Soliede krag: Ons kan soliede elemente in 2021 begin verkoop. In motors? In 2026-2027
Energie- en batteryberging

Soliede krag: Ons kan soliede elemente in 2021 begin verkoop. In motors? In 2026-2027

In 2018 het Solid Power gespog dat hy reeds vaste elektrolietselle (SSB's) het. met 'n energiedigtheid 2-3 keer hoër as dié van klassieke litiumioonbatterye. Nou het die opstartonderneming aangekondig dat dit gereed is om dit selfs oor 'n jaar in produksie te begin. Maar ons sal wag vir die massa karakter en elektriese voertuie.

Selle met soliede elektroliet van Solid Power. “Hulle is amper daar” wat beteken hulle is weg

In die beskrywing van die elemente het Josh Garrett, hooftegnoloog by Solid Power, gespog dat sy maatskappy 'n metaalanode (litiummetaalsel) gebruik. Dit dui daarop dat ons te doen het met 'n anode wat gemaak is van suiwer litium of litium wat met een of ander metaal verryk is, in plaas van die klassieke grafietanode of grafiet wat met silikon gedoteer is. Dit alleen beloof 'n hoër energiedigtheid per eenheid massa.

> Nuwe week en nuwe battery: LeydenJar het silikonanodes en 170% batterye. tans

Garrett het ook gevind dat drie tipes elektroliete in vastestofselle en vermeende vastestofselle op die mark gebruik word: 1 / polimeer, gedeeltelik gebaseer op vloeibare elektroliete, 2 / gebaseer op oksiede (dikwels titaan), en 3 / met gebruik van sulfiede .... ...

Solid Power gebruik sulfiede, of eerder 'n glaskeramiekstruktuur wat in sulfiede gedompel is. ('n bron). Daar word geglo dat sulfiede die voordele van polimere en oksiede kombineer, terwyl dit terselfdertyd, as gevolg van hul relatief lae hardheid, met behulp van tradisionele prosesse gevorm en vervaardig kan word. Die elektroliete wat kapasiteitsrekords breek, is op een of ander manier sulfiedgebaseer.

Soliede krag: Ons kan soliede elemente in 2021 begin verkoop. In motors? In 2026-2027

Die maatskappy sê die eerste fases van kommersialisering van hul selle kan so vroeg as 2021 plaasvind. Daar word egter verwag dat die finale produk eers in die middel van die dekade beskikbaar sal wees, en Elektriese voertuie met soliede elektrolietselle behoort in 2026-'27 vanaf fabrieke te begin vervaardig..

Na hierdie klein teleurstelling volg nog een: Solid Power-selle moet 'n energiedigtheid verskaf "ten minste 50 persent hoër as litium-ioonselle," met "uitbreidbaar tot 100 persent." Daarom is daar nie meer entoesiastiese aansprake oor energiedigtheid 2-3 keer hoër as in klassieke litium-ioonselle met 'n vloeibare elektroliet nie.

Met die vordering wat ons tans sien, behoort tipiese litiumioonselle in 2026 beter te wees as dié wat vandag deur Solid Power ontwikkel is.

> Laboratorium aangedryf deur Tesla: Dit is nuwe litium-ioon / litium-metaal basterselle.

Dit kan jou interesseer:

Voeg 'n opmerking