Sportuitlaat en die installasie daarvan - wat is dit?

Hoe verder weg van die uitlaatbron, wat die enjin is, hoe minder is die invloed van hierdie uitlaatelement op die krag van die eenheid. Daarom kan sportuitlaatpunte nie enjinkrag verhoog tensy ander dele van die stelsel verander word nie. Sulke spuitpunte word egter baie dikwels deur alle tuning-liefhebbers gekies. Hul bonkige konstruksie en blink afwerking verleen 'n effens sportiewer gevoel. Daarbenewens kan hulle die klank wat deur die motor vrygestel word, verander. Die klank begin meer soos bas klink.

Sportuitlaat en elemente wat krag beïnvloed

Hoe word sportuitlate gemaak wat eintlik krag verhoog? As jy absoluut belangstel om die werkverrigting van 'n motor te verbeter, kyk na die komponente van die uitlaatstelsel, naamlik:

• inlaatspruitstuk;
• aflooppyp;
• katalisator.

Dit is hierdie onderdele wat die meeste verantwoordelik is vir die moontlike demping van die krag wat deur die enjin opgewek word. 'n Sportuitlaat kan slegs 'n aansienlike hupstoot in krag gee as die tuning deur professionele mense gedoen word. Andersins kan die effek wat jy kry, meer kragversnelling of 'n groot hoeveelheid uitlaatgas wees. Dikwels moet net die aanbring van 'n sportafvoerpyp of ander katalitiese omsetter (ons praat nie daarvan om dit uit te sny nie) hand aan hand gaan met 'n verandering van die enjinkaart.

Sportuitlaat en die wettigheid van wysigings

Wat is die mees algemene wenk wat jy op internetforums kry as jy vra oor uitlaatstelselveranderings? "Sny die laksman en sweis die kruik." Veral in turbo-aangejaagde dieselenjins word dit gedoen om die eenheid baie beter “asemhaling” te gee deur ontslae te raak van die elemente wat dit vertraag. Dit is egter belangrik om te onthou dat dit onwettig is om komponente soos 'n deeltjiefilter of 'n katalitiese omsetter uit die uitlaatstelsel te verwyder. Gevolglik mag die voertuig nie die siklusinspeksie slaag nie. ’n Sportuitlaat wat so ontwerp is, verhoog die hoeveelheid uitlaatgasse wat in die atmosfeer vrygestel word aansienlik.

Sportuitlaat - hoe om dit te doen?

Hoe om 'n sportuitlaat in 'n motor te maak? Om die beste enjinparameters te bereik, is baie wysigings nodig. 

1. Begin deur die vloei van die inlaatpoorte in die inlaatspruitstuk en kop te poleer of te verhoog. Dit sal beter lug- en uitlaatvloeie verskaf en sodoende meer brandstof toelaat om ingespuit te word. 
2. Die volgende stap is om die aflooppyp te vervang as jy een in jou motor het. Dit is 'n spesiale pyp wat gevind word in motors met 'n turbine, waarvan die deursnee belangrik is vir die vloei van gasse.

Hierdie twee stappe is natuurlik net die begin.

Hoe om 'n sportuitlaat te maak - die reëls. Dempers los?

Wat moet nog verander word? ’n Sportuitlaat is veronderstel om enjinkrag te verhoog, en jy sal dit bereik deur die tempo waarteen uitlaatgasse die stelsel verlaat, te verhoog. Om die hele uitlaat reguit te maak is soms nie genoeg nie en soms vergroot sy deursnee 'n bietjie. Dit is die moeite werd om knaldempers, of ten minste een, te los sodat jy en die passasiers van die voertuig nie doof word nie. Onthou ook dat passasiersmotors in die lig van die wet binnekort nie die vlak van 72 dB sal kan oorskry nie. As die polisie vind dat jy die uitlaatmodifikasies oordoen het en die geraas is te hard, sal hulle jou registrasie herroep.

Hoeveel krag gee die instel van 'n sportuitlaatstelsel?

Baie hang af van die hoeveelheid veranderinge, die huidige enjinkrag en bykomende veranderinge. Die installering van slegs 'n sportwenk van die rak van die goedkoopste produkte sal sekerlik die werkverrigting van die motor verswak. Aan die ander kant kan 'n kragtoename van meer as 'n dosyn persent lei tot aksies soos:

• prestasie van deur-uitlaat;
• toename in pyp deursnee;
• kop porting met tuning.

Vir motors met 'n krag van ongeveer 100 pk. alle tuning kan 'n merkbare verbetering bring. Die gevolglike effek is eweredig aan die koste van opstel.

Aktiewe sportuitlaat op 'n motorfiets

Sportuitlaat kan nie net vir motors gemaak word nie, maar ook vir motorfietse. Hier is die situasie selfs eenvoudiger, want die hele element kan met 'n sportuitlaat vervang word. Dit gaan nie net oor die knaldemper wat die klank definieer nie. Jy kan ook die episode voor dit verander. Wat gee 'n sportuitlaat op 'n motorfiets? Die nuwe uitlaatstelsel verbeter klank, maar verhoog ook krag. Daar word aanvaar dat hierdie verandering 5% is, as jy ook die lugfilter na 'n meer vloeiende een verander. Om werkverrigting te verbeter, is dit die moeite werd om die enjinkaart te verander. Dan behoort die hele ding so 10% meer krag te gee en die wringkrag effens na die onderste deel van die omwentelinge te verskuif.

Moet ek 'n sportuitlaat koop? Dit hang af van die mate van modifikasie en die huidige enjinkrag. As jy net daarin belangstel om die uitlaatpunt te vervang, moenie op meer krag staatmaak nie. Maar oor die algemeen kan ’n sportiewe uitlaat, bykomende veranderinge aan die inspuithoek, hupstootdruk en brandstofdosis, asook ’n toename in inlaatvloei, baie “vermeng”. In motors wie se krag naby 150-180 pk is, is dit maklik om 200 pk na sulke veranderinge te oorskry. En dit is 'n merkbare verandering.