Bande verandering. In die middel van die winter gebruik baie bestuurders somerbande. Is dit veilig?
Volgens studies en waarnemings by seminare, blyk dit dat soveel as 35 persent. bestuurders gebruik somerbande in die winter. Dit is 'n paradoks - soveel as 90 persent. beweer dat hulle bande na winterbande verander voor die eerste sneeuval**. Pole is die enigste EU-land met so 'n klimaat, waar die regulasies nie voorsiening maak vir die vereiste om in herfs-wintertoestande op winter- of heelseisoenbande te ry nie. Intussen, volgens 'n 2017 en 2018 Moto Data-studie, 78 persent. Poolse bestuurders is ten gunste daarvan om 'n vereiste in te stel om in die winterseisoen op winter- of heelseisoenbande te ry.
Die Europese Kommissie dui *** aan dat in 27 Europese lande wat 'n ryvereiste vir winterpermitte ingestel het (winter en die hele jaar), dit 46 persent was. die waarskynlikheid van 'n verkeersongeluk in wintertoestande te verminder - in vergelyking met om op somerbande in dieselfde toestande te ry. Dieselfde verslag bewys dat die instelling van 'n wetlike vereiste om op winterbande te ry, die aantal noodlottige ongelukke met 3% verminder, dit is 'n gemiddelde waarde - daar is lande wat 'n afname in die aantal ongelukke met 20% aangeteken het.
– Bestuurders wil self ’n vereiste stel om bande na winterbande te verander – danksy dit kon almal by weersomstandighede aanpas sonder om te dink wanneer om dit te doen en sonder om vir die eerste sneeu te wag. Ons klimaat stel voor dat so 'n vereiste geldig moet wees vanaf 1 Desember tot 1 Maart en voorwaardelik in November en Maart. Jy kan dikwels die mening vind dat die moderne veiligheidstelsels waarmee 'n motor toegerus is, genoeg is om 'n ongeluk te vermy, en bande speel nie 'n groot rol in padveiligheid nie. Daar is niks meer fout nie – bande is die enigste deel van die motor wat met die padoppervlak in aanraking kom. In die herfs-winterseisoen waarborg net winterbande voldoende veiligheid en greep. winter- of goeie heelseisoenbande. Wanneer jy teen spoed van so laag as 29 km/h in sneeutoestande ry, kan winterbande remafstande met tot 50% verminder in vergelyking met somerbande. Danksy winterbande in 'n motor, sportnutsvoertuig of bussie het ons beter vastrapkrag en sal ons vinniger rem op nat of sneeu paaie - en dit kan lewens en gesondheid red! sê Piotr Sarnecki, direkteur van die Poolse bandbedryfvereniging (PZPO).
Auto Express- en RAC-toetsrekords op winterbande **** wys hoe bande wat voldoende is vir temperatuur, humiditeit en gladheid van die oppervlak die bestuurder help om te bestuur en bevestig die verskil tussen winter- en somerbande nie net op ysige paaie nie. of sneeu, maar ook op nat paaie in koel herfstemperature:
- Op ’n ysige pad wanneer jy teen ’n spoed van 32 km/h ry, is die remafstand op winterbande 11 meter korter as op somerbande, wat drie keer die lengte van die motor is!
- Op 'n sneeupad teen 'n spoed van 48 km/h sal 'n motor met winterbande 'n motor met somerbande met soveel as 31 meter rem!
- Op 'n nat oppervlak by 'n temperatuur van +6°C was die remafstand van 'n motor op somerbande soveel as 7 meter langer as dié van 'n motor op winterbande. Die gewildste motors is net meer as 4 meter lank. Toe die motor met winterbande stilhou, het die motor met somerbande steeds meer as 32 km/h gery.
- Op 'n nat oppervlak by 'n temperatuur van +2°C was die stopafstand van 'n motor op somerbande soveel as 11 meter langer as dié van 'n motor op winterbande.
Sien ook: Hoe om brandstof te bespaar?
Bande goedgekeur vir die winter (sneeuvloksimbool teen berge), m.a.w. winterbande en goeie heelseisoenbande – dit verminder ook die waarskynlikheid van gly aansienlik. In die eerste plek het hulle 'n sagter rubberverbinding wat nie verhard wanneer dit aan dalende temperature onderwerp word nie, en talle blokkerende snye en groewe. Meer snitte bied beter greep in herfsreën en sneeutoestande, wat veral belangrik is met gereelde reën en sneeuval in die herfs-winterperiode. Hulle is lanklaas winterbande - moderne winterbande is veiligheid in die koue - wanneer die temperatuur in die oggend onder 7-10 ° C is.
* Nokian Research
https://www.nokiantyres.com/company/news-article/new-study-many-european-drivers-drive-on-unsuitable-tyres/
** https://biznes.radiozet.pl/News/Opony-zimowe.-Ilu-Polakow-zmienia-opony-na-zime-Najnowsze-badania
*** Komisja European, Studie oor sekere veiligheidsaspekte van bandgebruik, https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/pdf/vehicles/study_tyres_2014.pdf
4. Winterbande vs somerbande: die waarheid! — Auto Express, https://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI
