Maak oproepe vanaf jou motor

'n Boete van PLN 200 dreig 'n bestuurder wat 'n selfoon gebruik terwyl hy 'n motor bestuur en dit in sy hand hou. Hierdie straf is redelik maklik om te vermy.

Volgens die padreëls is dit verbode om die foon te gebruik terwyl jy bestuur, wat vereis dat die bestuurder die selfoon of mikrofoon in sy hand moet hou. Hierdie verbod is van krag in Pole, sowel as in meer as 40 ander Europese lande. Die oplossing is om oorfone en luidsprekers te gebruik, wat ons in oorvloed op die mark het.

Die maklikste en goedkoopste manier om 'n boete te vermy, is om 'n foonhouer te koop en die kamera se ingeboude luidspreker te gebruik. Dit laat jou toe om oproepe te maak sonder om die handset teen jou oor te hou. Kies 'n gespreksgenoot deur te druk die ooreenstemmende knoppie op die telefoon en sê een van die stemopdragte wat aan 'n spesifieke nommer toegeken is (byvoorbeeld ma, maatskappy, Tomek). Die handvatsels kan aan die voorruit of middelpaneel van die motor vasgeplak word, en hul prys begin by ongeveer PLN 2.

Die nadeel van hierdie oplossing is die lae kwaliteit van die gesprek. Die luidsprekers in die fone is nie baie kragtig nie, daarom hoor ons die gespreksgenoot sleg, en hy – as gevolg van steurings (enjingeraas, musiek van die radio) – hoor ons sleg.

Bedrade headsets is ook goedkoop. Hulle is toenemend 'n gratis toevoeging tot die telefoon wat jy koop. Indien nie, kan jy dit vanaf PLN 8 koop. Afhangende van die tipe foon (handelsmerk/model), is daar een of twee oorfone ingesluit. Die mikrofoon word meestal op die kabel geplaas wat die oorfone met die foon verbind. Die nadeel van bedrade headsets is die omvang wat deur die kabel beperk word, die moontlikheid van verstrengelde drade en nie die beste klankgehalte nie.

Bluetooth-oorfone (wat ook as 'n mikrofoon dien) het nie hierdie ongerief nie. Hulle word koordloos aan die foon gekoppel, en die klank van die foon na die selfoon (en omgekeerd) word oorgedra met behulp van radioseine met 'n reikafstand van ongeveer 10 m. Die gesprek word tot stand gebring met die knoppie op die selfoon en deur stemopdragte uit te reik. . Jy kan ook die gespreksvolume aanpas. Meer tegnies gevorderde oorfone het verwerkers wat agtergrondgeraas uitskakel en eggo verminder, en die koptelefoonvolume en mikrofoonsensitiwiteit outomaties volgens omgewingsvolume aanpas. Die goedkoopste Bluetooth-koptelefoon kos ongeveer PLN 50.

As iemand nie daarvan hou om oorfone te gebruik nie, kan hulle kies vir 'n handvrystel wat via Bluetooth aan die foon koppel. Dit is duurder, maar het meer kenmerke en bied beter oproepgehalte. Benewens die skakel van 'n nommer deur stemopdrag, is dit moontlik om byvoorbeeld die naam en foto van die beller te vertoon. Sommige toestelle het 'n spraaksintetiseerder, waardeur hulle met die stem vertel wie die bestuurder bel, lees inligting oor die nommer en sy eienaar uit die telefoonboek. Danksy hierdie oplossing hoef die bestuurder nie na die skerm te kyk nie en nie afgelei te word nie.

Gevorderde handvrye stelle is ook toegerus met satellietnavigasie.

Die motorstereo kan ook as 'n luidsprekerfoon gebruik word. In hierdie geval is daar twee opsies: plaas óf 'n SIM-kaart vanaf ons foon in die hoofeenheid, óf koppel die radiobandopnemer aan die foon via bluetooth. In albei gevalle hoor ons die gespreksgenoot in die motor se luidsprekers, praat met hom deur 'n mikrofoon (dit moet apart geïnstalleer word, verkieslik op die linker voorste pilaar van die motor), en die foon word met die radioknoppies beheer. As dit 'n groot skerm het, kan ons SMS en telefoonboek bekyk.

Aandag! Gevaar!

Die waarskynlikheid om 'n ongeluk te hê terwyl jy bestuur, verhoog tot ses keer gedurende die eerste sekondes van 'n telefoongesprek. Wanneer 'n oproep beantwoord word, word die bestuurder se aandag vir vyf sekondes afgelei, en teen 'n spoed van 100 km / h. die motor ry in hierdie tyd amper 140 m. Dit neem gemiddeld 12 sekondes vir die bestuurder om die nommer te skakel, waartydens die motor teen 'n spoed van 100 km/h ry. reis soveel as 330 m.

Zbigniew Veseli, direkteur van die Renault-bestuurskool

Data van die Europese Kommissie toon dat 9 uit 10 Pole selfone het. Die aantal handvrye stelle stem egter nie ooreen met die aantal selfone nie en is baie minder. Dit volg dat 'n beduidende deel van bestuurders, wat 'n selfoon gebruik terwyl hulle bestuur, hulself aan afleiding blootstel, en dus die risiko op die pad verhoog. Tydens 'n gesprek vernou die gesigsveld aansienlik, reaksies vertraag, en die baan van die motor word effens ongelyk. Dit word bevestig deur die bestuurders self, wat erken dat praat op 'n selfoon die faktor is wat hulle aandag die meeste aftrek terwyl hulle bestuur, selfs al gebruik hulle 'n luidsprekerfoon of koptelefoon. Dit is dus beter om langs die pad te stop en dan te praat.