Toetsrit van die tweede generasie Toyota Safety Sense-stelsel
Dit sal vanaf begin 2018 in Japan, Noord-Amerika en Europa ingefaseer word.
Slegs wanneer veiligheidstelsels wydverspreid raak, kan dit 'n daadwerklike verskil maak in die uitskakeling van padongelukke en sterftes. Om hierdie rede het Toyota in 2015 besluit om die gevorderde veiligheidstegnologie in sy voertuie te standaardiseer met Toyota Safety Sense (TSS). Dit bevat aktiewe veiligheidstegnologieë wat ontwerp is om die erns van botsings in verskillende bestuursituasies te voorkom of te verminder.
Die pakket vir aktiewe veiligheid bevat stedelike botsingsvermydingstelsel (PCS) en Lane Warning Warning (LDA), verkeers seinhulp (RSA) en outomatiese grootstraalhulp (AHB) 2. Voertuie toegerus met millimetergolfradar, kry ook adaptive cruise control (ACC) en erkenning vir voetgangers.
Sedert 2015 is meer as 5 miljoen Toyota-voertuie wêreldwyd met Toyota Safety Sense toegerus. In Europa het installasie reeds 92% van 3 voertuie bereik. Die effek van die vermindering van ongelukke4 is sigbaar in werklike toestande – ongeveer 50% minder botsings van agter en ongeveer 90% minder wanneer dit gekombineer word met Intelligent Clearance Sonar (ICS).
Toyota streef daarna om veilige mobiliteit vir die breë samelewing te bied, en is van mening dat dit belangrik is om 'n benadering te vind wat mense, voertuie en die omgewing verbind, en daarna streef na 'werklike veiligheid' deur noodopvoeding en hierdie kennis vir ontwikkeling te gebruik. Voertuig.
Op grond van Kaisen se filosofie van voortdurende verbetering, stel Toyota die tweede generasie Toyota Safety Sense bekend. Die stelsel het 'n verbeterde stelselmodule, 'n opgegradeerde botsingsvermydingstelsel (PCS) en 'n nuwe Lane Keeping Assist (LTA), terwyl Adaptive Cruise Control (ACC), Road Sign Assistant (RSA) en outomatiese funksies behou word. grootstraal (AHB).
Motors wat met die tweede generasie Toyota Safety Sense toegerus is, het 'n doeltreffender kamera en radimeter van 'n millimetergolf, wat die omvang van die gevaaropsporing verhoog en die funksionaliteit verbeter. Die stelsels is kompakter om die installering van voertuie te vergemaklik.
Met die snelhede tussen 10 en 180 km / h, kan die Advanced Collision Avoidance System (PCS) voertuie voor opspoor en die risiko van agterste inslag verminder. Die stelsel kan ook moontlike botsings met voetgangers (dag en nag) en fietsryers (bedags) opspoor, en die outomatiese stop word geaktiveer teen snelhede van ongeveer 10 tot 80 km / h.
Die nuwe baanopsporingstelsel hou die motor in die middel van die baan en help die bestuurder om die motor te beheer wanneer hy Adaptive Cruise Control (ACC) gebruik. Die LTA het ook Advanced Lane Departure Alarms (LDA), wat bankette op reguit paaie kan herken sonder wit baanmerke. Wanneer die bestuurder van sy baan afwyk, waarsku die stelsel en help hom om na sy pad terug te keer.
Die tweede generasie Toyota Safety Sense word vanaf begin 2018 in Japan, Noord-Amerika en Europa ingefaseer.
