Hoekom het ingestel motors so baie ondersteuners? Is dit die moeite werd om motors te koop nadat jy gestem het? Kyk hoe motors ingestel is! Watter model moet jy kies?

Motorinstelling kan op verskillende maniere gedoen word. Wysigings kan die volgende insluit:

• voertuig binneruim;
• liggaam en wiele;
• spanning;
• enjin;
• uitlaatstelsel.

Wanneer ons motormodifikasies skryf, moet ons nie vergeet van die verskynsel van "agro-tuning", d.w.s. veranderinge met 'n spesifieke smaak en individuele benadering te gebruik.

Hoekom hou mense van gestemde motors?

Hoekom het bestuurders sulke motors nodig? Dit kan beskryf word as "sterker, vinniger, beter." Gestemde motors moet op verskillende maniere van ander uitstaan. Sommige van hulle is treffend met hul verlaagde vering, ander met hul klank, en ander met hul krag. Basies gaan dit daaroor om die motor die aandag van ander mense te laat trek en aandag te trek met sy modifikasies. Daar kan natuurlik nie gesê word dat elke eienaar van so 'n motor so dink wanneer hy instel nie. Sommige mense wil bloot die verbeterde werkverrigting van 'n aangepaste enjin of vering geniet.

Hoe om dit te doen? Die beste maniere om jou motor te stem. Wat is chip-tuning?

In ou dieselenjins met turbines was dit genoeg om ’n paar moersleutels byderhand te hê – tien en dertien, ’n platkopskroewedraaier en moontlik ’n hamer. Dit was moontlik om bykomende perde uit so 'n eenheid te kry deur die brandstofdosis na die inspuitpomp te verhoog en die omleidingsklep te verskuif. Die wat te slim was met die “coke” het begin om die koppelaar of die koppakking te verander. Deesdae is motors anders ingestel.

Die hoofelement wat verbeter moet word, is die motorbeheerder. Dit maak veranderinge aangaande:

• inspuithoek;
• hupstootdrukwaardes;
• brandstofdosis te verander.

Sulke wysigings word chip-tuning genoem en die koste daarvan wissel gewoonlik van 1200-150 euro; afhangende van die krageenheid, kan die toename in krag en wringkrag van tien tot 'n paar tien persent bereik.

Meganiese instemming – wat anders is besig om te verander?

Vir mense wat nie tevrede is met chip-tuning nie, is daar ander veranderinge wat gemaak kan word. Dit kan gaan oor:

• installering van 'n groter turbine;
• installering van meer doeltreffende inspuiters;
• enjin smee;
• enjin ruil (verander na 'n ander);
• veranderinge in die inlaat- en uitlaatstelsel.

Natuurlik is daar verbeterings aan die ontsteking en veerstelsels, sowel as die installering van meer doeltreffende remme, die verhoging van die deursnee van die remskywe, die versterking van die koppelaar en nog baie meer.

Waar kan ek my motor tune? Ons aanbiedinge

Motors word hoofsaaklik in gespesialiseerde maatskappye ingestel, want dit is 'n waarborg van professionaliteit en veiligheid. Onthou, moenie hierdie tipe werk saam met jou swaer aanpak nie, tensy julle albei die toepaslike kennis, ervaring en gereedskap het. Om die motor aan 'n rekenaar te koppel en 'n enjinkaart af te laai wat van die internet afgelaai is, is eerder 'n stap om die enjin of sy komponente te vernietig. As jy dus regtig verstandig en veilig krag by jou motor wil voeg, kies ’n fabriek wat ’n goeie reputasie onder klante het.

Waar word motors professioneel ingestel?

Tipies sal 'n instelspesialis meer as net 'n bestuurdermodifikasiestasie hê. Daar is ook kanale, domkragte en dynos. Om die eenheid in te stem nadat jy veranderinge aangebring het, neem dikwels langer as die meganiese wysigings self. 'n Werkswinkel wat die nodige toerusting het, is beslis 'n goeie rigting. Die beste ingestelde motors kom van plekke soos hierdie af. Adresse is maklik om op die internet te vind.

Is dit die moeite werd om gestemde motors te koop?

Daar is seker bestuurders wat graag 'n kortpad wil neem en 'n reeds verbeterde motor wil koop. Dit het sy voordele. Watter? Gewoonlik is die eienaars van sulke motors bewus daarvan dat die fondse wat in die projek belê is, nie aan hulle teruggegee sal word by herverkoop nie. Natuurlik is daar diegene wat pryse verhoog, maar gewoonlik word hulle gedwing om dit te verlaag. Soms is dit goed om 'n motor soos hierdie te koop en nie te hoef te dink aan hoeveel geld en tyd jy in jou eie voertuig sal moet belê om daardie effek te kry nie.

Nadele van gebruikte motors na tuning

Gestemde motors wat iemand verkoop het natuurlik ook hul nadele. Gewoonlik het die eienaar wat dit bestuur het nie sulke wysigings gemaak om dit nie te gebruik nie. Daarom kan sommige elemente van die motor baie gebruik word. In die nabye toekoms na aankoop, kan jy duur veranderinge verwag, soos die vervanging van die koppelaar of turbine. Nog 'n probleem is die kwaliteit van die wysigings wat gemaak is. Jy het geen inligting waar, hoe en vir hoe lank die tuning op die motor gedoen is nie. Die lang lewe van die veranderinge is dus nie heeltemal seker nie.

Ou modelle van gestemde motors - is dit die moeite werd om te koop?

Om so 'n motor te kry, kan soms 'n interessante avontuur wees, indien nie 'n belegging nie. Die belangrikste punt is natuurlik die hoeveelheid veranderinge wat gemaak is. Dit mag wees dat die verkoper benewens die verhoging van enjinkrag ook ander dinge verander het, soos die vervanging van bande, onderstel of vensters, en fokus op veilige instel. As jy gelukkig is, sal jy 'n redelik goed gerestoureerde klassieke vind met 'n paar ekstra aanpassings. Hou egter 'n oog vir goeie transaksies, want ou ingestelde motors is dalk reeds op die wenstreep en hul volgende stop sal 'n werktuigkundige of 'n skrootmotor wees.

Wysigings wat enjinkrag verhoog, verminder in die oorgrote meerderheid gevalle die lewensduur van komponente. Dit is as gevolg van die wette van fisika en meganika. Hou in gedagte dat jy vroeër of later weer met ingestelde motors sal moet inmeng. As jy egter daarvan hou om jou motor te verander en op te gradeer, probeer dit. Onthou net om die dienste van professionele persone te gebruik.