Smart ForFour auto 2004 hersiening
Ouer motoriste kan natuurlik nie skade doen om harder te werk nie. Dit is net dat volwasse bestuurders kan voel dat hulle probeer om hul jeug te herwin deur een van die kleurvolle ritte te ry.
Die slim motor het die mark as 'n tweesitplek betree, toe is 'n tweedeur roadster bygevoeg.
Die tweesitplek-konsep was aantreklik, wat die ontwerpers in staat gestel het om die lengte tot 'n paar trappe af te sny. Maar dit was 'n hindernis vir diegene wat geweet het dat hulle meer as een passasier sou wou vervoer.
Die voorkoms van die vierdeur het die konsep en modelreeks grootliks beïnvloed.
Die oorspronklike tweedeurmotor word nou fortwo genoem, en die vierdeur word virvier genoem.
Die bekendstelling van die forfour het mededingende pryse vereis, wat op sy beurt beteken het dat die fortwo-koepee en cabriolet verlaag moes word om die skeiding redelik te hou. As gevolg hiervan was pryse onderskeidelik $19,900 22,900 en $23,900 70 en $1.3 25,900. Forfour het 'n besonder goeie prys van $80 vir die model met die 1.5 kW XNUMXL-enjin en $XNUMX XNUMX vir die weergawe met die XNUMXKW XNUMXL-enjin.
Die Forfour is gebou op dieselfde beginsel as die fortwo, rondom 'n robuuste legeringsrolhok wat toegerus is met kleurgekodeerde, verwisselbare plastiekbakpanele.
Dit laat die forfour minder as 1000 XNUMX kg weeg, wat, met inagneming van die standaardspesifikasies, 'n merkwaardige krag-tot-gewig-verhouding bied.
Dus, hoewel die krag van twee enjins jou nie sal toelaat om 'n vuurpyl na die maan te stuur nie, word 'n baie ordentlike prestasie behaal. En wees oopkop oor 'n motor met plastiekbakpanele. Onafhanklike botstoetse het goeie graderings gegee.
Die Smart-reeks is deur Mercedes-Benz ontwerp en ontwerp. Gevolglik kry die nuwe handelsmerk onderdele uit Silver Star se voorraad, wat koste verlaag.
Die styl van die viersitplek-smart is tegelyk oulik en aantreklik. Dit het uiters kort oorhange voor en agter, net soos die oorspronklike BMC Mini.
Gevolglik is die binneruimte, ten spyte van die klein buiteafmetings – 3.7 m lank en 1.7 m breed – verbasend groot.
Alle slim modelle het elektroniese stabiliteitsbeheer, sluitweerremme, elektroniese remkragverspreiding en kan toegerus word met 'n reeks oudio-, navigasie- en telekommunikasiekenmerke wat algemeen by Mercedes-modelle is. Alhoewel pryse dus 'n bietjie hoog kan lyk vir 'n klein motor met 1.3-liter- en 1.5-liter-enjins, moet die hele pakket geëvalueer word om die ware prentjie te kry. En onthou, Smart is Merc se nishandelsmerk, so neem in ag dat die pasvorm en afwerking ooreenstem met 'n premium produk.
Die Forfour kom met 'n konvensionele vyfgang-handratkas as standaard. ’n Opeenvolgende sesgang-outokas is as opsie beskikbaar.
Die 1.3-liter-enjin het koppelaarloos geloop tydens toets, wat goed is vir diegene wat van tiptronic-styl verskuiwing hou.
Dit het 'n ten volle outomatiese modus, hoewel dit nie so glad soos 'n gewone outomatiese ratkas loop nie. En die renmotormeganisme, wat die kieser vorentoe beweeg om op en terug te skuif om af te skakel, is maklik om te gebruik. Nog 'n kenmerk van die outomatiese ratkas is die afskopfunksie, wat die bestuurder in staat stel om spontaan een of twee ratte op te skakel deur slegs die versnellerpedaal te gebruik.
Die motor is nie besonder vinnig nie, dit neem 10.8 sekondes om van nul tot 100 km/h te versnel. Die 1.5-liter-enjin versnel in 9.8 sekondes. Maar dit voel flink en beweeg met ongelooflike gemak deur die stad. En dit blyk dat as jy daglig tussen twee motors sien, dan is daar 'n parkeerplek vir jou.
Met elektroniese stabiliteitsbeheer wat alles onder beheer hou, bly die motor goed in draaie, en die 15-duim-allooiwiele verminder die hardheid van die impak wat in klein motors met klein wiele voorkom.
Kopers kan kies tussen 'n plastiekdak, 'n panoramiese glasdak, of 'n kragglassondak wat met 'n tweedelige sonskerm kom.
En laastens is die binneruim ’n pragtige vergestalting van nuwe ontwerpdenke wat by die karakter van die motor pas.
Op die oog af
’n Slim motor kan nie op prys meeding met ’n $13,990 XNUMX ekonomie nie. Dit is 'n goed gedefinieerde nismodel wat gemik is op jong bestuurders wat op soek is na iets anders.
Modelle in hierdie reeks is nie besonder vinnig nie, maar kan vir uitsonderlike besparings gebruik word. Die Forfour ry goed en hanteer goed. Sigbaarheid is goed en hulle droom daarvan om te parkeer.
Die hoofelement wanneer die motor oorweeg word, is dat dit 'n baba Merc is. En daar is baie bewyse daarvoor in die pasvorm en afwerking, die kwaliteit van die komponente en die standaardkenmerke.
