Skoda Enyaq iV 80 is vinniger as Tesla op 'n afstand van 1 km. Tot dusver is daar 000 kW-laaiers in die land [video]

By Bjorn Nyland stel ons hoofsaaklik daarin belang om 'n reeks voertuie te toets, want dit is 'n redelike aanduiding van hul vermoëns. Maar youtuber doen ook baie ander waardevolle eksperimente. Een van hulle probeer 1 km lank met ’n elektriese motor ry. In dié toets het dit geblyk dat die Skoda Enyaq iV maklik met Tesla kan meeding.

TOETS: Skoda Enyaq iV op 'n afstand van 1 km.

Die reekstoets is 'n reekstoets: dit sê vir ons hoe ver ons op 'n vol battery sal gaan, dit wil sê hoe gereeld ons sal moet laai wanneer ons by die werk kom, sê maar 40 kilometer per dag werk toe. Soms is daar egter 'n behoefte aan 'n langer reis, en dan behoort jy in Nyland-toetse op 'n afstand van 1 kilometer belang te stel. Natuurlik sal die Poolse laai-infrastruktuur vandag se Noorse oor 000-3 jaar verbysteek, so die resultate van die eksperimente is moeilik om individueel na ons toestande oor te dra. Nietemin verdien Nyland se toetse aandag.

Die Skoda Enyaq iV het presies dieselfde dryfstelsel as die Volkswagen ID.4 Pro: 'n 77 (82) kWh-battery en 'n 150 kW (204 pk) enjin wat die agterwiele aandryf. Maar met 'n effens laer sleurkoëffisiënt as die ID.4 (0,26 in plaas van 0,28), bied dit beter reikafstand op 'n enkele lading. Van laai gepraat, albei modelle kan tot 125 kW versnel.

Nyland het energie aangevul in die reeks van 'n dosyn tot net meer as 40 persent, in 'n reeks waarin die motor bereik sy maksimum laaikrag (diagram na Pos-operateur):

Die eerste keer is dit aangevul ná ’n lopie van 293 km, die tweede keer – 184 km (477 km in totaal) ensovoorts. Die Skoda Enyaq iV-battery - soos alle ander voertuie op die MEB-platform - is vloeistofverkoel, so daar is geen probleme met oorverhitting nie.

Resultate? Die motor het 1 km in 000 uur 10 minute afgelê. Tesla Model X het presies dieselfde tyd geneem om hierdie afstand af te lê (insluitend laai), Audi e-tron 20 en Volkswagen ID.55 3 kWh het ook presies dieselfde tyd geneem. Die Tesla Model 77 LR was 3 minute stadiger, hoewel die temperature uiters ongunstig was, het die Tesla Model 5 Performance, nadat die resultate gemiddeld is, soortgelyke of effens beter resultate getoon. Volkswagen ID.3 4ste 1 kWh was stadiger met 77 minute, Ford Mustang Mach-E met 15 uur 1 minute (maar ook teen 'n baie laer temperatuur):

Die enigste binnebrandmotor op die lys, die Kia Ceed Plug-in, het hierdie afstand in die somer in 9 uur en 25 minute afgelê (die eerste reël in die tabel). Enigiemand met 'n gesin wat met kinders reis, sal hierdie lys lees as 'n teken dat as hulle in elk geval by die toilet moet stop of 'n toebroodjie moet eet, hulle die motor ook by die laaier kan inprop. Met een voorbehoud: in Pole is laaiers met 'n kapasiteit van meer as 50 kW steeds skaars, so die stops sal langer wees [dit is hoekom ons selde Nyland-toetse vir 1 kilometer bespreek ...]

Terloops, die youtuber het dit erken Enyag dit lyk soos 'n binnebrandmasjien, maar met elke daaropvolgende stop het hy meer en meer van die motor gehou... Boonop het dit geblyk meer doeltreffend op die pad te wees as die Volkswagen ID.4. Ry volgens die reëls en in tipiese Noorse verkeer.

Dit is die moeite werd om na die opsomming aan die einde te kyk, vanaf ongeveer 13:40:

Redakteur se nota www.elektrowoz.pl: ons is tevrede met die uitslag van hierdie toets, want ons baie ure se eksperimentering met die Skoda Enyaq iV het ook gewys dat die motor sonder enige probleme die basiese motor in die gesin sal word. Ons het net vinniger laaiers nodig.

Dit kan jou interesseer: