Spesiaal vir enduro // Toets Husqvarna FE 250 2020 Spesiale R-Tech

inhoud

Meestersdata
Tegniese inligting

Met die oog hierop het ons 'n Husqvarna MotoXGeneration -handelaar aangestel om 'n renmotor te skep wat die moeilikste toetse kan weerstaan. Hulle het uitstekend as basis geneem IP 250 jaar 2020, 'n spesiale enduro wat ons beïndruk het tydens proewe in Slovenië met sy ligtheid, buitengewoon goeie en presiese hantering, sowel as 'n enjin wat ondanks 'n verplasing van slegs 250 cc en 'n viertakttegniek genoeg krag en wringkrag kan lewer om veld toe te gaan. baie vinnig. Vir 'n bietjie meer krag en veral nog meer wringkrag, wat die enjin meer buigsaamheid bied, het ons Husqvarna toegerus met die nuutste Akrapovič demper, wat ook ligter is as die oorspronklike en danksy 'n spesiale innoverende produksietegnologie, wat ook meer bestand teen skok. Vir 'n beter enjin kontak en beheer, het ons ligte, luukse aluminiumpedale met verbeterde greep en ratkas aangebring, sowel as 'n aluminium remhendel agter en bykomstighede vir beter greep. Ons kan ook nie R-Tech se arm-, enjin-, remskyfbeskerming voor en agter en 'opskorting' agter beskerm nie, wat nie beskadig raak nie, selfs as u per ongeluk 'n klip of 'n stomp tref.

Aangesien die onderkant van die enjin 360 millimeter van die grond af is, is die kanon nie so 'n algemene probleem nie, maar in 'n gebied waar daar skerp gesteentes is, misluk die koppelingstelsel vinnig en kan daar mettertyd ernstiger skade ontstaan.

Gemaklik in alle rytoestande

As dit kom by ry, verdien Husqvarna 'n top vyf skoonmaak, dit is verreweg die mees toegeruste en volledige motorfiets wat ek as standaard van alle enduro -fietse gery het en is ideaal vir plesier en ontspanning. Die essensie van hierdie wonderlike bestuurservaring lê in die enjin, wat vanaf 2020 'n verbeterde massa -sentralisering sal meebring. Die enjin self is baie lig en weeg nie meer as 27,6 kg nie. Dit reageer regstreeks op gasaanvullings, wat chirurgiese presisie bied danksy 'n baie goed werkende hidroulies gekoppelde koppelaar en daarom ook effens versnel op hange waar die greep effens beter is. Sommige van die klein krag word net uitgeput op baie lang en steil afdraande waar die ou reël "geen vervanging vir verplasing" bekend is nie, of na ons mening geen werklike vervanging vir die verplasing van enjins is nie. Vir 'n beginnerbestuurder is dit egter steeds die beste keuse, want hy leer die regte bestuurstegniek met 'n kleiner enjin. Kennisvordering sal ook vinniger wees, aangesien hierdie enjin nie foute soos 'n 450cc -motor straf nie. Cm.

Veral vir Enduro // Toets Husqvarna FE 250 2020 Special R-Tech

Nog 'n mening oor 'n motorfiets vir uiterste liefhebbers. 300 cc tweeslag enjin Cm is beslis nog beter, 'n 250cc vierslag. Die CM bereik nie daardie massa-tot-krag-verhouding nie, en bowenal ontbreek dit die suiwer wringkrag wat 'n tweeslag-, drieslag-enjin het. Die FE 250 is 'n goeie keuse vir enduro-ritte waar jy enige tipe terrein in die gesig staar, en ook af en toe op 'n motocross-baan. Omdat dit nie swaar in die hande is nie en omdat die vering uitstekende werk doen, is dit chirurgies presies en pret selfs teen hoër snelhede, waar dit ondanks sy kleiner volume met krag verras. Dit het ook die vinnige makadams verras waar dit op volle gas ook die tweeslag 250 vang waar die meeste van die krag verlore gaan as gevolg van die agterwiel wat in neutraal draai. Ná ’n paar uur se ry raak die FE 450-ryer moeg vir minder as 500 of XNUMX kubieke meter, en in die hande van ’n goeie bestuurder is selfs ’n vinnige rondte om ’n motocross- of enduro-spesiale baan nie moeilik om te doen nie.

Koste van bykomende toerusting

Slip-on Akrapovic 515,40 €

OEM gesmede ratte 50T-52T € 48,99

GeCo CNC ALU moer voor en agter € 22,42

GeCo ketting pakkings 22,42 €

ALU CNC GeCo -pedale € 135

Rempedaal Rtech 52,46 €

Rtech enjin staan € 59,99

Rtech -blokbeskerming + weegskaal 52,46 €

Rtech -skyfbeskerming € 48,75

Uittrekgordel Rtech 6,56 €

Yskasbeskermer Rtech 16,80 €

Rtech kit vir voorste handvatsel € 19,50

Rathefboom Rtech € 19,46

Tankklep Rtech 8,20 €

Olieskroef ALU CNC GeCo 24,67 €

Meestersdata
Verkope: MotoX -generasie
Basismodel prys: 10.869 €
Toets model koste: 11.922 €
Tegniese inligting
enjin: Enjin: vierslag, enkelsilinder, DOHC, vloeistofgekoel, verplasing (cm4): 3
Krag: n.p.
Wringkrag: n.p.
Energie oordrag: 6-gang ratkas, ketting
Raam: Staal, buisvormig
Remme: Remme: voorste skyf 260 mm, agterste skyf 220 mm
Skorsing: Vering: 49 mm WP Xplor voorste verstelbare omgekeerde teleskopiese vurk, agter verstelbare enkele skok
Bande: 90/90-21, 140/80-18
hoogte: 950 mm
Grondvryhoogte: 360 mm
Brandstoftenk: 9l
Asafstand: n.p.
gewig: 105,5
Toetsfoute: Onmiskenbaar