Binnekort: Die volgende golf van opwindende EV's is op pad na Australiƫ, insluitend die Cupra Born, Volkswagen ID.4 en Toyota bZ4X.
Terwyl die ID.4 reeds in Europa beskikbaar is, sal sy aankoms in Australiƫ waarskynlik nie vroeƫr as 2023 plaasvind nie.
Elektriese voertuie (EV's) het in 2021 gegons, en 2022 beloof selfs meer.
Maar dit beteken nie jy moet beslis uitstorm en 'n elektriese motor koop nie, want daar is nog 'n paar oulike toevoegings wat in die nie te verre toekoms na Australiƫ kom nie.
Nie dat daar iets fout is met die onlangs bygevoegde Hyundai Ioniq 5, Polestar 2 en Kia EV6 of die komende Audi e-tron GT, BMW i4 en Genesis GV60 nie ā wat alles goeie keuses is vir diegene wat op soek is na 'n nuwe elektriese motor. Ons het net besluit om 'n bietjie verder te kyk om uit te vind oor 'n paar baie interessante aanbiedinge wat waarskynlik jou keuse sal uitbrei.
Ons kyk egter nie na 'n kristalbal nie; dit is modelle wat byna seker nie later as 2024 in Down Under sal verskyn nie. Dit is voertuie wat reeds vir produksie oorsee bekend gestel of bevestig is, maar ons wag nog vir amptelike bevestiging dat dit om verskeie redes hier aangebied sal word.
Kupra gebore
Die Volkswagen-groep is ten volle verbind tot 'n elektriese toekoms, maar dit neem langer as wat verwag is om sy elektriese voertuie bekend te stel. Daarom is die Duitse reus se eerste model waarskynlik van sy Spaanse handelsmerk in die vorm van Cupra Born.
Gebaseer op die Volkswagen ID.3 en sy "MEB"-platform, het die Born-luikrug dieselfde enkel- of dubbelenjinopsies, wat dit Ć³f agter- Ć³f vierwielaandrywing maak. Die enkelmotormodel is gegradeer op 110 kW, terwyl die top twee motormodel 170 kW/380 Nm lewer; wat werk vir Cupra se sportiewe beeld.
Verwag dat The Born teen die einde van 2022 of vroeg 2023 sal arriveer as die huidige opeenhoping in die wĆŖreldwye voorsieningsketting baie langer voortduur.
Verwag die koms van die Born teen die einde van 2022.
Volkswagen ID.3/ID.4
Van Volkswagen gepraat, dit sal Born volg met sy eie ID.3-luik en ID.4 middelgrootte SUV. Net wanneer dit in die lug bly terwyl die plaaslike weermag veg vir voorrade, maar vir oulaas Motorgids het met plaaslike bestuurders gepraat dat 'n 2023-verkoopdatum die teiken was.
Die ID.3 sal VW mededinging gee vir mense soos die Born, Nissan Leaf en Tesla Model 3.
Terwyl die vertraging wel beteken dat die maatskappy die huidige staatsregeringsaansporings vir elektriese voertuie kan misloop, sal Volkswagen hoop sy tydsberekening sal beteken dat hy 'n meer volwasse en aanvaarbare mark in Australiƫ betree.
Die ID.3 sal VW mededinging gee vir motors soos die Born, Nissan Leaf en Tesla Model 3. Terwyl die ID.4 met die Ioniq 5, EV6 en Tesla Model Y sal meeding.
ID.4 sal met Ioniq 5, EV6 en Tesla Model Y meeding.
Skoda Enyak IV
Om nie uitgelaat te word nie, 'n ander groot handelsmerk, Volkswagen, neem ook aan die EV-promosie deel. Die Skoda Enyaq is nog 'n MEB-gebaseerde aanbieding wat die lyn tussen luikrug en SUV vervaag met sy unieke bakvorm.
Skoda druk die Enyaq hard met vyf verskillende dryfkragopsies, wat wissel van die intreevlak 109kW model tot die vlagskip 225kW RS weergawe.
Dit sal na verwagting Ć³f teen die einde van 2022 Ć³f in die eerste helfte van 2023 arriveer namate die aanbod toeneem.
Skoda maak 'n groot druk met die Enyaq.
Audi Q4 e-tron
Jy het dalk reeds die onderwerp opgemerk, want dit is nog 'n VW Group-gebaseerde "MEB"-model wat vir Europa gewys en bevestig is, maar nog nie amptelik vir Australiƫ geblokkeer is nie.
Die Q4 e-tron sal onder die bestaande e-tron SUV in die Duitse premium handelsmerk se reeks sit en is soortgelyk in grootte as die huidige Q3. Soos sustermodelle van ander handelsmerke, beplan Audi om dit met veelvuldige dryfkragopsies aan te bied ā die Q4 e-tron 35 met 125kW, 40 met 150kW en 50 met twee 220kW-motors.
Audi sal die Q4 in beide stasiewa- en sportrug-bakstyle aanbied.
Audi sal ook die Q4 in beide wa- en Sportback-bakstyle aanbied, in ooreenstemming met die huidige SUV-tendens.
Amptelik werk Audi Australiƫ aan 'n Q4-vrystelling, maar dit is waarskynlik net 'n kwessie van tyd. Gegewe die herhaalde vertragings om eers die e-tron en nou die e-tron GT te beveilig, wat gelei het tot veelvuldige bekendstellingsvertragings, wag die maatskappy waarskynlik net totdat die aflewering reggestel is voordat dit aangekondig word.
Aangesien dit egter reeds oorsee verkoop word, is dit moontlik dat die Q4 teen die einde van 2022 plaaslike vertoonlokale kan tref, hoewel iewers in 2023 meer waarskynlik is.
Polestar 3
Polestar 2 sal in 3 by Polestar 2023 aansluit.
Die Sweedse handelsmerk in Chinese besit het vroeƫr vanjaar sy uitbreidingsplanne bekend gestel en drie splinternuwe modelle teen 2024 belowe. Die eerste sal die Polestar 3 wees, wat geposisioneer is as 'n "luukse aero SUV" met die duidelik gestelde doel van die Porsche Cayenne. .
Tegniese besonderhede is nog onduidelik, maar Polestar het gesĆŖ die volgende generasie elektriese motors sal kragtiger wees: 450 kW in agterwielaangedrewe modelle en 650 kW wanneer dit met vierwielaandrywing gekombineer word. Dit sal ondersteun word deur 'n nuwe 800V elektriese argitektuur wat vinniger laai moontlik sal maak.
3 word in 2022 onthul en sal vroeg in 2023 in Australiese vertoonlokale aankom.
Toyota bZ4X
Australiƫ se gewildste motorhandelsmerk sal sy eerste elektriese motor teen die einde van 2022 of vroeg in 2023 bekend stel. Ten spyte van die ongemaklike naam dreig die bZ4X om die regte motor op die regte tyd te wees.
Toyota het dalk die voortou geneem in hibriede voertuie, maar het 'n baie stadiger benadering tot elektriese voertuie geneem, en dit kan vrugte afwerp aangesien sy elektriese middelslag-sportnutsvoertuig moet arriveer wanneer die markaanvraag behoort te styg namate elektriese voertuie meer wydverspreid word.
Die nuwe model is die eerste van verskeie beplande elektriese voertuie van die Japannese reus gebaseer op sy nuwe e-TNGA-platform. Alhoewel gedetailleerde spesifikasies nog nie beskikbaar is nie, word geglo dat, soos baie van sy mededingers, die bZ4X beskikbaar sal wees in beide enkelenjin, tweewielaangedrewe en dubbelenjin, vierwielaangedrewe transmissies.
Die bZ4X dreig om die regte motor op die regte tyd te wees.
Kia EV6 GT
Die heldemodel van die nuwe Kia EV6-reeks is reeds onthul, maar 'n beplande 2022-bekendstelling is na 2023 teruggeskuif. Die EV6 GT sal die Stinger vervang as die handelsmerk se stralekransmodel ā en met goeie rede.
Die tweemotorige, vierwielaangedrewe masjien sal die kragtigste Kia wees wat nog ooit vervaardig is, met 430kW/740Nm. Dit is genoeg om 0 km/h in net 100 sekondes te bereik, wat Kia tot ware sportmotorgebied laat dryf. Boonop spog dit steeds met 'n kragreserwe van tot 3.5 km.
Die EV6 GT sal die Stinger vervang as die handelsmerk se stralekransmodel.
