Skoda CitigoE iV – Driving Electric Review [Video]

Die Driving Electric-kanaal het 'n resensie van die Skoda CitigoE iV / eintlik: Skoda Citigo gepubliseer^e iV/. Die elektriese Skoda is beskryf as 'n wonderlike stadsmotor en 'n goeie inleiding tot die wêreld van elektriese. Die nadele was gering: die gebrek aan 'n multimedia-raakskerm en 'n effens stywer vering as gewoonlik.

Laat ons jou herinner watter soort motor ons hersien. Tegniese spesifikasies van die Skoda CitigoE iV:

• segment: A (stadsmotor),
• battery kapasiteit: 32,3 kWh (totaal: 36,8 kWh)
• krag: 61 kW (82 pk)
• wringkrag: 210 Nm
• werklike reeks: ~ 220 km in gemengde modus (260 WLTP-eenhede)
• prys: vanaf PLN 81

> Huidige EV-pryse, insluitend goedkoopste EV's [Des 2019]

Elektriese motor Skoda Citigo - Opinie oor die bestuur van 'n elektriese motor

Die bestuur van die motor is beskryf as "regtig lekker.". Die kragstuur is sterk, so dit werk beide in die stad en op die snelweg. Die enigste geringe ongerief is dalk rygerief: in die motor kan jy 'n groot massa batterye opmerk wat onder die vloer vassit, wat die skokbrekers moet hanteer. Gevolglik is die vering stywer as dié van die binnebrandenjin-weergawe.

Op papier is versnelling dalk nie verstommend nie – 12,3 sekondes tot 100 km/h, egter, volgens Driving Electric. die kar is glad nie stadig nieveral tot 65-80 km/h Dit is maklik om te raai dat dit die verhouding van enjinkrag (wringkrag) tot die voertuig se gewig is.

> Dit sal goedkoop wees! Elektriese Renault Twingo ZE sal in 2020 debuteer

By hoër spoed daal die potensiaal inherent aan die enjin, dus die maksimum moontlik is 130 km/h. Tot ongeveer 110-115 km/h ry die motor goed, as ons nie op lang afstande op snelweë fokus nie. Die Skoda CitigoE iV voel nie so volwasse vir lang reise soos groter modelle soos die Kia e-Niro nie.

In die getoetsde weergawe van die toerusting die kwaliteit van die binneruim is as goed beoordeel. Die foto wys dat daar baie plastiek in die kajuit is en die deur is bedek met plaatmetaal, maar die vlak van rangskikking van die kajuit-elemente en die kwaliteit van die materiaal wat gebruik word, lyk aanvaarbaar. 'n Klein nadeel was die gebrek aan 'n multimedia-raakskerm en die onvermoë om die stuurwiel in die tweede vlak in diepte te verstel.

Om goed toegerus te wees is 'n voordeel: ons kry 'n leeromhulde stuurwiel, digitale radio en outomatiese lugversorging as standaard.

agter Twee mense van redelike lengte kan maklik pas. Agter hulle addisioneel 250 liter bagasieruimte en 'n weldeurdagte kabelkompartement.

Werd om te kyk:

Redakteur se nota www.elektrowoz.pl: hoewel ons duim vashou vir Tesla, wat die rigting vir die hele motorwêreld aandui, het ons die indruk dat dit net so klein is, en miskien selfs hierdie spesifieke model, die Skoda CitigoE iV, wat verantwoordelik sal wees vir die elektrifisering van Pole.

Dit kan jou interesseer: