Skoda CitigoE iV - my indrukke vinnig [Leser] + UPDATE: lys van motorhandelaars waar die motor geleë is

Ons leser, mnr Marcin, het gekies vir die Skoda CitigoE iV, 'n klein en relatief goedkoop elektrisiën in die A-segment.Gister het hy die geleentheid gehad om die motor te toets en was teleurgesteld daarmee. Ongeag, hy het besluit om die motor te koop weens die prys en bybetalings wat binnekort sou begin.

Opdatering 2020/01/14, 16.01: Ons het die handelaar se stem by die teks gevoeg, en ook die redaksionele mening uitgelig en uitgebrei met 'n paar woorde (hieronder).

Opdatering 2020/01/15, 9.40: Ons het 'n lys van motorhandelaars by die teks gevoeg waar jy die motor kan toets.

Die volgende inhoud is 'n rekord van ons leser se stellings. Vir gemak van lees het ons nie kursief gebruik nie. Die teks het geringe hersiening ondergaan.

Skoda CitigoE iV - spesifikasies:

• segment: A (klein motor),
• battery: 32,3 kWh (totaal: 36,8 kWh),
• enjin: 61 kW (82 pk), 210 Nm wringkrag,
• 260 km WLTP, of sowat 220 km in werklike reikafstand in gemengde bestuursmodus.

Elektriese motor Skoda CitigoE iV deur die oë van die leser

My algemene indruk na kontak met die masjien? Sleg. Ek is baie teleurgesteld.

Ek het geweet die Citigo is nie 'n premiummotor nie, maar die besparings oor die algemeen is groot. Die grafika op die bord voor die passasier lyk asof dit geteken is deur 'n 10-jarige seun wat roosters in sy notaboek inkleur. Daar is geen armleunings nie en aandag, daar is geen beginknoppie nie, daar is 'n normale sleutel! Genade, dit is 'n elektrisiën in 2020, nie 'n Lada Samara wat in 1985 gebore is nie!

> Skoda hersien 'n mediumgrootte elektriese luikrug gebaseer op Volkswagen ID.3 / Neo

As jy teen hoë spoed ry, maak die bande so 'n geraas dat dit moeilik is om die voordeel van 'n elektrisiën te voel - stilte in die kajuit. Teen 130 km/h skree ek amper. Ek het by die handelaar uitgevind dat die goedkoopste by hulle bestel is. Dit was prys wat saak gemaak het, nie geraas of sleepkoëffisiënt nie.

Redakteur se nota www.elektrowoz.pl: Ons het inligting van die handelaar ontvang dat die aangeduide (geskrap) inligting 'n kommunikasiefout is. Motors word altyd met somerbande gebring, en die beskryfde Skoda CitigoE iV was toegerus met winterbande, wat in voorraad was sodat die motors getoets kon word. Dit beteken dat die finale indrukke anders kan wees.

Ek dink my grootste teleurstelling was toe ek die reeks sien. Katalogus 260 km WLTP? Wel gedaan! Tydens normale bestuur 182 km se reeks vrygestel... Wat sal gebeur as dit by -20 of +35 grade Celsius kom? Sal die reikafstand dan tot 120 kilometer daal?

Tot einde Januarie kan ek gratis aftree, maar Besluit om te koop as gevolg van die prys en toeslag... As dit nie vir hulle was nie, sou ek soos 'n perd voel, want die kwaliteit van die motor laat veel te wense oor.

Ek het ook die handelaar gebel om die goedkoopste Ambition uit te ruil vir die duurder Style trimmer met verhitte sitplekke en 'n parkeerhulp. Kom ons kyk hoe die onderwerp ontwikkel. 🙂

Voertuig getoets, energieverbruik en laaikabel in die voertuig geïnstalleer (c) Leser

Skoda CitigoE iV konstruksie diagram. Die vervaardiger lys tans 260 km se WLTP (c) Skoda.

Redaksionele resensie www.elektrowoz.pl

Alhoewel die eerste indruk van ons leser nie baie goed was nie, het hy tog besluit om te koop - dit bewys iets.

Die reikafstand wat dit aandui, hou waarskynlik verband met vinniger bestuur om die motor se vermoëns te toets. Die meters wys met 2/3 gelaaide batterye by ’n temperatuur van 6,5 grade Celsius is die Skoda CitigoE iV se kragreserwe 149 kilometer. Dit doen 223 kilometer met vol gelaaide battery.

Dit is amper dieselfde as wat ons vroeër op grond van die WLTP-standaard bereken het (sien hier: TEGNIESE DATA Skoda CitigoE iV).

Dit is die moeite werd om te onthou dat die katalogusdata vir die WLTP-prosedure byna altyd oorskat word in terme van omvang en onderskat in terme van brandstof / energieverbruik. Regte reekse in goeie toestande sal sowat 15 persent laer wees as in die katalogus, en namate die omgewingstemperatuur daal, sal die resultate selfs swakker wees, veral op motors sonder 'n hittepomp.

Daarom, wanneer jy koop, moet jy modelle kies met die grootste moontlike battery en hittepomp. Solank dit op ons mark beskikbaar is of die vervaardiger voorsiening gemaak het vir die gebruik daarvan, het baie modelle dit nie, dit geld ook vir Tesla.

Een laaste opmerking: tot op hede (2020) is aansoeke om subsidies vir elektriese voertuie nog nie aangekondig nie.

Skoda CitigoE iV - waar om te sien en te ry?

Ons het inligting ontvang dat die motors beslis by die volgende vertoonlokale beskikbaar is:

• Gdansk, Lubowidzka 46, Skoda Plichta-motorhandelaar - tel. 609 503, Yaroslav Blah,
• Warskou, Modlińska 224, motorhandelaar Skoda Auto Wimar - telefoon: 22 510 66 00,
• Krakau, Kocmyrzowska 1c, motorhandelaar InterAuto - tel. [phone].

Foto's: (c) Leser Marcin, behalwe Skoda CitigoE iV (c) Skoda-diagram

Dit kan jou interesseer: