Smeermiddel vir SHRUS. Watter een is beter?
inhoud
Die beginsel van die keuse van smeermiddels vir CV-gewrigte
Smering vir gewrigte met konstante snelheid word volgens 'n redelik eenvoudige beginsel gekies: afhangende van die tipe samestelling wat die oordrag van rotasiebeweging teen 'n hoek verskaf. Alle CV-gewrigte word struktureel in twee groepe verdeel:
- tipe bal;
- driepote.
Op hul beurt kan baltipe skarniere twee weergawes hê: met die moontlikheid van aksiale beweging en sonder so 'n moontlikheid. Statief bied standaard die moontlikheid van aksiale beweging.
Kogelgewrigte sonder aksiale beweging word gewoonlik aan die buitekant van die as-as gebruik, dit wil sê, hulle verbind die as-as en die naaf. Driepote of kogelgewrigte met aksiale beweging is gewoonlik intern en verbind die ratkas met die as-as. Lees meer oor die tipe skarnierkonstruksie op jou motor in die instruksiehandleiding.
Bal CV-gewrigte vereis verhoogde beskerming teen skuur, aangesien die balle puntsgewys met die hokke in aanraking kom en as 'n reël nie rol nie, maar langs die werkoppervlaktes gly. Daarom word EP-bymiddels en molibdeendisulfied wyd gebruik in kogelgewrigsmeermiddels.
Die driepote is toegerus met naaldlaers, wat beskerming teen kontakladings van 'n ander aard vereis. En die teenwoordigheid van 'n oorvloedige hoeveelheid bymiddels vir uiterste druk, sowel as soliede molibdeendisulfied, soos die praktyk getoon het, beïnvloed die lewensduur van die driepoot negatief.
Smeermiddels vir CV-gewrigte is hoogs gespesialiseerd. Dit wil sê, hulle word aanbeveel om presies in die skarniere van gelyke hoeksnelhede te lê en nêrens anders nie. Hulle word deur twee hoofmerke aangedui:
- "Vir SHRUS";
- "Constant Velocity Joints" (kan afgekort word as "CV Joints").
Verder word gewoonlik aangedui vir watter spesifieke tipe CV-gewrig dit gebruik word. Buitenste kogelgewrigvette is gemerk NLGI 2, Molibdeen Disulfide, of MoS2 (wat die teenwoordigheid van molibdeendisulfied aandui, wat slegs geskik is vir kogelgewrigte). Driepootgewrigsmeermiddels word gemerk as NLGI 1 (of NLGI 1.5), Tripod Joints, of Triple Roller Joints.
Maar meer dikwels op smeermiddels word dit so duidelik as moontlik geskryf: "Vir bal CV-gewrigte" of "Vir driepote".
Let ook op die minimum toelaatbare bedryfstemperatuur van die smeermiddel. Dit wissel van -30 tot -60 °C. Vir die noordelike streke is dit beter om 'n meer rypbestande smeermiddel te kies.
Wat is die beste smeermiddel vir CV-gewrigte?
In terme van die keuse van 'n spesifieke vervaardiger, beveel ervare motoriste die volgende metodologie aan.
As 'n nuwe goedkoop eksterne CV-las gekoop word of 'n skarnier word herstel wat etlike tienduisende kilometers afgelê het (die helmknop is byvoorbeeld besig om te verander) - jy kan nie moeite doen om duur smeermiddels te koop en die begrotingsopsie te gebruik nie. Die belangrikste ding is om dit in voldoende hoeveelhede te lê. Byvoorbeeld, goedkoop huishoudelike smeermiddel "SHRUS-4" of "SHRUS-4M" is baie geskik vir hierdie doel. Gegewe die feit dat die buitenste CV-las relatief maklik is om te verander en oor die algemeen na verbruiksgoedere verwys, sien baie motoreienaars nie die punt in om te veel te betaal vir duur smeermiddels nie.
As ons praat oor 'n interne driepoot of 'n duur skarnier van enige ontwerp van 'n bekende vervaardiger, is dit beter om 'n duurder smeermiddel hier te koop. Dit sal help om die reeds hoë aanvanklike hulpbron van 'n kwaliteit onderdeel te vergroot.
Wanneer 'n spesifieke handelsmerk smeermiddel gekies word, werk die reël goed: hoe duurder die smeermiddel, hoe beter is dit. Daar is nou 'n paar dosyn vervaardigers op die mark, en jy kan maklik positiewe en negatiewe resensies oor elke handelsmerk vind.
Die punt hier is dat dit moeilik is om objektief die werk van smeermiddels in CV-gewrigte te vergelyk. Daar is te veel veranderlikes in die evalueringsvergelyking: die hoeveelheid smeermiddel wat toegedien is, die korrekte installasie, die betroubaarheid van die laairuimisolasie van die werksholte van die CV-gewrig van eksterne faktore, die las op die samestelling, ens. En sommige motoriste doen nie hierdie faktore in ag neem nie, en blameer alles op die smeermiddel of die kwaliteit van die onderdeel.
Dit is ook belangrik om te onthou dat dit onmoontlik is om algemene smeermiddels soos lithol of "grafiet" in die CV-las te plaas, ongeag die ontwerp.
