Hoeveel om onmiddellik na aankoop by 'n gebruikte motor te voeg, wat gewoonlik nie werk nie
Tweedehandse motorhandelaars verseker dikwels dat dit genoeg is om brandstof te vul en jy kan bestuur. Dikwels is dit nie die geval nie, aangesien herstelwerk gewoonlik nodig is - gering en ernstiger. Wat is die mees algemene foute?
Hierdie vraag word beantwoord deur verteenwoordigers van die Motoraporter-maatskappy, wat op versoek van potensiële kopers die toestand van gebruikte motors beoordeel. Volgens honderde inspeksies wat in die eerste kwartaal van hierdie jaar. 'n verslag geskep wat die mees algemene foute toon wat nie aan verkopers gerapporteer is nie.
– Deur honderde verslae te ontleed wat oral in Pole gemaak is, moet ek ongelukkig sê dat ware inligting oor die toestand van 'n verkoopte motor skaars is, sê Marcin Ostrowski, voorsitter van die direksie van Motoraporter sp., wat die verkopers nie rapporteer nie. nie werk nie. lugverkoeler. Baie verkopers sê dat dit genoeg is om bloot te "punch", maar gewoonlik is die wanfunksies ernstiger.
In elke vyfde advertensie was die elektronika wat met die spieëls geassosieer word, foutief. Die herstel van elektronies beheerde spieëls in relatief nuwe en duur motormodelle kan duisende PLN kos. Ander algemene foute in elektroniese en elektriese komponente sluit in nie-werkende sitplekverstellings (18% van die gevalle), wanfunksionele sat-nav (15%) en beskadigde vensterkontroles (10%).
Tydens die inspeksie vergelyk Motoraporter-kundiges die advertensie met die werklike toestand van die motor wat vir inspeksie aan die kliënt oorhandig is. Die motor word ook deur VIN-databasisse geverifieer. Die verslae wat ingedien word, stel altyd moontlike herstelwerk voor wat die toekomstige eienaar moet maak sodat die motor ten volle funksioneel kan wees en nie 'n bedreiging vir die bestuurder, passasiers en ander padgebruikers inhou nie. "In die oorgrote meerderheid van gebruikte motors, moet filters, vloeistowwe en tydsberekening onmiddellik na aankoop vervang word," waarsku Marcin Ostrowski.
Motoraporter-kenners beklemtoon dat 36 persent. getoets voertuie sal vervanging van uitlaatstelsel komponente vereis. 'n Derde vereis die skoonmaak van die lugversorger en die byvoeging van koelmiddel, 'n derde vereis die vervanging van bande en die vervanging van stabiliseerderstutte. Ander algemene foute is die reeds genoemde elektroniese foute (22%), enjinkompartementlekkasies (21%), verkeerde voertuiggeometrie (20%), verffoute (18%), verslete remskywe (15%).
- As jy die koste van hierdie herstelwerk opsom, kan dit blyk dat dit die helfte, of selfs meer, van die koste van 'n nuutgekoopte motor absorbeer. Laat ons dus die herstelkoste bereken voordat ons 'n motor koop, beveel Marcin Ostrowski aan.
