Hoeveel kos die eerste diens van 'n elektriese motor? – Jou ervaring • MOTORS

Jy sal graag inligting oor die eerste tjeks van jou elektrisiëns en hul geringe koste met ons deel. Ons het hierdie inligting hier en daar geplaas, maar het besluit om dit in een stuk saam te stel sodat dit beskikbaar sal wees wanneer nodig. Alle bedrae is van werklike inspeksies en nie van verspreider of ASO pryslys nie.

Elektriese Voertuig Inspeksie – Kostes

tesla gebruik glad nie onderhoud nie, maar beveel slegs periodieke rotasie van die bande tussen asse aan om te vergoed vir loopvlakslytasie.

Jaarlikse verslag Kii e-Niro 64 kWh (C-SUV) van ons Leser, mnr Shimon, kos saam met die wasbak. 231 PLN. Derdeparty-aanspreeklikheidsversekering en motorversekering vir die volgende jaar – 2 zloty. Die oorblywende bedryfskoste het PLN 380 beloop, want ons leser het sy eie fotovoltaïese installasies.

Oorsig Hyundai Kona Electric Mnr. Włodzimierz se 64 kWh (B-SUV) kos 15 zł ná 000 km. Inspeksie word vereis na 'n jaar of 270 15 km.

Oorsig Hyundai Ioniq Electric (C) met mnr. Rafal het dit 252 zlotys vir 15 000 kilometer gekos. Vir 30 000 km kos hulle 363 zlotys, vir 45 000 km – 180 zlotys, vir 60 000 km – 340 zlotys.

Nissan Leaf (C) het sy eerste diens na 30 000 km. Koste ongeveer. 400 PLN. Die tweede inspeksie na dieselfde pouse is duurder en kos 500-600 zlotys. Die derde is soortgelyk aan die eerste (~400 zlotys), die vierde, 120 000 kilometer elk, sal sowat 750-800 zlotys kos. In 2019 kon jy vir 4 zlotys 'n pakket van 1 tjek koop:

Meneer Pavel bestuur Jaguar I-Pace (D-SUV) het vir die eerste drie jaar onderhoud ondergaan бесплатно.

Mnr Rafal in audi e-tron (E-SUV) het sy eerste diens na 30 duisend kilometer geslaag. Soos hy self skryf, is hy vir onbekende redes ondersoek en die remvloeistof is met onbekende goed vervang. Dit het hom gekos PLN 1 400. Die volgende tegniese inspeksie op 60 km.

Eerste resensie in Renault Zoe (B) dit het mnr Michal gekos 220 PLN.

Ons weet nie wat die onderhoudskoste gaan wees nie. VW ID. 3 (C) omdat daar te min motors op die mark is. Bedrae wat deur die vervaardiger geëis word, is 30 persent laer as vergelykbare interne enjinvoertuie. Hy het 'n soortgelyke betekenis gegee Peugeotwat inspeksies deur elektrisiëns 1/3 goedkoper as binnebrandmodelle belowe het.

Dit kan jou interesseer: