Tesla-medestigter JB Straubel prys die vastestaat-opstart. Die maatskappy word publiek.
JB Straubel was 'n Tesla-ingenieur, sel- en batterytegnikus. In 2019 het hy die maatskappy verlaat om 'n litiumioonbatteryherwinningsmaatskappy te skep. En nou is hy die hoof uitvoerende beampte van 'n soliede elektrolietbattery begin: QantumScape.
As J. B. Strobel oor iets spog, dan waarskynlik nie swak nie
Tydens een van die aandeelhouerskonvensies het Elon Musk – langs hom op die verhoog was J. B. Straubel – openlik verklaar dat hulle, terwyl hulle aan Tesla gewerk het, waarskynlik alle bestaande selle getoets het. Hulle het die wat hulle gebruik het, gemaak met Panasonic, gebruik, maar natuurlik nooi hulle [navorsers] wat graag aan hulle wil bewys dat hulle 'n beter produk het. Aangesien hulle elektriese voertuie “getoets” en suksesvol verkoop het, het hulle ’n beter begrip van waarvan hulle praat.
J. B. Straubel tydens vroeë werk aan die Tesla Roadster (c) Tesla-selpakke
Nou, nadat hy Tesla verlaat het, is J. B. Straubel op die raad van direkteure van die opstart QuantumScape. En hy het gesê:
Die selontwerp sonder anode en soliede elektroliet [geskep deur] QuantumScape is die mees elegante litiumbattery-argitektuur wat ek nog ooit gesien het. Die maatskappy het 'n kans om die batterysegment te herdefinieer.
QuantumScape het meer as $700 miljoen van korporatiewe beleggers (insluitend SAIC en Volkswagen) ingesamel en is pas bekend gestel. Die beginonderneming ontwikkel soliede elektrolietselle wat hoër energiedigtheid belowe as bestaande litium-ioon vloeibare elektrolietselle:
Die soliede elektroliet in die sel - benewens die vermindering van die risiko van brand - blokkeer die groei van litium dendriete, wat lei tot 'n kortsluiting en skade aan die selle binne. Dit beteken dat die anode van die sel van suiwer litium gemaak kan word eerder as van grafiet of silikon soos vandag gedoen word. En aangesien die energiedraer suiwer litium is, behoort die kapasiteit van die sel met 1,5-2 keer te verhoog in vergelyking met tipiese litiumioonselle.
Die voordeel is groter: 'n soliede elektroliet litiummetaalsel kan met 'n hoër krag gelaai word en moet stadiger ontbind. Omdat die litiumatome nie deur die grafiet / silikon / SEI-laagstrukture gevang sal word nie, maar vrylik heen en weer beweeg.
Terwyl QuantumScape aanbiedings aan sy beleggers gedoen het, moenie verwag dat die maatskappy se selle vinnig op motors toegepas sal word nie. Selfs al is die selle gereed en daar is iemand wat voor die kompetisie wil bly met QuantumScape-produkte, sal dit 2-3 jaar neem om die oplossing te implementeer. Baie maatskappye sê reguit dat vaste toestand-verbindings 'n lied is oor die verre toekoms, rondom die tweede helfte van hierdie dekade:
> LG Chem gebruik sulfiede in vaste toestandselle. Kommersialisering van vaste elektroliet nie vroeër as 2028 nie
Die moeite werd om te sien, 'n kort inleiding tot hoe vloeibare en vaste elektrolietselle werk:
Dit kan jou interesseer:
