Prysvergelyking vir elektriese voertuie: Wat is die werklike kosteverskil tussen Hyundai Kona, MG ZS en Kia Niro elektriese voertuie en hul petrol-eweknieƫ?
Die Hyundai Kona Electric kos sowat $30,000 2.0 meer as die XNUMX-liter petrolweergawes.
Wat is die werklike koste van 'n elektriese voertuig (EV)?
ān Onlangse artikel in ān groot gewilde publikasie meld dat die gemiddelde prysverskil tussen ān elektriese voertuig en ān petrol- of dieselekwivalent $40,000 XNUMX is.
Ons wil egter daardie bewering betwis, aangesien prysvergelykings vir elektriese voertuie dikwels moeilik kan wees, aangesien elektriese opsies dikwels vol toerusting gelaai is om ook hul hoƫr prysetikette te regverdig.
Daarbenewens bemark baie handelsmerke hul elektriese voertuie dikwels as selfstandige modelle, soos die Audi e-tron of Hyundai Ioniq 5, wat op hul eie platforms gebou is en dalk soortgelyk in grootte is as ander naamborde, maar uiteindelik baie anders is.
Nog 'n vraag ontstaan āāegter: wat is die werklike prysverskil tussen 'n elektriese motor en 'n ekwivalente petrolmodel?
Gelukkig is daar verskeie voorbeelde van handelsmerke wat beide 'n volelektriese aandryfstelsel en 'n petrol- of petrol-elektriese baster onder dieselfde naamplaat bied, wat hierdie vergelyking makliker maak om te verstaan.
Hyundai Kona
Dit is 'n eenvoudige vergelyking om mee te begin. Hyundai bied die Kona met Ć³f 'n elektriese motor Ć³f 'n 2.0-liter petrolenjin. Dit bied ook albei kragbronne saam met bypassende spesifikasies: Elite en Highlander.
Die petrolaangedrewe Konas kos $31,600 38,000, reiskoste uitgesluit vir die Elite en $62,000 66,000 vir die Highlander, terwyl die EV Elite by $XNUMX XNUMX begin en die EV Highlander by $XNUMX XNUMX begin.
Dit kom neer op 'n verskil van $30,400 28,000 tussen die twee Elite-modelle, maar 'n effens kleiner verskil van $XNUMX XNUMX tussen die Highlanders.
MG hp
Die voorheen genoemde ZS EV is die mees bekostigbare elektriese model wat tans beskikbaar is vir $44,490 XNUMX.
Die naaste gasmodel is die Essence-afwerking, teen $25,990 19,000 geprys. Dit bied die kleinste prysverskil tussen 'n elektriese motor en 'n petrolaangedrewe model op ons lys, teen slegs $XNUMX XNUMX.
Kia Niro
Vroeƫr vanjaar het die Suid-Koreaanse handelsmerk sy eerste elektriese voertuig, die e-Niro kompakte SUV, bekend gestel. Maar hulle het nie daar gestop nie, en bied die Niro in beide hibriede en inprop-hibried (PHEV) kraglyne.
Ons het besluit om die "S"-afwerkingslyn van al drie te vergelyk: die S Hybrid vanaf $39,990 reiskoste uitgesluit, die S PHEV vanaf $46,590, en die S Electric vanaf $62,590.
Dit kom neer op 'n verskil van $22,600 16,000 tussen 'n heeltemal elektriese en 'n gas-elektriese baster, en slegs $XNUMX XNUMX tussen 'n EV en 'n PHEV.
Mazda MX-30
Mazda is nog 'n relatiewe nuweling in die EV-mark, nadat hy die MX-30 met Ć³f 'n ligte hibriede Ć³f 'n volelektriese aandryfstelsel bekend gestel het.
Die elektriese motor is slegs beskikbaar in die hoƫ-end Astina spesifikasie, geprys van $65,490 tot $40,990 vir 'n Astina hibriede model.
Dit beteken die prysverskil tussen die twee kraglyne is $24,500 XNUMX.
Volvo XC40
Laaste maar nie die minste op ons lys van elektriese voertuie vergelykings is die Sweedse kompakte SUV. Dit is beskikbaar met Ć³f 'n 2.0-liter petrolenjin, 'n PHEV, Ć³f 'n elektriese motor onder die enjinkap, maar nie een van die modelle voldoen aan spesifikasie nie.
Die R-Design petrol begin by $56,990, die inprop-hibried begin by $66,990, en die Recharge Pure Electric begin by $76,990.
Dit gee 'n relatief eenvoudige vergelyking van die $20,000 verskil tussen EV en petrol en slegs $10,000 tussen EV en PHEV.
Gebaseer op hierdie reeks modelle, het ons bereken dat die gemiddelde prysverskil oor al hierdie opsies eintlik $21,312 is, wat baie minder is as die gerapporteerde verskil van $40,000.
Soos hierdie vergelyking toon, terwyl elektriese voertuie al hoe meer en in sekere opsigte meer bekostigbaar word, is daar nog 'n lang pad om te gaan om pryspariteit tussen 'n petrolaangedrewe model en sy batteryaangedrewe eweknie te bereik.
