Raklewe van motorbande: somer en winter

By die aankoop van 'n nuwe motorband stel 'n motor-entoesias in verskeie vrae belang:

• Hoe lank is die band al in stoor?
• wanneer is dit vrygestel;
• Hoe lank kan hierdie stel bande hou?

Antwoorde op al hierdie vrae is beskikbaar in GOST - die staatstandaard. Ons sal probeer om hierdie vrae te beantwoord in ons nuwe artikel op die webwerf vir motoriste Vodi.su.

Raklewe van motorbande in voorraad

Daar is twee belangrike dokumente wat die raklewe van bande in pakhuise reguleer, asook die nodige voorwaardes wat hiervoor geskep moet word:

• GOST 4754-97;
• GOST 24779-81.

Volgens hierdie dokumente is die maksimum bergingstydperk 5 jaar. Dit beteken egter nie dat dit ná vyf jaar na die vervaardiging van rubber onbruikbaar is nie. Die verbruiker bepaal self geskiktheid na eie goeddunke.

Bandewinkels en pakhuise hou gewoonlik nie bande so lank as hulle óf uitmekaar gehaal word óf teruggestuur word na die fabriek vir herwinning nie. Verskeie promosies word ook gereeld gehou en bande wat verval het kan teen 'n verlaagde prys gekoop word.

Selfs 5 jaar na vrystelling is die band diensbaar as dit in die regte toestande gestoor is. Ons het reeds hierdie kwessie op die Vodi.su-webwerf oorweeg, maar ons sal dit weer herhaal.

Die volgende voorwaardes moet in die pakhuis geskep word:

• verduisterde ruim kamers;
• alle veiligheidstandaarde word nagekom;
• geen direkte sonlig nie;
• lugtemperatuur word toegelaat in die reeks van -30 tot +35, maar die optimale werkverrigting is + 10- + 20 grade;
• humiditeit - nie hoër as 80 persent nie.

Dit is ook baie belangrik dat die rubber nie al die tyd in hope lê of nie aan hake hang nie. Van tyd tot tyd moet dit vertaal word. As jy vervormings, klein krake of geswelde areas op die sywande vind, dui dit daarop dat die bande verkeerd gestoor is.

Produksiedatum

Ons het ook vroeër hieroor op Vodi.su geskryf. Die vervaardigingsdatum is geïnkripteer in 'n klein ovaal langs die handelsnaam. Dit is 'n viersyfergetal soos: 2210 of 3514 ensovoorts. Die eerste twee syfers is die weeknommer, en die tweede twee syfers is die jaartal.

Dus, as jy gekom het vir 'n stel nuwe winterbande, en die vervaardigingsdatum is 3411 of 4810, dan is hierdie bande in 2011 of 2010 vrygestel. Dit word nie aanbeveel om hulle te koop nie. As u egter 'n aansienlike afslag aangebied word en u geen sigbare gebreke vind nie, sal so 'n aankoop geheel en al u verantwoordelikheid wees.

Onthou ook dat jy ingevolge verbruikersbeskermingswetgewing alle reg het om die wiele binne 14 dae terug te gee sonder om enige rede te verskaf. Die bande moet gewaarborg wees - maak seker dat die bestuurder die reeksnommers korrek in die waarborgkaart herskryf.

Band lewe

Die lewensduur van bande word binne 6-10 jaar bepaal. Soos u weet, soos die operasie vorder, word die loopvlak verslyt en is die band nie in staat om sy funksies te verrig nie: om goeie hantering en 'n kort remafstand te bied.

Volgens artikel 12.5 van die Kode van Administratiewe Misdrywe word 'n boete van 500 roebels voorsien vir die bestuur van "kaal" bande. As die oorblywende loopvlakhoogte minder as 1,6 mm is, is dit verbode om daarop te ry. Gevolglik is bandlewe die tyd totdat die loopvlak tot by die TWI-merker verslyt.

Natuurlik, soos die operasie vorder, kan ander probleme opduik:

• gate;
• die voorkoms van borrels;
• krake en snye aan die sywande;
• afskilfering.

Dit kan wees as gevolg van beide die kwaliteit van die bande self, en aan die individuele eienskappe van die bestuur van 'n voertuig. Deur by optimale bestuurstoestande en voertuigbedryfsreëls te hou, kan jy die lewensduur van jou bande verleng.

Hoe om die lewensduur van bande te verleng?

As jy daarvan hou om jou bestuursvernuf aan jouself en ander te bewys: 'n skerp begin met glip, dryf op stadshoofweë, rem teen hoë spoed, ensovoorts, dan is dit onwaarskynlik dat die rubber te lank sal hou.

Om die bande so lank as moontlik te laat wegbeweeg, is dit nodig om by die bekende reëls te hou:

• vermy aggressiewe bestuurspraktyke;
• ry op padoppervlaktes van hoë gehalte, gaan om kuipe en hobbels;
• kontroleer gereeld die vlak van lugdruk in bande;
• oorskakel betyds van winterbande na somerbande;
• bêre jou bande behoorlik.

Daar is byvoorbeeld 'n langdurige wanopvatting dat bande in die winter 'n bietjie laat sak moet word om die kontakvlek met die oppervlak te vergroot. Aan die een kant verbeter hantering, maar die bande is meer geneig om onbruikbaar te word.

Klein krake aan die kante is 'n teken van veroudering van rubber. Dit is nie nodig om dadelik na die bandpas te gaan nie, maar monitor die toestand van die bande noukeuriger. Hou ook die toestand van die noodband of dokatka dop. Dit is ook raadsaam om stelle pleisters vir rubber en 'n spesiale motorseëlmiddel te koop.

Laai tans…