Holden en Ford volgende: Meer spelveranderende handelsmerke bring motorproduksie terug na Australië - en daar is geen Commodore of Falcon in sig nie.

Motorproduksie kan na Australië terugkeer.

Australiese vervaardiging is gereed vir 'n mate van terugkeer na Australië met 'n handvol gewaagde tuisgemaakte handelsmerke wat die vaardighede van ons outomaties opgeleide arbeidsmag goed wil benut met 'n reeks nuwe lae-volume elektriese voertuie.

dit is die onderwerp ons het onlangs geraak, en die reaksie op hierdie artikel het weer laat kyk na wat aan die binnelandse motorfront in Australië gebeur.

En deur dit te doen, het ons nog 'n lys van maatskappye wat die Australiese motorbedryf sal laat herleef.

Atlis en AusMV

Australian Manufactured Vehicles (AusMV) wat in Queensland gebaseer is, is vasbeslote om (soortgelyk aan Victoria's Walkinshaw) die naelharde volgrootte XT 4x4 Down Under-bakkie te moderniseer, met die handelsmerk wat mik na 'n 2023-bekendstellingsdatum vir die epiese EV.

En ons praat nie net van groot getalle nie (soos 19000 XNUMX eenhede in die eerste twee jaar van produksie), maar ook – ongelooflik – die opening van ’n uitvoermark waar Australies-aangedrewe motors na Suidoos-Asiatiese markte uitgevoer sal word.

“Baie tradisionele motorvervaardigers kyk om verskeie redes uit oor Australië wanneer hulle nuwe elektriese voertuie bekendstel, maar ons sien dinge anders. Ons langafstand, vinnig laaiende elektriese werkvragmotors is perfek vir hierdie mark,” sê Mark Hunchett, stigter en uitvoerende hoof van Atlis.

"Ons het nie wetgewende imperatiewe en ander aansporings nodig om motors na Australië te stuur nie en AusMV weet hoe om dit in die hande van die eienaars te plaas."

Die drie- of sessitplek Atlis XT is 'n ernstige stel met 'n viermotor-aandrywingstelsel van ongeveer 450 kW met 'n piekwringkrag (al is dit bereken met magie wat op elektriese voertuie toegepas word) van meer as 16,000 XNUMX Nm.

Die handelsmerk beweer jy sal 100 km/h in 5.0 sekondes haal en na 193 km/h nael – alles te danke aan sy kragtige sleeppotensiaal en 'n 250 kWh-battery wat jou sowat 644 km op 'n enkele lading sal bring.

Australian Manufactured Vehicles (AusMV) werk reeds met Ram- en Ford-vragmotors sowel as Dodge-spiermotors in Australië, en die Atlis XT word op sy webwerf gelys as “binnekort beskikbaar”.

Ace EV GROEP

ACE X1 Transformer is verskeie motors in een

Soos ons in ons vorige artikel genoem het, het die Suid-Australies-gebaseerde ACE EV Group die handelsvoertuigmark fyn dopgehou, en het reeds begin om bestellings te aanvaar vir sy slim X1 Transformer, 'n modulêre bussie wat tradisionele kort motors sal bedien. en 'n lang asafstand, en 'n hoë en lae dak, en jy kan selfs kaviaar ute. Die opwindende deel is dat dit enige van die bogenoemde voertuie in net 15 minute kan word danksy sy vinnige modulêre platform.

Ons het die ACE EV-bestuurder gevang om te sien hoe sy planne vorder en het geleer dat die X1 Transformer reeds baie aandag getrek het.

"Ons het $XNUMX miljoen in voertuigreserwes," sê Greg McGarvey van ACE EV.

“X1 sal die vinnigste die mark tref. Optimisties gaan ons 10 transformators bou vir toetsing, en dan, as befondsing beskikbaar is, beplan ons om 300 binne die eerste jaar te maak. Vermeerder dan tot 24000 2025 eenhede teen 2026 of XNUMX.

"Ons stop steeds in Queensland, Suid-Australië, Victoria of Nieu-Suid-Wallis vir ons vervaardigingsfasiliteit en ons soek 500 mense vir 24000 XNUMX eenhede."

Die handelsmerk sal met die X1 begin voordat hy na die Yewt- en Cargo-modelle oorgaan. Boonop sal die maatskappy oor sowat 'n maand sy eie V2G-tweerigtinglaaitegnologie bekendstel, en sal ook werk aan 'n plan om sy motors in uitmekaar gehaalde vorm uit te voer om ander lande 'n "opwipmotorbedryf" te gee.

Op die vraag of Australië te duur is om voertuie te begin vervaardig, was mnr McGarvey vinnig om te reageer.

“Ons dink dis nonsens,” sê hy. “Kyk na Elon Musk, hy het sy besigheid in die middel van die VSA begin. Ons dink Australië is perfek vir hierdie soort ding.”

Die X1 Transformer sal volgens die maatskappy in November in voorproduksie gaan met volledige toetsing in April 2021. Alhoewel dit waarskynlik teen daardie tyd 'n nuwe naam sal hê, en BMW sal heel waarskynlik nie van die huidige naambord hou nie.

Walkinshaw Groep

Supercar WAG lyk epies op ontwerpsketse

Laas keer dat ons die Walkinshaw Group aangeraak het - hulle was die afgelope paar jaar aan die rol, besig om baie GM-modelle vir die Australiese mark te herbou (dink aan Camaro en Silverado), saam met RAM Trucks Australia vir hul 1500, en die meeste het onlangs die nuwe GMSV uit die as van Holden en HSV in ons mark gevorm.

Maar hierdie keer het ons gedink ons ​​sal fokus op iets minder waarskynlik, maar steeds ongelooflik opwindend.

Ons eie Steven Ottley het onlangs 'n paar van Walkinshaw se top-treffers ontmoet wat hom vertel het dat hulle daarvan gedroom het om 'n nuwe huishoudelike held te skep wat nie net die ou HSV's sou oortref nie, maar alles van Porsche 911's tot Porsche's sou bestuur. Audi R8.

Dit is van die Walkinshaw-ontwerper Julian Quincy (van GTSR W1 en Amarok W580-faam) wat vertel het Motorgids hy glo die maatskappy is goed geposisioneer om 'n pasgemaakte sportmotor te skep.

"Dit sou my droom wees," sê meneer Quincy. “Natuurlik het ons 'n ontwerpbasis, 'n ingenieursbasis, ons het mense, ons het vaardighede. Basies kan dit deure oopmaak om met enigiemand te werk wat ’n droom het – ons kan [dit] bewaarheid.”

En so sê hoofingenieur David Kermond, wat sê dat Walkinshaw gereed is om 'n lae-volume, hoë werkverrigting motor te ontwerp, te ontwerp en te bou.

"Dit is 'n sleutelfasiliteit," sê mnr. Kermond. “Jy sê: 'Ons wil dit hê' en ons kan dit aanskakel, prototipeer, ontwikkel en verkoop.

“Ons toetssentrum is een van die beste in die suidelike halfrond wat toetslaboratoriums en banktoetse betref. Ons kan enigiets in hierdie verband doen; sitplekgordelspanningstoetse, kajuitspanningstoetse, duursaamheidstoetse. Ons kan die sypaadjie skandeer en dit in die motor in die werkswinkel reproduseer, en veranderinge dadelik in die werkswinkel aanbring voordat ons op pad is vir werklike toetse.”

Onwaarskynlik? Sekerlik. Maar kruis jou vingers.