Vergelykingstoets: Beta RR 125, Husqvarna TX 125, Sherco SE 125 Racing // Teenage Dreams
inhoud
As tweetaktmotorkrossmotors as veeleisend beskou word om te ry, dan doen hulle dit enduro -motors is baie gemakliker vir die bestuurder en laat 'n veilige adrenalien stormloop avontuur toe. beta, Husqvarna in Shercowat ons getoets het, is ook uitstekend vir alle enduro-beginners, selfs al is u reeds 'n volwaardige volwassene.
Beta RR 125: Italiaanse special
Die Toskaanse vervaardiger van enduro- en proeffietse het sy wye reeks enduro -fietse aangevul met hierdie enduro -renfiets. Hulle het selfs 'N Renmotor van 50 kubieke voet wat vermoedelik soos 'n vuurpyl vlieg, soos ons motorfietsryer en toetsbestuurder Yaka Zavrshan aan ons erken het. Maar hierdie keer fokus ons op 'n motorfiets wat ontwerp is vir tieners vanaf 16 jaar.
Die toerusting is stewig en gelykstaande aan groter fietse, waarmee Beta die afgelope jare uitstekende mededingende resultate behaal het by die Enduro -wêreldkampioenskap, waar hulle gereeld kampioenskapstitels verower. Die voor- en agtervering is ontwerp deur ZF en is betroubaar in die omstandighede wat ons op enduro -roetes ondervind.
Die remme, koppelaar en aandrywing werk betroubaar en op gelyke voet met goeie enduro -renfietse. 'N Sitplek op 'n redelik hoë motorfiets sal ook vir lang mense baie aangenaam wees. Hy hou daarvan om in hoeke te kom, maar veral manifesteer hy hom teen medium snelhede, wanneer al die krag van die enjin, die veeleisendste van die drie om te hanteer, ontplof. Dit moet voortdurend teen hoë rpm gery word, want teen lae rpm of as u in 'n hoek beland, sal die rat te hoog wees en hy sal hom graag "moeg" of water gee.
Hy word slegs gehelp deur 'n lae rat, en in sommige gevalle is dit genoeg om 'wakker te word' deur die koppelaarhendel liggies in te druk. Die kragkromme is baie steil, as dit in die boonste middel-toere raak en dan 'n regte vuurpyl word, is die kragopbrengs baie skielik en is dit in die hande van 'n ruiter wat weet hoe om hierdie beperkte krag- en wringkrag te ry. sal 'n baie mededingende fiets wees.
In alle kompetisies is dit egter die goedkoopste motorfiets, wat ook iets beteken. Ons het dit ook geleer Beta berei reeds 'n motorfiets van 200cc voor. gebaseer op hierdie model, wat van groot belang kan wees vir almal wat op soek is na 'n ligte en wendbare ekstreme enduro -fiets.
Husqvarna TX 125: die veelsydigste, maklikste om te bestuur, maar veral 'n renmotor
Aangesien dit 'n afgeleide is van die KTM -enjin, die Husqvarna TX 125 slegs toegelaat vir wedrenne en kan nie geregistreer word nie. Vermoedelik werk hulle daaraan om te verseker dat beide KTM en Husqvarna binnekort brandstofinspuiting ontvang, wat ook aan die omgewingstandaarde moet voldoen. U hoef nie woorde te mors op komponente en boukwaliteit nie. U sal slegs die beste daarin vind.
Die remme kom van die Duitse Magura, WP -vering, hidrouliese koppelaar, en die belangrikste is dat alles perfek werk met die enjin en ratkas. Die TX 125, wat by die pakket ingesluit is, is die maklikste om te bestuur en dus baie geskik op die intreevlak vir alle enduro-sportliefhebbers.
Die enjin hou 'n goeie greep by 'n lae midrange, en dan, met 'n goeie kromme, kan die minder ervare bestuurder ook vinnig ry. Maak die bestuurder nie moeg as hy oor moeilike terreine klim nie. Dit het uitstekende bochten, kanaalopsporing en deurlopende versnelling op die grond terwyl dit versnel, danksy 'n uitstekende vering wat ook op 'n motorcrossbaan kan ry.
Wat ergonomie betref, is die Husqvarna 'n fiets van alle groottes, die ruiter kan goed beweeg, net die effens wye agterkant staan 'n bietjie in die pad, waaraan jy mettertyd gewoond raak. Husqvarna is die enigste maatskappy wat saamgestelde in plaas van 'n aluminium subraam gebruik wat die agterkant en sitplek ondersteun. Dit handhaaf ook gemak van bestuur met minimale gewig, aangesien dit sonder brandstof weeg. 92 kilogram.
Sherco 125 SE-R: Franse verrassing
In kort! Hierdie fiets het verras en is 'n goeie reaksie op KTM en Husqvarna, wat baie ernstige probleme in hierdie klas oplewer. Close-up van 'n blou racer in goeie beligting. Boukwaliteit en komponente is gelykstaande aan die voorgenoemde mededingers, en dit lyk nie asof hulle goedkoop kompromieë soek nie. Dit word ook gevoel tydens die bestuur.
Die enjin is kragtig, reageerbaar en laat die bestuurder ook foute begaan as jy die rat te hoog in 'n hoek skuif. Al wat u hoef te doen is om die koppelaar liggies te druk, en die kromme styg onmiddellik en dryf u vorentoe. Daar moet op gelet word dat dit die lyn baie goed volg en geen hoofpyn veroorsaak as u langs die kanale beweeg nie. Die fiets is perfek gebalanseerd en baie maklik om te hanteer, sodat u letterlik om hoeke of stampe kan speel.
Die ratkas is presies en werk goed met die enjin, dus die bestuurder sukkel nie om die regte rat te kies nie, danksy die buigbaarheid van die enjin kan dit ook 'n bietjie lui wees met die ratkas, aangesien die koppelaar die fout vinnig herstel. Dit is baie kompak in terme van grootte, dit is die naaste aan kompakte bestuurders en verbasend genoeg ruimte vir groter bestuurders.
Hy is ook getoets Marco Jaeger, wat as 'n regte "Savinsky-kruis" beskou word, maar hy het hom perfek daarop bevind. Vering word gemaak van WP (d.w.s. van 'n vervaardiger wat onder die vaandel van KTM is), naamlik die Xplor vurk en skok WP 46. Die wiele word deur Excel gemaak, en die hidrouliese koppelaar en rem eenheid is Brembo. .
Sherko 125 SE-R
Meestersdata
Verkope: Moto točka doo, Šmarska cesta 4, Koper, tel.: 041759563
Toets model koste: 8.250 €
Tegniese inligting
enjin: 2-takt, enkelsilinder, 124,81cc, vloeistofgekoelde, 3-gang ratkas, hidrouliese koppelaar
Krag: bl
Wringkrag: bl
Remme: spoel voor 260 mm, spoel agter 220 mm
Skorsing: WP Xplor 49 mm voorste verstelbare omgekeerde teleskopiese vurk, agter verstelbare enkele skokbreker
Bande: 90/90-21, 120/80-18
hoogte: 950 mm
Brandstoftenk: 10,4
Asafstand: 1465 mm
gewig: 92 kg (met vloeistowwe sonder brandstof)
Husqvarna TX 125
Meestersdata
Toets model koste: 8.210 €
Tegniese inligting
enjin: 2-takt, enkelsilinder, 124,8cc, vloeistofgekoelde, 3-gang ratkas, hidrouliese koppelaar
Krag: np
Wringkrag: np
Remme: spoel voor 260 mm, spoel agter 220 mm
Skorsing: WP Xplor 49 mm voorste verstelbare omgekeerde teleskopiese vurk, agter verstelbare enkele skokbreker
Bande: 90/90-21, 120/80-18
hoogte: 960 mm
Brandstoftenk: 10
Asafstand: np
gewig: 92 kg (met vloeistowwe sonder brandstof)
Beta 125 roebels
Meestersdata
Toets model koste: 7.900 €
Tegniese inligting
enjin: 2-takt, enkelsilinder, 124,8cc, vloeistofgekoelde, 3-gang ratkas, hidrouliese koppelaar
Krag: bl
Wringkrag: bl
Remme: spoel voor 260 mm, spoel agter 240 mm
Skorsing: WP Xplor 49 mm voorste verstelbare omgekeerde teleskopiese vurk, agter verstelbare enkele skokbreker
Bande: 90/90-21, 120/80-18
hoogte: 930 mm
Brandstoftenk: 8,5
Asafstand: 1477 mm
gewig: 94,5 kg (met vloeistowwe sonder brandstof)
Sherko 125 SE-R
Ons loof en verwyt
vakmanskap en komponente
speels en maklik om te beheer
goeie enjin
ekstra afslag vir mededingers
finale graad
Dit is 'n uitstekende pakket as dit nie ruik asof u ry wat die meeste mense in die 125cc -klas ry nie, dus is u op soek na iets anders. Die prys is hoog en gelykstaande aan die kwaliteit van die hele motorfiets. Vanweë die klein grootte van die vervaardiger, is die keuse van ekstra nie-oorspronklike onderdele na die mark nie so ryk nie.
Husqvarna TX 125
Ons loof en verwyt
geleidingsvermoë, stabiliteit
komponente, produksie
puik enjin
afslag vir ruiters
die prys
onmoontlik om vir die pad te registreer
finale graad
Die motorfiets help die bestuurder om te leer en te vorder, 'n atipiese enjin vir hierdie kubieke klas, wat indrukwekkend, veeleisend en kragtig is, en die belangrikste is dat die bestuurder nie moeg word nie. Geskik vir beginners sowel as ervare ruiters wat net die beste wil hê.
Beta 125 roebels
Ons loof en verwyt
prys, ekstra afslag vir mededingers
betroubare vakmanskap en komponente
stabiliteit teen medium en hoë snelhede
veeleisende enjin
die breedte van die verkoelers belemmer die verlenging van die been in die draaie effens
finale graad
Die goedkoopste motorfiets het 'n plofbare enjin wat ry nodig is. Dit het ongetwyfeld potensiaal, maar dit sal hoofsaaklik gebruik word deur die installering van 'n wyer reeks netto enjinkrag.
