geldigheidstydperk vir OSAGO volgens die wet
Verkeersveiligheid hang nie net af van die kennis van verkeersreëls nie, maar ook van die tegniese toestand van die voertuig. Die diagnostiese kaart is 'n dokument wat bevestig dat die voertuig ten volle diensbaar en in 'n goeie tegniese toestand is.
U kan 'n diagnostiese kaart kry gebaseer op die resultate van die tegniese inspeksie. Inspeksie tot 2012 moes alle voertuigeienaars jaarliks slaag. Op die oomblik het veranderinge egter in werking getree, waaroor ons in hierdie artikel op die Vodi.su-outoportaal sal praat.
Die geldigheidstydperk van 'n diagnostiese kaart word deur verskeie faktore bepaal:
- voertuigkategorie;
- sy ouderdom - let asseblief daarop dat die ouderdom bereken word vanaf die datum van produksie, en nie vanaf die oomblik van aankoop nie;
- vir watter doeleindes die voertuig gebruik word - persoonlike vervoer, amptenaar, passasier, vir die vervoer van gevaarlike goedere.
Onderhoud vir voertuie van kategorie "A", "B", "C1", "M"
As jy 'n persoonlike motor, brommer of motorfiets besit, is die diagnostiese kaart geldig vir:
- drie jaar vir nuwe voertuie - die kaart word in die kajuit aan jou gegee, dit bevestig dat die motor nuut en diensbaar is;
- twee jaar - vir voertuie van drie tot sewe jaar oud;
- jaar - vir motors of motorfietse ouer as sewe jaar.
Dit wil sê, dit sal nodig wees om MOT te ondergaan vir 3, 5 en 7 jaar na aankoop. Wel, dan elke jaar.
Dus, wanneer jy 'n nuwe motor in die vertoonlokaal koop, moet jy seker wees om te vra wanneer dit die monteerlyn verlaat het. Volgens die nuwe reëls kan jy vir die eerste drie jaar vrylik daarmee ry sonder om daaraan te dink om MOT te slaag.
Ook, volgens die nuwe reëls, het verkeerspolisiebeamptes nie die reg om 'n TO-kaartjie of 'n diagnostiese kaart te eis nie. Hulle word slegs benodig vir registrasie van die OSAGO-beleid. Dit wil sê, met 'n kaart wat verval het, sal jy nie jou motor onderskeidelik kan verseker nie, 'n boete vir die afwesigheid van OSAGO sal gehef word onder die Kode van Administratiewe Misdrywe 12.37 deel 2 - 800 roebels.
Neem asseblief kennis: wanneer u 'n motor uit die hand koop, is dit nodig om MOT te slaag, selfs al is die kaart nie verval nie. Dan word die frekwensie bepaal op grond van die ouderdom van die voertuig.
Onderhoud vir voertuie "C" en "D"
Voertuie vir die vervoer van passasiers moet elke ses maande tegniese inspeksies ondergaan. Dit geld vir enige tipe voertuig, selfs minibusse met meer as agt sitplekke. Dieselfde geld vir goederevoertuie wat gebruik word om gevaarlike goedere te vervoer.
Persoonlike vrag of passasiersvervoer (byvoorbeeld 'n minibus vir 8-16 sitplekke), wat vir persoonlike doeleindes gebruik word, ondergaan een keer per jaar onderhoud.
Trems en trolliebusse, wat in 'n aparte kategorie ingedeel is, word ook elke ses maande geïnspekteer. Dieselfde geld vir taxi's.
Verkryging van 'n diagnostiese kaart
Met die verandering in die reëls vir die slaag van MOT, sal dit nie moeilik wees om 'n kaart te kry nie. As dit vroeër nodig was om na die MREO te gaan en in die ry te wag, is daar vandag in enige groot stad dosyne inspeksiepunte.
Die koste van die diens vir 2015 is in die reeks van 300-800 roebels vir motors en motorvoertuie, en tot 1000 roebels. vir passasiers en vrag. Uit die dokumente moet u slegs 'n persoonlike paspoort en STS aanbied.
Gaan die volgende stelsels na:
- aktiewe en passiewe veiligheidstelsels;
- remme;
- volledige stel - noodhulpkissie, brandblusser, noodband of dokatka, waarskuwingsdriehoek;
- bandtoestand, loopvlakhoogte;
- stuur rat.
Daar word veral aandag gegee aan die toestand van die voorruit. Dus, as daar 'n kraak aan die bestuurder se kant is, mag MOT nie slaag nie. Krake aan die passasierskant is nie so belangrik nie.
Gee aandag aan 'n belangrike feit: die diagnostiese kaart word deur die meester ingevul en is verantwoordelik vir die korrektheid van die ingevoerde data. Dit wil sê, as die motor 'n ongeluk het as gevolg van 'n tegniese wanfunksie, dan sal hy aanspreeklik wees as dit blyk dat die instandhouding met oortredings uitgevoer is. Die versekeringsmaatskappy kan veral vereis dat die vulstasie die bedrag van die skade moet betaal. Daarom kan u 'n klaargemaakte kaart koop, maar dit sal as vals beskou word en ernstige tegniese sentrums bied nie so 'n diens nie.
Indien enige wanfunksies tydens die diagnostiese proses gevind word, kry die bestuurder 20 dae om dit uit te skakel. Dan moet hy weer deur MOT gaan.
Elke kaart het 'n unieke nommer wat in die EAISTO verenigde elektroniese databasis ingevoer word. Deur dit te gebruik, kan u die hele geskiedenis van die verloop van MOT deur die VIN-kode nagaan.
Laai tans…
