Hoe om die HS -silinderkoppakking te diagnoseer?
inhoud
Die silinderkoppakking is играть noodsaaklik vir die gladde werking van jou voertuig se enjin. Daarsonder verloor die verbrandingskamers hul digtheid, en die enjin het nie meer kompressie om 'n ontploffing van die lug-brandstofmengsel te verseker nie. Kyk na ons stap-vir-stap-instruksies om jou te help om 'n foutiewe silinderkoppakking maklik te diagnoseer.
Vereiste materiaal:
Beskermende handskoene
Veiligheidsbril
Mikrovesel doek
Stap 1. Gaan die enjinolievuldop na.
Maak die enjinkap van jou motor oop en vind die vulhouer vir jou masjien olie. Dit is gewoonlik op die vlak van die enjin en kan onderskei word deur geel of oranje buret simbool teenwoordig op die pet. As jy mayonnaise op die deksel sien, dan is die koppakking nie meer waterdig nie.
Stap 2. Gaan die kleur van die motorolie na.
Hierdie stap moet uitgevoer word wanneer jou enjin is Koud... Wag ’n paar uur nadat jy die voertuig gestop en die enjin afgeskakel het sodat die houer met enjinolie oopgemaak kan word.
As die oliedop met 'n bietjie mayonnaise bedek is, vee dit af met 'n mikrovesellap. Skroef dan die doppie af en kyk na die kleur van die enjinolie. As dit vir jou baie duidelik lyk, is dit omdat dit gemeng is met koelmiddel.
Stap 3. Start die motor
Klim agter die stuur van jou motor in, skakel dan die aansitter aan en ry 'n kort entjie in die pad af. Gee veral aandag aan die ligte vanaf jou dashboard. As hierdie Skrywermasjien olie, koelmiddel of enjin self aan is, is daar 'n groot waarskynlikheid dat die probleem verband hou met die silinderkoppakking.
Stap 4. Gaan die kleur van die rook van die uitlaatpyp na.
Om die kleur van die rook van die uitlaatpyp na te gaan, laat die enjin hardloop terwyl jy die handrem aansit. Jy sal uit die motor kan klim en die uitlaat waarneem. In die geval dat dit beduidende uitstraal Wit rook die feit dat die silinderkoppakking van die enjin beskadig is of selfs heeltemal buite werking is.
Stap 5. Ondersoek jou enjintemperatuur
As die silinderkoppakking beskadig is, sal die enjin oorverhit, m.a.w. sy temperatuur sal die toelaatbare waarde oorskry. 95 ° C... Dit sal 'n aansienlike daling in die koelmiddelvlak en oormatige enjinolieverbruik tot gevolg hê. Hierdie enjin se oorverhitting sal gevoel word terwyl jy bestuur, en in sommige gevalle kan jy wit rook sien wat uit die enjin kom.
Stap 6. Gaan verhitting na
As die verwarming nie meer werk nie, dui dit op 'n fout in kalorie waarde of silinderkoppakking.
Hierdie stappe is vir almal beskikbaar en vereis geen spesiale motorwerktuigkundige vaardighede nie. Hulle sal jou help om maklik te bepaal of die silinderkoppakking misluk het. Indien wel, moet jy so gou moontlik motorhuis toe gaan sodat hy dit kan vervang. Gebruik ons aanlyn motorhuisvergelyker om die een naaste aan jou te vind en teen die beste prys vir hierdie tipe diens!
