Sportstuurwiel vir 'n motor - wat is daar en hoe om die regte een te kies?
inhoud
Die meeste motoriste werk hard om hul ysterperd so vertoonbaar as moontlik te maak. Hiervoor is daar verskillende opsies vir begrotingstemming. Ons het voorheen gedek een van hierdie opsies is plakkersbom.
Kom ons praat nou oor die interne toerusting van die motor. Die vervanging van sommige standaardelemente met 'n analoog gee die gewone interieur 'n tikkie sportiewe styl. 'N Voorbeeld hiervan is die installering van 'n sportstuurwiel. Hierdie element is veral nodig as die motorbak al 'n sportiewe afwerking het of as die motor aan kompetisies deelneem.
Maar voordat u 'n bykomstigheid kies, moet u die voor- en nadele opweeg. Enige stem het sy voordele, maar daar is ook nadele. Hier is dus die voordele van die installering van 'n sportstuurwiel:
- Die binnekant van die motor verander. Selfs 'n gewone goedkoop motor kry oorspronklike kenmerke, waardeur dit uit die grys massa opval.
- Enige sportklas stuurwiel is ontwerp vir 'n beter greep en maksimum konsentrasie vir die bestuurder.
- Verbeter die voertuig se responsiwiteit tydens bochten.
- 'N Sportstuurwiel het meestal 'n verminderde deursnee, wat die vrye ruimte rondom die bestuurder vergroot. Lang bestuurders sal dit veral waardeer.
Aan die ander kant van die skaal is die volgende faktore:
- Die verminderde stuurdeursnee sal die inspanning wat nodig is om die wiele te draai beïnvloed. Dit is veral opvallend vir modelle van stuurrakke wat nie met 'n versterker toegerus is nie.
- Tydens 'n ongeluk is 'n sportstuurwiel meer traumaties as 'n gewone analoog, omdat dit meestal op metaal gebaseer is.
- Benewens die stuurwiel, is sportmotors toegerus met spesiale sitplekke en ander elemente wat die bestuurder se veiligheid verhoog. In padmotors ontbreek dit alles, en daarom kan die installering van net die betrokke bykomstigheid gevaarliker as prakties wees.
- Daar is 'n groot waarskynlikheid dat u 'n vals model van 'n toonaangewende vervaardiger sal kry Dit voldoen miskien nie eers aan die regering se standaarde nie, wat die risiko vir ernstige beserings verhoog.
- Die sportweergawe maak nie voorsiening vir die installering van 'n lugsak nie.
- Individuele onverenigbaarheid - 'n Nuwe bykomstigheid na installasie kan belangrike lesings op die paneelbord of uitsigte op die straat belemmer. Soms, as gevolg van 'n verkeerd geselekteerde model, word dit ongemaklik vir die bestuurder om die stuurkolom skakelaars te aktiveer.
- As die motor 'n tegniese inspeksie ondergaan, sal hierdie spesifieke bykomstigheid in die meeste gevalle onmiddellik die aandag van spesialiste trek en hulle sal u dwing om dit na 'n standaard te verander.
Nadat die bestuurder al die voor- en nadele van so 'n verandering in ag geneem het, kan u oorgaan tot die keuse van die bykomstigheid en die faktore wat tydens die installasie in ag geneem moet word.
Tipes sportstuurwiele
Die moderne motor-toebehore-industrie bied sy kliënte 'n groot verskeidenheid verskillende opsies. Daar is boonop nie net die geleentheid om te kies uit watter materiaal die model gemaak gaan word nie, maar ook watter vorm dit sal hê.
Byvoorbeeld, rond, plat aan die pale, met twee of drie naalde, met groter oorhang, ensovoorts, is ontwerp. Baie stuurbande het lugs wat die greep verbeter.
Die meeste maatskappye wat goedkoop produkte aanbied, verkoop vals, maar baie soos die oorspronklike. Dit is beter om na 'n winkel te soek vir die aankoop van so 'n bykomstigheid wat oorspronklike onderdele van vooraanstaande vervaardigers verkoop. Goeie modelle kan byvoorbeeld gevind word onder die produkte van die Momo-, Nardi- of Sparco-maatskappye. Natuurlik sal so 'n "stuurwiel" ordentlik kos, maar die bestuurder sal seker wees dat die stuur nie in 'n noodgeval 'n ongeluk sal veroorsaak nie.
Hoe kies u 'n sportstuurwiel?
Die maklikste manier is om na die naaste motormark te gaan en u gunsteling stuurwiel uit die kategorie sporttoebehore te kies. U moet egter nie kwaliteit van sulke produkte verwag nie, want dit is steeds 'n nep, hoewel die prestasie soms goed is.
Moenie dadelik na die model jaag met die inskripsie van 'n bekende handelsmerk nie. Dikwels is dit net 'n advertensie wat baie mense vir 'n handelsnaam neem. Om seker te maak dat die oorspronklike onderdeel gekoop word, is dit beter om na 'n gespesialiseerde winkel te gaan. So 'n onderneming moet 'n sertifikaat van gehalte lewer - dit is 'n kragtige bewys dat die bykomstigheid nie vals is nie.
Wat om te oorweeg
Dit is die faktore wat u moet oorweeg wanneer u 'n sportstuurwielaanpassing kies. Eerstens moet die vorm so rond as moontlik wees. Hierdie ontwerp is die gemaklikste vir 'n gemaklike draai vir verskeie draaie.
Tweedens moet die stuur gemaklik wees om te gebruik. Dit is belangriker as die skoonheid van die item. 'N Praktiese model moet gekies word. Op plekke waar die bestuurder meestal sy hande sal vashou (lees hoe om die wiel behoorlik vas te hou) in 'n aparte oorsig), moet die wiel met leer of geperforeerde leer bedek wees. Dit sal voorkom dat die handpalms mistig word.
Derdens is leer op sportmotors minder prakties as op motors. Die rede is dat die bestuurder meer aktief aan die stuur moet wees as hy moeilike maneuvers tydens sportbyeenkomste aanwend. En as gevolg van spanning en gereelde maneuvers, sal sy handpalms meer sweet. Om hierdie rede is dit die beste om 'n suede-vlegsel te gebruik.
Vierdens, as die bestuurder lank is en die motor beknop is, is 'n model met 'n afgesnyde stuurwiel in die onderste deel nuttig. Dit verhoog die gemak tydens in- en afklim. Daar moet egter in gedagte gehou word dat die verminderde stuurwiel meer inspanning benodig om te draai. En nog 'n ding: as u 'n bykomstigheid kies, moet u oorweeg of dit versoenbaar is met die seinknop en stuurkolomskakelaars.
Sportstuurwielvereistes
Benewens persoonlike voorkeure, moet die motoris ook die vereistes wat van toepassing is op die voertuigbeheer, in ag neem. U moet 'n model kies wat gebaseer is op die eienskappe van die motoreienaar: greep, armlengte en hoogte.
Hier is die belangrike parameters om op te let:
- Die sportstuurwiel mag nie belangrike netjiese seine bedek nie, alhoewel dit nie heeltemal vermy kan word in die geval van 'n verminderde deursnee nie;
- Die nuwe element mag nie die gebruik van die skakelaars op die stuurkolom inmeng nie;
- In 'n motor wat met lugsakke toegerus is, impliseer die installering van 'n sportstuurwiel outomaties die demontage van een van die belangrikste dele van die bestuurdersveiligheid. Dit is die grootste nadeel ten opsigte van die aankoop van sulke produkte;
- In 'n motor sonder kragstuur sal 'n te klein deursnee van die stuurwiel lei tot vinnige uitputting van bestuurders, aangesien hy meer moeite sal moet doen, veral as hy teen lae snelhede en op parkeerplekke ry.
- As u besluit oor die model van die bykomstigheid, moet u op die houer let. Dit kan verskil van die standaard een, dus kan 'n spesiale adapter benodig word.
Die volgende kriterium (stofferingsmateriaal) kan in verskillende kategorieë verdeel word:
- Leer. Hierdie aanpassing lyk ryk en pas goed by die leerbinne. Begrotingsmodelle het egter dikwels te dun materiaal wat vinnig breek met aansienlike moeite. Om die leer sy skoonheid en duursaamheid te behou, moet u daarvoor sorg (lees 'n paar aanbevelings oor die versorging van leerware in 'n motor). hier).
- Van kunstleer. Hierdie materiaal word meestal gebruik, omdat dit goedkoper is en minder geneig is om te breek. Dit is geperforeer om die mis van die palms te voorkom.
- Alcantara. Die materiaal is aangenamer om aan te raak, en ook bestand teen aanhoudende kontak met die hande. Neem nie sigaretrook op nie en benodig geen spesiale sorg nie. Die kleur vervaag nie as die motor op 'n oop parkeerterrein staan nie.
- Gemaak van plastiek en rubber. Dit is die laaste ding waarop 'n bestuurder kan instem as hy sy motor sportief wil maak. Pons is onmoontlik op sulke materiale, en wanneer die handpalms begin sweet, kan die stuurwiel uit die hande gly.
- Gekombineerde wysiging. Hierdie verandering is ook algemeen in die mark. As u hierdie opsie kies, moet u nie net aandag gee aan die estetika van die produk nie, maar ook aan hoe prakties en veilig dit sal wees.
As u 'n oorspronklike stuurwiel koop, sal dit altyd 'n betroubare bykomstigheid van hoë gehalte wees. As ons stilstaan by begrotingsmodelle, is die heel eerste ding wat in hul geval gebeur, dat hulle hul voorkoms relatief vinnig verloor.
Een van die mees praktiese aanpassings wat in motors sonder kragstuur gebruik kan word, is 'n stuurwiel met 'n deursnee van minstens 350 millimeter. Op klein parkeerterreine en in smal stegies sal die kleiner opsie baie ongerieflik wees. As die motor 'n versterker het, kan u enige gerieflike bykomstigheid kies.
Tabel: vergelyking van eienskappe
Hier is 'n klein vergelykingskaart van sommige van die gewilde stuurstukke:
| Model: | Vervaardiger: | Dimensions: | Makker: | Ontwerp: | Kenmerke: |
Simoni Racing x4 Carbon Look | Italië | 35 sien. | Handvatsel - egte leer; koolstof voorkoms insetsel | Drie-gepraat | Inseam; Onreëlmatige sirkel met verskillende lugs vir beter greep; Afhangend van die motormodel, oorvleuel die paneelbord nie en is die stuurkolom skakelaars nie te ver weg nie |
Simoni Racing Barchetta Leather Plus | Italië | 36 sien. | Leer, geperforeerde leer | Drie-gepraat | Spaakkussing, wat verwyder moet word om die stuurwiel aan die kolom vas te maak; dit is moontlik om die kleur van die binneste insetsel te kies; Vorm - sirkel |
Simoni Racing x3-kompetisie | Italië | 33 sien. | Geperforeerde leer | Driespeek, plat aan die pale | Uitsonderlike sportiewe opsie; ongemaklik vir draaie vir verskeie draaie - ongewone onderskep; dit is moontlik om die kleur van die vel te kies; Onmiddellik opvallend; Op die duimvlak is daar knoppies vir 'n klank sein; In die boonste gedeelte bo die bevestiging aan die luidspreker is daar drie LED's as bykomende aanwysers, byvoorbeeld, aktivering van 'n flikkerlig of remligte |
Sparco LAP5 | Italië | 35 sien. | Geperforeerde leer; suede leer | Drie-gepraat | Eenvoudige en stylvolle ontwerp met 'n gereelde sirkelvorm; Die horisontale speke het groewe vir die duime, wat die gemak van die greep verhoog; Om die skakelaars op die kolom te bereik, hoef u nie u hand van die stuurwiel af te haal nie; Die netjiese in die meeste motors oorvleuel nie |
Sparco Kleur | Italië | 33 sien. | Gewone of geperforeerde leer | Drie-gepraat | Dit is moontlik om die kleur van die vlegsel te kies; die stuurkolomskakelaars is beskikbaar; die instrumentpaneel sluit meer dikwels weens die verminderde deursnee |
PRO-Sport Tipe R | VSA | 35 sien. | Geperforeerde of gewone leer | Drie-gepraat | Op die 9 / 15- en 10/14-vlakke word lugs gemaak vir beter greep; Diskrete kleure; Vorm - perfekte sirkel; Goed geskik vir produksiemotors sonder om te stem |
PRO-Sport-tydren | VSA | 35 sien. | Eie leer | Drie-gepraat | Ideaal vir 'n motor wat aan tydrenwedstryde deelneem, aangesien die vorm 'n perfekte sirkel is en die speke gebuig is sodat die bestuurder nie voortdurend aan die stuurkolomskakelaars vasklou nie; in stedelike omstandighede, 'n bietjie ongemaklik, aangesien die skakelaars ver is, daarom moet u die stuurwiel gooi draai op draai of veeveërs aan |
Belangrike punte wat u moet oorweeg wanneer u 'n sportstuurwiel installeer
In die eerste plek moet u aandag skenk aan die bevestiging daarvan wanneer u 'n soortgelyke modifikasie van 'n bykomstigheid koop. In die meeste gevalle word die sportmodel nie direk aan die stuurkolom vasgemaak nie, maar deur 'n adapter.
Dit is die moeite werd om met die verkoper na te gaan hoe gevaarlik 'n spesifieke produk tydens 'n ongeluk is. Natuurlik beplan niemand om in 'n ongeluk te beland nie, en laat hierdie ongelukke wêreldwyd al hoe minder word. Maar die werklikheid laat ons nog nie toe om die elemente van passiewe veiligheid te verwaarloos nie.
Nog 'n voordeel ten gunste van oorspronklike onderdele - voordat hulle gesertifiseer word, ondergaan hulle 'n stel toetse, nie net vir betroubaarheid nie, maar ook vir veiligheid. Aangesien die sportstuurwiel geen lugsak het nie, moet dit van beter gehalte wees as die standaard-analoog.
Huidige gradering
Hier is 'n paar gewilde modelle:
- Die driespaak-stuurwiel van OMP Corsica is 'n tydrenmodel, aangesien die speke amper 10 sentimeter breed is;
- Sparco-model R333 het 'n klein offset (byna 4 sentimeter), wieldeursnee - 33 cm;
- OMP-model Rally - 'n ander tydren, maar alreeds tweespaak-modifikasie, waarvan die deursnee 35 cm is;
- Sparco Model R383 is 'n oorspronklike driespeek-model met duimknoppies. Vir u gemak kan u 'n multimedia-stuurwiel daarvan maak. Deursnee - 33 cm. Ideaal vir motors met 'n hidrouliese booster;
- Die oorspronklike Momo GTR2 sportstuurwiel het 'n pragtige ontwerp en verskeie lugs vir 'n gemaklike greep. Wieldeursnee - 350 mm.
- Monza L550 van Sparco. Afwyking - 63 millimeter, deursnee - 35 sentimeter;
- Sparco Mod Drifting. Silikoonvlegsel, deursnee 35 cm, oorhang - byna 8 sentimeter. Perfek getrou aan sy naam en geskik vir soortgelyke kompetisies;
- Nog 'n model van Sparco is die Sabelt GT. Die vlegsel is suede, sonder oorhang, en die wieldeursnee is 330 mm. Baie soortgelyk aan die renmotormodel;
- Dieselfde Italiaanse vervaardiger bied die Ring L360-model aan vir motors wat aan ringkompetisies deelneem. Fasiliteer die presiese maneuvers van 'n kragtige voertuig. Die vervaardiger bied twee opsies vir vlegwerk: leer of suede. Wieldeursnee - 330 mm;
- Kompetisie 350 van Momo. Die vorm van 'n ideale sirkel is egter die moeite werd om in ag te neem dat die middelpunt daarvan effens verplaas kan word;
- Een van die kleinste bykomstighede is die OMP-model, wat slegs 30 sentimeter deursnee meet;
- 'N Elegante en gerieflike opsie word aangebied deur Sabelt. Die Sardinië SW699 het 'n suede-vlegsel en 'n wieldeursnee van 330 millimeter;
- Die Momo Quark Black-modelle lyk ook stylvol. Hulle het poliuretaan- en leerinsetsels. Deursnee - 35 sentimeter. Die koper kan verskillende kleuropsies kies.
Dit is slegs 'n klein lys van modelle wat aangebied word deur die wêreld se voorste vervaardigers van sporttoebehore vir outo-instelling. As u 'n stuurwiel aanskaf, moet u dokumentasie benodig - as daar geen sertifikaat is nie, is dit 'n nep.
Ter afsluiting: 'n kort video oor die installering van 'n sportaanpassing in plaas van 'n standaardstuurwiel:
