Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion-padtoets - Padtoets
inhoud
Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion-padtoets - Padtoets
Ons het die nuwe Smart Fortwo getoets met 'n 1.0 pk Twinamic Passion 70 -enjin, wat hoofsaaklik 'n stadsmotor is.
Pagella
|
|
Die nuwe Smart Fortwo bly aan die begin van die derde generasie die koningin van stadsmotors. Die kwaliteit van die binneruim het aansienlik verbeter, en die behendigheid en bruikbaarheid daarvan kan nie ontken word nie, soveel dat dit dit in sy eie kategorie plaas, maar juis daarom is dit duur.
Dit is sewentien jaar sedert MercedesIn vennootskap met Swatch, besluit om die Smart -handelsmerk bekend te stel. Die klein stadsmotor was revolusionêr, veral vanweë die grootte daarvan, en is ontwerp vir motoriste wat elke dag in die stedelike oerwoud moet veg.
Aangekom by derde generasie, klein Vir twee hou dieselfde resep, maar met 'n paar welkome nuus.
Die ruimte aan boord het toegeneem as gevolg van die breër baan, terwyl die lengte dieselfde bly.
Die interieurs spog nou met uitstekende afwerkings, beide in terme van vars ontwerp en materiaalgebruik.
Ook enjins hulle is nuut; in ons padtoets het ons 'n driesilinder-petrolenjin van 1.0 pk met 'n 70 pk getoets, met 'n nuwe outomatiese ratkas met ses koppels, wat 'n groot sprong vorentoe is oor die ou robotkas, selfs al het dit daar is nog 'n mate van onsekerheid.
Aan die ander kant word die maneuverbaarheid verbeter deur 'n rekord -stuurhoek van 6,95 meter, waarmee die klein Smart in stywe ruimtes kan draai en in stywe ruimtes kan parkeer.
stad
Min motors kan 'n 10de gradering verdien vir stadsgebruik, en Slim Fortwo kan slegs boaan die lys wees. Sy grootte, gekombineer met maklike stuur en uitstekende sigbaarheid, maak dit veelsydig en gemaklik om te ry soos geen ander nie. Die skokke is redelik sag en die Fortwo oorwin stote en kuipe sonder om jou rug te breek.
nuwe Spoed 'n dubbele koppelaar outomatiese masjien is baie vinniger as 'n ou robot; Met die knoppie kan u twee modusse kies: Eco en Sport. Eerstens is dit glad en vloeibaar tydens die verskuiwing, en is dit geneig om so vinnig as moontlik opwaarts te beweeg om die brandstofverbruik te verminder. In die sportmodus word dit baie vinniger en meer reageerbaar, selfs al is dit geneig om die e -verhouding te laag te hou. geraas en verbruik neem noodwendig toe; Ons beveel sterk aan om die eerste modus op die snelweg te gebruik, en die tweede - in die stad en op landpaaie. As jy aan die ander kant die handmodus wil gebruik, sal die veranderinge vinnig en glad verloop.
Wat parkeer betref, is Fortwo ongeëwenaard. Al is dit 10 cm wyer, sal die lengte dieselfde bly, sodat u dit altyd "van die neus" en in die smalste splete kan parkeer. Die draaihoek van 6,95 meter is 'n rekord en laat die klein stadsmotor in enige situasie van die pad af kan draai en in baie stywe ruimtes omdraai.
Buite die stad
Fortwo lyk goed op landpaaie. Sy groot kajuit (hier is baie beenruimte en kopruimte) is 'n goeie plek om te ontspan, selfs al reis jy weg van die stad se gewoel. Jy sal nooit voel jy is in so 'n klein karretjie totdat jy terugkyk en besef dat twee sitplekke ontbreek nie.
Ons het meer van die enjin verwag: 'n 1.0-silinder, natuurlik opgepompte 70 pk-enjin van 825 pk. genoeg om die klein Smart te beweeg; van slegs XNUMX kg gewig om te beweeg, wil ons 'n bietjie meer inspirasie hê. Volgens die data neem dit 0 sekondes om van 100 tot 15,1 km / h en 'n topsnelheid van 151 km / h te versnel.
Van die kant af verbruik Daar is nie veel om oor te kla nie: dit was moontlik om 100 km buite die stad maklik op 4 liter brandstof te ry, en selfs deur op die versneller te druk, drink die gierstjie baie min.
Dit is nie regtig 'n sportmotor nie, die kort wielbasis en die hoë swaartepunt maak dit onrustig, en die balans tussen onderstuur en oorstuur is onseker, gelukkig kan die elektroniese bedieningselemente nie gedeaktiveer word nie en kan hulle onmiddellik ingryp in enige onnodige ingryping van die bestuurder. maak die motor altyd veilig.
Die bestuur van 'n motor is egter goed en baie lekker.
snelweg
Op die baan word dit gekant teen die klein grootte en die swak aerodinamiese vorm. Daar is reeds geraas vanaf 110 km / h, en die klein 1.0 sukkel om 'n kruissnelheid van 130 km / h te handhaaf (maksimum spoed is 151 km / h). Die handhawing van 'n effens laer spoed maak dit egter 'n waardige reisgenoot, al is dit net vir kort afstande. Die enjin raas nie baie nie, en die verbruik bly binne 6 liter per honderd kilometer.
Lewe aan boord
Een van die beste aspekte van hierdie derde generasie is binneland... Die afwesigheid van twee sitplekke en die hoë silhoeët van die motor bied genoeg ruimte vir die bestuurder en passasier. Die getinte panoramiese glas maak die binneruim ook nog ruimer. In segment A is dit moeilik om mooi te maak paneelbord gebruik harde plastiek, maar die Fortwo vaar goed in die onderneming en het 'n mooi tasbare binnekant en glansplastiek van hoë gehalte word op die paneelbord en paneelbord gebruik.
Die ontwerp is ook besonder suksesvol: ronde luggate wat om hulself draai met die Smart-handelsmerk en deure met heuningkoek-insetsels is besonderhede wat die klein stadskarretjie 'n modieuse en bekoorlike voorwerp maak.
Il romp dit was nog nooit 'n rekord nie, maar dit is groot genoeg vir 'n paar karre, en as u die hoogte wil benut (260 dm3 tel ook as vertikale ruimte op die dak), kan u ook 'n sak sak.
Prys en koste
weergawe 1.0 da 70 cv Twinamic passie begin by 15.350 € en 'n lang lys instellings en opsies maak die prys nog hoër. Dit is baie geld vir 'n stadsmotor, maar die praktiese en behendigheid daarvan plaas dit in sy eie kategorie.
Toets verbruik in plaas daarvan, het hy met lof geslaag. Stadig ry jy 4,5 liter per honderd kilometer, maar as jy op die gaspedaal druk, verbruik "smartina" steeds min. Die koste vir die bestuur van belasting en versekering is ook laag.
veiligheid
Ondanks die klein grootte daarvan, waarborg die "tri-dion" -sel (die onderneming se trots in botsingstoetse) 'n 4-ster Euro NCAP-gradering vir veiligheid. Selfs bestuursgedrag, veral danksy die onvermoeide ESP -ingryping, is veilig in elke situasie.
Ons bevindings
DIMENSIES
| Lengte | 269 cm |
| wydte | 166 cm |
| die hoogte | 156 cm |
| stam | 260/350 dm3 |
ENGINE
| vooroordeel | 999 cm |
| uitgesaai | 6-gang outomaties |
| Krag | 52 kW (71 HP) by 6000 gpm |
| paar | 91 Nm |
| trek | agterste |
WERKERS
| 0-100 km / h | 15,1 sekondes |
| Velocità Massima | 151 km / h |
| verbruik | 4,1 l / 100 km |
| emissies | 94 g CO2 / km |
