Wenke vir die verandering van remblokke op 'n motorfiets
inhoud
Demontage en montering van nuwe remblokke
Kawasaki ZX6R 636 Sports Car Restoration Saga 2002: Episode 26
Remblokke is uit vorm op Kawazaki wanneer dit herstel word. En moenie wag totdat die pads heeltemal verslete is nie, wat beteken dat die metaal van die pads in direkte kontak met die remskyf sal kom, en die vervanging van die skyf kos baie meer as 'n stel pads. Dit is gewoonlik redelik maklik op 'n motorfiets om die vlak van padslytasie te sien sonder om te wag om die deurdringende geraas van metaal by kontak te hoor, of 'n afname in remverrigting op te merk, of om te wonder hoekom die skyf so gekrap sal word!
Dit is dus tyd om hulle te vervang. Ons moet egter nie vergeet van 'n paar dele wat nie nuusvol is nie. Dit is belangrik om alle dele na vervangde plate te herstel. Verstaan dit, verwyder die termiese / geraasversperrings goed deur hulle los te plak. Hulle word op die agterkant van die remblokkies gevind en is moeilik om as 'n plaasvervanger te vind as dit verlore gaan.
Ek het 'n Franse remblok gekies. Beslis nie omdat dit Frans is nie, maar omdat dit van baie goeie gehalte is. En omdat die prys nie buitensporig is nie. Ten minste is dit gelykstaande aan afkoms. Inderdaad, OEM-pakkings word teen ongeveer dieselfde prys geprys: die aftelling van 44 Euro. Met die hulp van my lojaliteitskaart kon ek voordeel trek uit die afslag op CL-remme. Ja, jy het reg geraai, ek het die Carbon Lorraine van die padreeks afgehaal. Daar is geen behoefte aan kompetisie-lokale nie, hulle sal vinniger effektief wees as ek geen werklike verskil voel nie.
As ek in die werklike lewe die pakkings verander het toe ek die kaliper oopmaak en die seëls vervang, het my afleiding beteken dat ek nie op daardie stadium daaraan gedink het om te fotografeer nie, alles was gefokus en gelukkig dat ek 'n ongekende operasie gedoen het. Daarom, veral vir jou, het ek die maneuver in die latere lewe herhaal, sonder om te soek na die ou remblokkies aan die onderkant van my muntbak, waar ons almal sal sien wat vir hierdie fiksheid gebruik is en wat gebruik kan word. Eintlik, vir die visuele, verander dit niks, maar vir jou, die aandagtige leser, verduidelik dit alles.
Die 636 kalipers het 6 suiers soos ons gesien het, maar net 'n paar shims. Sommige motorfietse het een keer 'n suierpakking aangebied. In hierdie geval, net die klassieke en veral maklik om te vervang. Die enigste probleem: los die pads.
Vir die doeleindes van hierdie beeld het ek die Homuk uitmekaar gehaal.
’n Mens kan dit egter ook in plek laat. Die belangrikste ding in hierdie maneuver is om nie meer aan die voorrem te raak nie: daar sal 'n risiko wees om die suiers en, indien nodig, die kussings te druk, as hulle nie verwyder word nie, wat dan die plasing van nuus of maklik rondgly die skyf. Ideaal gesproke word die skyfdikte gehandhaaf, maar verslete pakkies, meer gedrukte suiers, sodat jy dit dalk moet wegstoot.
Dit word meganies gedoen en sonder om hulle te beskadig en die dele in plek te kantel, wat die gewrig sal beskadig. Nie goed nie, soos hulle sê. Neem dus 'n ou paar shims of 'n kakebeen, 'n veelvuldige klem wat jy wyd oopmaak, beskerm dele wat suiers kan merk en afstoot deur 'n krag toe te pas wat goed oor die hele oppervlak versprei is. As dit ou pakkies is wat in die kaliper geleë is, kan jy ook 'n plat skroewedraaier tussen die kake skuif en dit uitmekaar druk deur 'n bietjie te forseer. Tot groot kwaad...
Niks hiervan in my geval nie: ek is besig om die pakkingveer uitmekaar te haal wat hulle in plek hou saam met die houstaaf.
Na skoonmaak sien ons die as. In my geval word dit deur 'n pen vasgehou.
In ander gevalle word dit vasgeskroef. Ten slotte installeer sommige vervaardigers 'n eerste deksel wat die kop- en skagdrade beskerm. Goed, maar soms is dit warm. Lang storie kort, ek sleep die vrygestelde, afgelewerde (jammer) as en die shims kan sonder moeite verwyder word. Ek tel die borde op en sit dit terug op die nuus.
'n Mens kan dit geniet om die suiers te bekyk en maklik toegang tot hulle te hê om dit na remskoonmaker of seepwater oor te plaas. Dit is om opgehoopte vuilheid te verwyder, insluitend stof wat deur bloedplaatjies geproduseer word. Dit is vinnig en eet nie brood nie.
Ek skuif die nuwe remblokkies in hul plek, binne die kalipers. Sommige het plekke waar die voorkant goed moet pas om hulle effektief vas te hou. Presisie is (nie) nutteloos nie: wees versigtig om die uitgelegde deel van die plaat binne te plaas. Dit klink simpel om dit te sê, maar ons het al gesien hoe die meganika, selfs die "pro", 'n fout maak ... Daarna werk dit baie minder goed.
Ten slotte, dit kan ook die geval wees met ander handelsmerke, die pad-retensiestaaf kan in die padveer geplaas word om hulle in plek te hou. Komaan, dis oukei. Ek is besig om klaar te wikkel.
Die eerste keer wat ek hierdie verandering gemaak het, tydens die herstel van die klampe, het ek 'n bietjie ondersoek gedoen. Alles het perfek gevloei, geluk! Andersins kan ek die as verander. Al wat oorbly is om alles onder druk te plaas en weereens op te pas om nie die pakkies weg te druk nie ...
Terloops, die laaste een. U kan die plate vooraf opspoor, met skuurpapier toedraai. Dit gee merkbare vastrap tydens die eerste rem. Laat diegene wat nog nooit die rem "getrek" het as gevolg van nuwe kussings nie, hul hande opsteek! As gevolg hiervan, onthou om die spasies teen die skyf te druk, en pomp verskeie kere agtereenvolgens totdat jy die gewone weerstand van die hefboom voel.
Onthou my
- Hoe makliker dit is om die kussings te verander, hoe meer druk in die remstelsel.
- Die meeste shims het 'n slytasiemerk: 'n groef word in hul middel gegrawe. Meer groef = verslete paneel en skyfbeeld in 'n kort tydjie.
Nie te doen nie
- Vergeet om die geraas / anti-termiese pad bymekaar te maak
- Vervang slange, versamel, gooi remvloeistof weg en demonteer om seëls te maak. In meganika kan jy dit ook alles op een slag doen wanneer jy "oopmaak": dit is nie nodig om terug te gaan daarna nie.
instrumente:
- Sok en moersleutel 6 hol panele, skroewedraaier, tuittang
Aflewerings:
- Skoenasse (8 € vir 2), 2 stelle remblokkies (links en regs, ens. :)
