Motorfiets teorie toets moeilikheid
inhoud
Sedert 2009 moet enigiemand wat 'n motorfiets met 'n silinderkapasiteit van meer as 125cc wil ry, die A3-bestuurslisensie-eksamen slaag, wat hulle in staat sal stel om motorfietse tot 2kW te bestuur. Onlangse veranderinge in motorfietslisensieprosedures het hierdie toets al hoe meer uitdagend gemaak. Ons sal dit aan jou verduidelik motorfiets teorie toets en die kompleksiteit van die praktiese deel. Jy kan altyd terugkeer na die ingang, waar ons jou van die verskillende sal vertel tipes motorfietslisensies bestaande.
Motorfiets teorie toets: tipes
Daar is vier spesifieke tipes rybewyse vir brommers en motorfietse in Spanje: AM, A1, A2 en A. Bestuur daarsonder is onderhewig aan 'n boete en verskeie sanksies. bestuurstraf sonder 'n lisensie ... In hierdie pos sal ons fokus op eksamens en die laaste twee besluite:
Kaart A2:
Hierdie lisensie laat jou toe om motorfietse te bestuur sonder kragbeperking, maar met 'n maksimum drywing van 35 kW en 'n maksimum drywing van 0,2 kW/kg in terme van krag tot gewig verhouding. Dit kan vanaf die ouderdom van 18 verkry word. Hierdie toestemming bestaan ook uit motorfiets teorie toets maar jy kan dit bevestig en nie as jy reeds 'n A1-kaart het nie. Aan die ander kant word die oefentoets in geslote kring en oop kring met motorfietse bo 125cc gedoen. Cm.
Kaart A :
Met hierdie tipe lisensie kan jy enige tipe motorfiets ry sonder kragbeperking. Dit kan verkry word vanaf 20 jaar oud en dit is ook 'n voorvereiste vir 2 jaar ondervinding met 'n A2 lisensie. Sodra jy daardie twee jaar se A9-ervaring opgedoen het, kan jy 'n A-kaart aan die einde van die XNUMX-uur kursus ontvang en sonder om enige motorfiets teorie toets ... Gedurende die kursus sal jy 3 ure se teorie spandeer, en die oorblywende ure word verdeel in 4 ure geslotelusoefening en 2 ure eksterne lusoefening.
Motorfiets teorie toets ontwikkeling A2
Om 'n A2-kaart te ontvang, moet jy slaag motorfiets teorie toets in twee dele verdeel. Die eerste deel bestaan uit 'n algemene toets van 30 vrae, waarin jy 'n maksimum van 3 foute kan hê. Aan die ander kant bestaan die tweede deel uit 'n toets van 20 spesifieke vrae vir die motorfietskategorie waartoe jy toegang wil hê met 'n lisensie en waarin jy 'n maksimum van 2 foute kan maak.
In die algemene toets word die vrae in verskeie onderwerpe verdeel:
Basiese konsepte en reëls van die pad.
Padmerke.
Voertuig komponente.
Maneuvers en bevele van offisiere.
Spesiale toerusting, padveiligheid en verkeersongelukke.
In L' teoretiese toets spesifiek motorfiets bestuur , sal vakke meer fokus op hantering, meganika en beweging van motorfietse.
Motorfietsteorie Gevalideerde Toets: Praktiese Deel
In die praktiese deel sal ons 'n geslote eksamen en 'n oop eksamen hê. Dit is die deel wat jy ook sal oefen, maar miskien kan die senuwees jou meer beïnvloed. In hierdie geval sal die eksaminator jou optrede op die motorfiets monitor en jou versnellings- en vertragingsvermoëns, gemak, reflekse, hantering en parkering bestudeer.
Die oorgrote meerderheid mense wat vir 'n A2-lisensie aansoek doen, vind dit motorfiets teorie toets en die praktiese deel oor die oop kring sal nie te moeilik wees as jy dit reg voorberei en ure spandeer nie. Die groot moeilikheid om 'n A2-lisensie te bekom lê in die praktiese deel daarvan in 'n geslote lus, dit is 'n moeiliker toets omdat baie faktore dit beïnvloed, soos om nie op lyne te loop nie, nie aan keëls te raak nie, 'n sirkel te doen met die maksimum tyd, ens. .
Sodra die kaart binne handbereik is, het ons aanbevelings vir beste motorfietse vir A2-kaart en waarmee, as jy nog nie besluit het om jou kaart te kry nie, gaan voort.
Hierdie teks is deur 'n robot vertaal. Ons vra om verskoning vir die ongerief, binnekort sal 'n moedertaalspreker hierdie inhoud hersien en enige verkeerde frases regstel.
