Luginlaatstelsel

Die inlaatspruitstuk speel 'n belangrike rol in die behoorlike werking van 'n voertuig se enjin. Daar is geen dele in die element self wat kan misluk nie. Probleme met naburige stelsels kan egter die werkverrigting van die versamelaar beïnvloed. lees meer →

Verloor die enjin duidelik krag en stilstand by luier, en brandstofverbruik neem kommerwekkend toe? Moenie bekommerd wees nie, hierdie simptome, hoewel dit ernstig lyk, beteken nie noodwendig 'n ernstige probleem nie. Die rede kan banaal wees en maklik uitgeskakel word - dit is genoeg om die gasklep skoon te maak. In vandag se plasing stel ons voor hoe om dit te doen sodat die motor na sy vorige doeltreffendheid terugkeer en jou weer die rit ten volle kan geniet. lees meer →

Onder die enjinkap van 'n motor het elke element sy eie spesifieke plek, en die mislukking van een, selfs die kleinste een, kan inmeng met die werk van ander. So is die geval met die stapmotor, die onopvallende deel van die inlaatstelsel waarsonder jou petrolenjin nie verby die naaste ligte sou kom nie. Waar om 'n stapmotor te vind en hoe om sy wanfunksie te herken? Aanbeveel by inskrywing! lees meer →

Olie lek? Rimpeldraaie? Uitlaatrook? Regeer die turboaanjaer met sy laaste bietjie krag? Hierdie simptome kan 'n olie pneumothorax probleem aandui. In vandag se pos stel ons voor hoe om 'n fout in hierdie komponent te herken. Ons lys egter veral die maniere om verstopping van pneumothorax te voorkom. Dit is makliker as wat jy dink! lees meer →

Die tussenverkoeler is 'n integrale deel van die drukstelsel in moderne motors, beide petrol en diesel. Waarvoor is dit, hoe werk dit en wat kan daarin breek? Alles wat jy moet weet oor die tussenverkoeler kan gevind word in ons artikel. lees meer →

Foutiewe turbine. Dit is 'n diagnose wat baie bestuurders hoendervleis gee - dit is algemene kennis dat die vervanging van 'n turbo-aanjaer jou sak swaar sal tref. Dit is egter nie altyd nodig om ’n nuwe een te koop nie – sommige turbo-aanjaers kan deur regenerasie herleef word. Wat jy moet onthou en waarna om te kyk wanneer jy 'n turbine herstel? Ons adviseer! lees meer →

100 duisend km is 'n magiese versperring vir baie motorkomponente, waarna dit vervang moet word. Dit sal jou help om onklaarrakings te vermy terwyl jy bestuur en moontlike verlies aan bestuursbeheer voorkom. In teorie weet elke bestuurder dat brandstof van hoë gehalte en periodieke vervanging van komponente die motor in 'n goeie toestand hou, maar in die praktyk kan alles anders wees. As hierdie twee aspekte tot dusver afgeskeep is, kan so 'n kursus die laaste oomblik wees om belangrike onderdele te versorg om nie 'n verkeersongeluk of enjinbeslaglegging te waag nie.

meer →

Soms, wanneer iets ergs met 'n motor gebeur, kan die kleur van die rook van die uitlaatpyp akkuraat die rigting aandui waarin die motor gediagnoseer moet word. Ideaal gesproke moet uitlaatgasse deursigtig wees. As hulle egter swart is, is dit 'n simptoom en moet so gou moontlik reggestel word.

meer →

Enjinoorklokkering is 'n mislukking wat jy nie jou ergste vyand sal toewens nie. Dit is regtig indrukwekkend – en ons gebruik die woord “indrukwekkend” hier met volle nadenke. Wanneer dit gebeur, het bestuurders gewoonlik geen ander keuse as om te wag nie. En dan, verbaas, lig jou kakebeen wat van die grond af gekom het op. lees meer →

'n Turboaanjaer is 'n toestel wat onder uiters moeilike omstandighede werk. Om hierdie rede vereis dit behoorlike sorg, veral gereelde smering. Die eerste motorolie van hoër gehalte, wat vinnig by 'n vulstasie gekoop is, werk dalk nie. Om duur probleme met 'n turbine te vermy, kies een wat spesiale parameters het. Watter? Vind uit in ons pos! lees meer →

Daar word dikwels gesê dat die turboaanjaer se mislukking dood is en nie waai nie. Hierdie snaakse gesegde van meganika maak nie die eienaars van motors waarin die turbo-aanjaer onklaar geraak het nie – die vervanging van die turbine verminder gewoonlik die beursie met etlike duisende. Die tekortkominge van hierdie element is egter maklik om te herken. Vind uit hoekom hy nie blaas voor hy sterf nie! lees meer →

Ry jy 'n turbo-aangejaagde motor? Jy moet weet dat die turbine nie slegte hantering duld nie. En dat die mislukking daarvan jou begroting ernstig kan beskadig ... Vind uit hoe om 'n motor te gebruik wat met 'n turbo-aanjaer toegerus is, vind uit oor sy swak punte en bespaar etlike duisende PLN op moontlike herstelwerk. lees meer →

Die turboaanjaer was tot onlangs nog die kenmerk van suiwer sportmotors. Vandag word dit wyd gebruik in beide dieselvoertuie en "petrolenjins". Kontroleer dat dit werk en hoe dit die werking van die dryfeenheid beïnvloed. Dit is die moeite werd om te verstaan ​​hoe dit werk om behoorlik te sorg vir 'n turbo-aangejaagde motor. lees meer →

Sedert die 70's het ons 'n proses gesien waarin motormaatskappye probeer het om die grootte van die transmissie te verminder, terwyl die werkverrigting wat van ouer generasies bekend is, gehandhaaf word. Afskaling is 'n neiging wat na verwagting sal lei tot ekonomiese en doeltreffende werking van die enjin en verminderde emissies deur die aantal en volume silinders te verminder. Aangesien die mode vir hierdie tipe aksie 'n lang tradisie het, kan ons vandag gevolgtrekkings maak oor of dit moontlik en meer omgewingsvriendelik is om 'n groter enjin met 'n kleiner een te vervang en die verwagte werkverrigting te handhaaf.

meer →

Belangstelling in die installering van VPG in passasiersmotors het vir baie jare nie vervaag nie. In 'n era van stygende petrol- en ru-oliepryse, bied gas werklike geleenthede om voertuigbedryfskoste te verminder. Hierdie besluit verg egter meer aandag en meer gereelde inspeksies van die motoreienaar. Ons sal jou raad gee oor hoe om jou gasaangedrewe voertuig te versorg sodat jou bestuur ekonomies en moeitevry is. lees meer →

Het jy geweet dat jou motor se enjin ongeveer 8000 XNUMX liter lug nodig het om een ​​liter brandstof te verbrand? ’n Filter is egter nodig wat die besoedeling wat daarmee saam in die inlaatstelsel ingesuig word, effektief sal keer. Om dit so doeltreffend moontlik te maak, moet dit van tyd tot tyd vervang word. Hoe gereeld? Ons adviseer! lees verder →

Enjinolie is die belangrikste werkvloeistof in 'n motor. Dit is verantwoordelik om die enjin in 'n goeie toestand te hou: dit beskerm dit teen vassit en oorverhitting, neutraliseer kontaminante wat op sy elemente ophoop, en voorkom korrosie. Onvoldoende "smeer" van die aandrywing kan lei tot ernstige en duur skade. Wat is die tekens van 'n olielek? Wat het dit veroorsaak? Tjek!

meer →

Petrol-enjins is vroeër gepantserde enjins genoem. Moderne aandrywers, hoewel kragtiger en beter werk, is geneig om meer wanfunksioneer te wees. Wat misluk die meeste in "petrolmotors"? Ons bied die tipiese onklaarrakings van petrolenjins aan.

meer →

Dieselvoertuie is in groot aanvraag. Laer brandstofpryse en laer brandstofverbruik beteken dat diesels beter presteer as tradisionele petrolenjins. Hulle is egter ook geneig tot onklaarrakings, wat ongelukkig redelik duur is om te herstel. Wat is die algemeenste in dieselenjins? Tjek!

meer →

Deur 'n turbo-aanjaer in die motor te installeer, is ons vol vertroue dat die motorenjin doeltreffender en doeltreffender sal werk. Voorheen was hierdie instrument net op sportmotors geïnstalleer, vandag is dit nie verbasend dat dit in elke enjin gevind kan word nie. Geen gebreke in hierdie fantastiese toestel nie?

meer →