Die Skoda Enyaq is op die kaarte vir Australië, maar hoeveel sal jy betaal vir 'n mededinger Hyundai Ioniq 5 en Kia EV6?

Die Skoda Enyaq is in baie opsigte soortgelyk aan die VW ID.4, maar het unieke stilering en is geposisioneer as 'n meer bekostigbare alternatief.

Elektriese gesinsmotors is op die oomblik groot, met die eerste Hyundai Ioniq 5 en Kia EV6 wat binne 'n kwessie van ure uitverkoop is.

Met ander modelle op die horison, soos die Toyota bZ4X en moontlik die Nissan Ariya en Ford Mustang Mach-E, is die emissievrye gesinssportnutsvoertuigmark op die punt om te ontplof.

Dit kan egter die Skoda Enyaq wees wat sy weg na die hoofstroom maak danksy ’n kombinasie van Volkswagen Groep-tegnologie, ’n lang lys toerusting en, bowenal, ’n laer beginprys in vergelyking met die kompetisie.

Skoda Australia moet nog die Enyaq se plaaslike debuut bevestig, maar het in die verlede aan die media gesê dat 'n besluit oor 'n volelektriese model vanjaar geneem sal word - as die sakesaak uitwerk.

Gegewe die gewildheid van die bogenoemde Ioniq 5 en EV6, spreek dit vanself dat die Australiese EV-mark gereed is vir meer modelle soos die Enyaq.

Aflewering kan 'n probleem wees, soos die geval is met die meganies gekoppelde Volkswagen ID.4, wat eers in 2023 vir Australië aangebied sal word vanweë sy gewildheid in meer volwasse oorsese EV-markte soos Europa.

Maar as Enyaq verskyn, hoeveel sal dit kos?

As ons na die VK kyk - nog 'n regterhandstuurmark - kry ons 'n paar leidrade oor waar die Enyaq geposisioneer kan wees in vergelyking met sy mededingers.

Vanaf £34,850 65,895 of ongeveer AU$XNUMX XNUMX, het die Skoda Enyaq die potensiaal om al sy mededingers te klop om die mees bekostigbare volelektriese middelgrootte SUV in die land te word.

Terwyl internasionale pryse baie selde Australiese pryse weerspieël, is dit interessant om daarop te let dat die Enyaq baie meer bekostigbaar is as die Ioniq 5, EV6, bZ4X en Ariya oorsee.

In die basis Enyaq 60 het Skoda 'n 58 kWh-battery geïnstalleer wat vir sowat 405 km se emissievrye ry hou, wat die reikafstand wat deur baie intreevlakmededingers gebied word, oorskry.

Wanneer voorwielaandrywing oorgedra word, lewer die enkele elektriese motor ook 132kW/310Nm, terwyl standaardtoerusting 19-duim-wiele, 'n 13.0-duim-multimedia-raakskerm, LED-binnebeligting, 'n volledig digitale instrumentgroep en gevorderde sekuriteitstelsels insluit. soos outonome noodrem (AEB).

Opgradering na die Enyaq 80 verhoog die prys tot £40,130 (AU$73,113), maar verhoog die batterykapasiteit tot 77 kWh en voeg silwer buitekante, 'n verhitte stuurwiel, 'n ritmodus-kieser en 'n voorkant by. en parkeersensors agter.

Kraglewering spring na 150kW/310Nm vir Klas 80.

Bo-aan die Enyaq-boom is die 80 Sportline en 80X Sportline, eersgenoemde met 20-duim-wiele, LED-matriks-hoofligte, leer- en Alcantara-interieurs en 'n volbakstel.

Terwyl beide Sportline-klasse 'n 77kWh-batterypak het, spog die 80 met 150kW/310Nm, terwyl die 80X krag tot 195kW/425Nm verhoog en vierwielaandrywing het.

Die 80 is geprys teen £43,015 ($78369) en die £80X ($46,370) is geprys teen £84,481X.

Terwyl oorsese markte ook toegang tot die Enyaq Coupe en die vlagskip RS-klas het, bly die stylvolle elektriese sportnutsvoertuig in Australië van die radar af – ten minste vir nou.

Maar die grootste struikelblok vir die verskaffing van Enyaq aan Australië kan beperkte aanbod wees aangesien halfgeleiertekorte voortgaan om produksieskedules te ontwrig, met baie van Ierland se voorraad wat byvoorbeeld voor 2023 uitverkoop is.