Smart ForFour 2006 Oorsig
Dit is omdat DaimlerChrysler besluit het om die ForFour uit te trek om te fokus op die maak van die klein maar suksesvolle ForTwo, die vreemde tweesitplek wat jy so gereeld in Europa sien.
Die besluit laat Brabus nie net die laaste van sy soort nie, maar ook die vinnigste, bes toegeruste en mees gesogte uitgawe.
Die viersitplek-ForFour, wat laat in 2004 in Australië vrygestel is, deel 'n platform met Colt Mitsubishi, wat toevallig sy eie turbo-aangejaagde Ralliart-model vervaardig het.
Nadat ons die Brabus-gestemde model bestuur het, glo ons egter die Smart sou die Colt vir ontbyt geëet het.
Die kern is 'n 1.5-liter turbo-aangejaagde viersilinder-enjin wat 130 kW teen 6000 230 rpm en 3500 Nm wringkrag by 80 XNUMX rpm lewer, vergeleke met XNUMX kW vir die standaardmotor.
Dit is 60 persent meer krag as die 1.5-liter-model en gee die motor 'n krag-tot-gewig-verhouding van 8.4 kg per kW.
Met ’n gewig van net 1090 0 kg versnel die Brabus tot 100 km/h in net 6.9 sekondes en het ’n topspoed van XNUMX km/h.
Smart beweer egter dat die motor net 6.8 liter brandstof per 100 km verbruik – hoewel dit ’n duur Klas 98-brandstof is.
’n Vyfgang-handratkas is standaard en lewer pittige verrigting regdeur die toerereeks.
Hou die enjin aan die gang en turbo-agterstand is feitlik nie-bestaande nie en middelslagversnelling is sterk.
Brabus ry laag met verkorte vere voor en agter en massiewe 17-duim allooiwiele met Michelin 205/40 voor en 225/35 agter.
Dit het 'n skraal, doelgerigte figuur met 'n groot voorspoiler, dubbele verchroomde uitlaatpype, 'n diffuser agter en stylvolle syrompe.
Die twee gaas-insetsels in die sierrooster is ook eksklusief vir Brabus, saam met 'n dakspoiler wat agteras-hysbak met 50 kg verminder teen topspoed.
Vier lugsakke, leerbekleedsel en ’n panoramiese glasdak is standaard.
Dit is 'n opwindende pakket, maar teen $39,900 XNUMX plus op die paaie is die Smart ForFour Brabus 'n bietjie aan die "exey"-kant, en daarin lê die probleem.
Vir dieselfde geld kan jy ’n Golf GTi koop of, wat die saak betref, Mazda se uitstekende Mazda3 MPS, wat albei aansienlik meer motor vir jou doekie bied.
Vir diegene wat egter iets anders wil hê, het Brabus baie om te bied.
Smart is DaimlerChrysler se goedkoper reeks motors, baie dieselfde as wat BMW die Mini bou en verkoop.
Albei motors is op jonger kopers gemik, en die ForFour is in baie opsigte nie anders as die Mini nie, met ’n wiel op elke hoek en kartagtige hantering.
Die Smart kan 'n bietjie ongemaklik in die nat wees, met min wringkrag onder harde versnelling ondanks die byvoeging van vastrap en elektroniese stabiliteitsbeheer.
Dit is uitstekende hantering wanneer dit droog is, en dit het die vermoë om die groter, nuwerwetser handelsmerke 'n ware druk te gee.
Al maak Smart aanspraak op 6.8 liter brandstofverbruik, het ons gemiddeld byna 10.0 liter per 100 km tydens toetse behaal.
