `n houtlêer en skuurmasjien met skuurpapier.

Suierstanggreep. Dit het 'n U-vorm, gemaak van hout 30 by 30 mm en het 'n lengte van 40 mm. Jy kan die vorm daarvan in die foto sien. Ons boor ’n 14 mm-gat in die blok aan die voorkant. Gebruik 'n saag met 'n saaglem, maak twee snitte en maak 'n gleuf waarin die suierstang sal beweeg, met 'n boor en 'n trichinose-saag. Ons boor 'n gat vir die as wat die kruk met die suierstang verbind.

Silinder ondersteuning. Ons benodig twee identiese elemente. Knip die 90 x 100 x 20 mm dennebordstutte uit.

Eksentrisiteit. Sny vier reghoeke van 4 mm dik laaghout, elk 40 mm x 25 mm. Ons boor gate in die reghoeke met 'n 14 mm boor. Die ontwerp van die eksentrieke word op die foto getoon. Hierdie gate is langs die lengte-as geleë, maar is 8 mm van mekaar langs die dwars-as verskuif. Ons verbind die reghoeke in twee pare en plak hulle aanmekaar met hul oppervlaktes. Plak ’n 28 mm lange silinder in die binneste gate vas. Maak seker dat die oppervlaktes van die reghoeke parallel aan mekaar is. Die hefboomhandvatsel kan ons hiermee help.

hefboomverbinding van die skuifbalk met die eksentrieke. Dit bestaan ​​uit drie dele. Die eerste is 'n U-vormige handvatsel wat 'n skuif insluit. 'n Gat word in die vlak geboor vir die as waarlangs dit 'n wiegbeweging uitvoer. ’n Eksentrieke klem word aan die ander kant vasgeplak. Hierdie knip is opvoubaar en bestaan ​​uit twee blokke van 20×20×50 mm elk. Verbind die blokke met houtskroewe en boor dan ’n 14mm-gat op die rand van die rib vir die eksentrieke as. Loodreg op die as in een van die blokke boor ons 'n blinde gat met 'n deursnee van 8 mm. Nou kan ons albei dele verbind met 'n as met 'n deursnee van 8 mm en 'n lengte van ongeveer 160 mm, maar die afstand tussen die asse van hierdie dele is belangrik, wat 190 mm moet wees.

Masjiensamestelling. Gebruik 'n bout, installeer die suier op die suierstang wat in die silinderraam geplaas is, en boor 'n gat aan die einde vir die as van die krukhandvatsel. Onthou dat die gaatjie parallel met die basis moet wees. Plak die volgende tydsberekening-aandrywingelemente aan die silinderraam vas (foto a). Die volgende eerste plaat met vier gate (foto b), die tweede een met twee groot gate (foto c) verbind die gate in twee pare. Die volgende is die derde plaat (foto d) met vier gaatjies en sit die skuifbalk daarop. Die foto's (foto e en f) wys dat die skuifbalk, wat deur die eksentriek tydens werking verplaas is, opeenvolgend die een of die ander paar gate blootlê. Plak die twee gidse wat die skuif na die derde plaat van bo en onder lei. Ons heg die laaste bord met twee gate daaraan vas, wat die skuifbalk van bo af bedek (foto d). Plak die blokkie met die deurgat aan die boonste gaatjie vas met so 'n deursnee dat jy die perslugtoevoerslang daaraan kan heg. Aan die ander kant word die silinder toegemaak met 'n deksel wat met verskeie skroewe vasgeskroef is. Plak die vliegwiel-assteune aan die basis vas, wees versigtig dat hulle in lyn en parallel met die vlak van die basis is. Voor volledige montering, verf ons die elemente en komponente van die masjien met 'n kleurlose vernis. Ons sit die verbindingstaaf op die vliegwiel-as en plak dit presies loodreg daarop vas. Plaas die verbindingsstang-as in die tweede gat. Beide asse moet parallel aan mekaar wees. Plak twee planke aan die ander kant van die basis vas om 'n ondersteuning vir die silinder te maak. Ons plak 'n volledige silinder met 'n tydmeganisme aan hulle vas. Nadat die silinder vasgeplak is, installeer die hefboom wat die skuifbalk met die eksentrieke verbind. Eers nou kan ons die lengte van die hefboom bepaal wat die verbindingsstangkruk met die suierstang verbind. Sny die skag behoorlik uit en plak die U-vormige handvatsels vas.Ons verbind hierdie elemente met asse gemaak van spykers. Die eerste poging is om die vliegwiel-as met die hand te draai. Alle bewegende dele moet sonder onnodige weerstand beweeg. Die kruk sal een omwenteling maak en die spoel behoort met 'n eksentrieke verplasing te reageer.

Die spel. Smeer die masjien met olie waar ons verwag dat wrywing sal voorkom. Laastens verbind ons die model met 'n kabel aan die kompressor. Nadat ons die eenheid begin het en saamgeperste lug in die silinder voorsien het, behoort ons model sonder probleme te werk, wat die ontwerper baie pret gee. Enige lekkasies kan met gom van 'n warm lijmpistool of deursigtige silikoon gelap word, maar dit sal ons model onuitwisbaar maak. Die feit dat die model uitmekaar gehaal kan word, byvoorbeeld om die beweging van 'n suier in 'n silinder te wys, is 'n waardevolle voordeel.