Sportmotors in 'n duisend perdekrag - Sportmotors
Duisend perde lyk amper 'n oordrywing. Dit klink hard, asof jy 'n nommer te hoog sit om iemand te beïndruk. Maar hierdie motors het net soveel perde onder die enjinkap. Daar Bugatti Veyron, Koenigsegg Agera One, SSC Ultimate Aero и Hennessey Venom GT Dit is motors met groot getalle. Wat versnelling en blote spoed betref, sal hulle enige ander supermotor oortref. Hulle sal nie die vinnigste op die stuk wees nie, maar dit is nie hul doelwit nie. Die vier voertuie wat hier aangebied word, is nie die enigste voertuie van die Duisendklub nie, maar is die beste voorbeelde van projekte wat noukeurig en entoesiasties bestudeer en geïmplementeer word. As jy wil, kan hulle ook gebruik word op pad huis toe / kantoor toe, as jy natuurlik ryk en mal genoeg is.
La Koenigsegg Agera One lyk soos sommige transformator. Die Sweedse vervaardiger het reeds 'n paar baie vinnige masjiene, maar hierdie keer het hy homself oortref. “Een” word so genoem as gevolg van die buitengewone krag-tot-gewig-verhouding wat dit kan bereik: 1 kg vir elke perdekrag, en die aantal perde ter sprake is 1341. Daar is 'n mate van twyfel dat by die huis Koenigsegg daarin geslaag om 'n kilogram (of perd) met so 'n presisie te breek, maar selfs al het hulle 'n paar eenhede gemis, is daar steeds genoeg krag op die spel om te dwing Pendeltuig. Die One twin-turbo V8-enjin lewer 1341 perdekrag. en 1000 Nm wringkrag in die reeks van 3000 tot 8000 rpm (maksimum 1371 by 6000 rpm) slegs op die agterwiele: stel jou voor die plesier om op 'n nat pad te ry. Die motor versnel egter van 0 tot 300 in 12 sekondes en van 0 tot 400 km / h in presies 20 sekondes, en stop dan teen 450 km / h.
La Hennessey Venom GT lyk groot Lotus vereismiskien omdat dit is wat dit is. Die Lotus-onderstel is verleng met 'n 8-liter LS7 V9-enjin, met 2 turbo-aanjaers, en die motor se finale gewig is 1.244 kg.
Maar die gewigstoename is weglaatbaar met soveel krag: Venom GT dit is beskikbaar in 800, 1000 en 1.500 pk en bereik dieselfde krag as die Koenigsegg Agera One.
La gif GT dit versnel van 0 tot 100 km / h in 2,2 sekondes en bereik 300 km / h in slegs 13 sekondes. Die motor het in 2014 'n verbysterende 435,31 km / h gehaal, maar aangesien dit net meer as tien voertuie verkoop het en dat dit nie 'n produksiemotor is nie (Venom word as die uitgebreide Exige genoem), het dit nie die Guinness Book of Fastest Cars gehaal nie. ...
La SSK Aero dit lyk 'n bietjie rustiek in vergelyking met die ander motors hier, maar dit maak dit nie minder vinnig nie. Vervaardig deur Shelby Super Ducks, Aero is van die begin af ontwerp om topspoedrekords te breek. Sy jongste evolusionêre stap Ultimate Aero II, dit het 1.369 pk ontwikkel. van sy 8-bis V6.8 VXNUMX afkomstig van die Chevrolet Supercharged. Ten spyte van die voorkoms van die Yankees, SSK Aero spog met 'n raam gemaak van koolstof en titanium; Trouens, die hele masjien weeg net 1293 kg. In 2007 het Aero die Bugatti Veyron se topspoedrekord van 412,28 km/h verbeter, wat later weer deur die Bugatti Veyron in sy jongste weergawe oortref is. Super sport.
Gister lyk dit asof ek op 'n hersiening gewag het Bugatti Veyron in my gunsteling koerant destyds. Ons weet almal die Veyron is die simbool van die supervinnige motors van die dekade. 1000 pk, 10 verkoelers, 4 turbo's, 8000 cc, 16 silinders, 407 km/h en 0-100 km/h in 2,5 sekondes - goeie biografiese verwysing; soos een miljoen driehonderdduisend euro is 'n lekker prysetiket. Selfs 'n bandverkoper sal jou duur te staan kom, aangesien dit ongeveer 20.000 XNUMX euro kos om vier spesiale Michelins te vervang (vir "spesiale" spoed).
Die feit bly staan: Bugatti Veyron Dit is wonderlike ingenieurswerk, werk wat veel verder gaan as eenvoudige uitvoering, die resultaat van dekades se navorsing en ontsaglike investering. En die resultaat is vanuit elke oogpunt sigbaar.
