Uitlaatstelsel
Die EGR-klep van 'n EGR-stelsel is 'n komponent wat dikwels kortsluitings in die motorwêreld veroorsaak. Sommige beskou dit as 'n deel wat enjinkrag beperk en bydra tot enjinagteruitgang, terwyl ander die voordelige uitwerking daarvan op die omgewing waardeer. Die ding is, EGR is 'n algemene gesig in motors sedert die 80's, so dit is heeltemal moontlik dat jy ook een in jou motor sal kry. Dit is die moeite werd om ten minste die basiese beginsels van die werking daarvan te ken, sowel as ander feite oor EGR - slytasie simptome, moontlike regenerasiemetodes of maniere om mislukkings te voorkom. Vind uit wat jy oor hom moet weet. lees meer →
Die EGR-klep is 'n taamlik spesifieke komponent onder die enjinkap van 'n motor waaroor bestuurders gewoonlik gemengde gevoelens het. Hoekom? Aan die een kant is dit verantwoordelik vir die regulering van die hoeveelheid uitlaatgasse en skadelike stowwe daarin, en aan die ander kant is dit 'n deel wat dikwels misluk. Gewoonlik, hoe nuwer die motor, hoe hoër sal die prys van die herstel daarvan wees. Daarom besluit sommige mense om van die EGR-stelsel in hul motors ontslae te raak. Is dit regtig reg? lees meer →
Uitlaatgasse van motors het 'n kenmerkende reuk wat moeilik met enigiets anders verwar kan word. Met ’n werkende uitlaatstelsel kan uitlaatgasse nie die passasierskompartement binnedring nie. Watter wanfunksies kan 'n merkbare reuk van uitlaatgasse in die motor aandui? Is daar iets om voor bang te wees? lees meer →
Die katalitiese omsetter is 'n taamlik "lastige" deel van die uitlaatstelsel - die simptome van sy mislukking word nie altyd korrek geïnterpreteer nie. Dit lei tot vreemde situasies waarin meganika besig is om 'n bestaande probleem op te los, daaropvolgende dele van die enjin te vervang, en onsuksesvol wag vir enige verbeterings. Intussen kan 'n motorkatalisator die oplossing vir die legkaart wees. ’n Relatief algemene teken van verstopping is die gebrek aan enjinreaksie om die sleutel in die aansitter te draai – met ander woorde, die motor wil eenvoudig nie aanskakel nie. Wat om te doen in hierdie situasie? lees meer →
Soms, wanneer iets ergs met 'n motor gebeur, kan die kleur van die rook van die uitlaatpyp akkuraat die rigting aandui waarin die motor gediagnoseer moet word. Ideaal gesproke moet uitlaatgasse deursigtig wees. As hulle egter swart is, is dit 'n simptoom en moet so gou moontlik reggestel word.
meer →
Vlieg op vakansie per vliegtuig, almal weet presies hoeveel hul tas kan weeg. Die standaarde, wat streng by die lughawe nagekom word, is ontwerp om die risiko van oorlaai van die motor uit te skakel en sodoende die veiligheid van passasiers op vlugte te verseker. Dit is duidelik genoeg dat niemand daarmee sal stry nie. Hoe is die kar? As jy met jou eie motor op vakansie ry, het jy al opgelet hoeveel jou bagasie weeg? Waarskynlik nie, want 'n voertuig kan nie soos 'n vliegtuig uit die lug val nie. Ja, dit kan nie, maar die gevolge van die oorlaai van die motor is nie minder gevaarlik nie. Glo jy nie? Tjek! lees meer →
Enigiemand wat ten minste een keer nie voor 'n plas versnel het om met 'n skouspelagtige spat water daaroor te ry nie, laat hom eers 'n klip gooi. Wanneer die pad leeg, reguit en gelyk is, is dit moeilik om te stop ... 'n Reis deur die plasse kan egter nie met 'n skouspelagtige fontein eindig nie, maar met 'n skouspelagtige mislukking. Glo jy nie? En steeds! lees meer →
Daar word dikwels gesê dat die turboaanjaer se mislukking dood is en nie waai nie. Hierdie snaakse gesegde van meganika maak nie die eienaars van motors waarin die turbo-aanjaer onklaar geraak het nie – die vervanging van die turbine verminder gewoonlik die beursie met etlike duisende. Die tekortkominge van hierdie element is egter maklik om te herken. Vind uit hoekom hy nie blaas voor hy sterf nie! lees meer →
Die turboaanjaer was tot onlangs nog die kenmerk van suiwer sportmotors. Vandag word dit wyd gebruik in beide dieselvoertuie en "petrolenjins". Kontroleer dat dit werk en hoe dit die werking van die dryfeenheid beïnvloed. Dit is die moeite werd om te verstaan hoe dit werk om behoorlik te sorg vir 'n turbo-aangejaagde motor. lees meer →
Sedert die 70's het ons 'n proses gesien waarin motormaatskappye probeer het om die grootte van die transmissie te verminder, terwyl die werkverrigting wat van ouer generasies bekend is, gehandhaaf word. Afskaling is 'n neiging wat na verwagting sal lei tot ekonomiese en doeltreffende werking van die enjin en verminderde emissies deur die aantal en volume silinders te verminder. Aangesien die mode vir hierdie tipe aksie 'n lang tradisie het, kan ons vandag gevolgtrekkings maak oor of dit moontlik en meer omgewingsvriendelik is om 'n groter enjin met 'n kleiner een te vervang en die verwagte werkverrigting te handhaaf.
meer →
Die katalitiese omsetter is ontwerp vir die skoonmaak van voertuie se uitlaatgasse. Solank dit behoorlik werk, dink bestuurders nie eers oor die betekenis van die montering of demontage daarvan nie. As dit egter beskadig of verslete is, het jy twee opsies: vervang dit of demonteer dit heeltemal. Wat is die regte ding om te doen? Kan ek net die katalisator verwyder?
meer →
Onlangs praat al hoe meer mense oor die skadelike uitwerking van motoruitlaatgasse op die omgewing. Die EU is besig om emissiestandaarde te verskerp, en motorvervaardigers soek nuwe maniere om die hoeveelheid giftige stowwe te verminder. Een van hulle is AdBlue. Wat is dit en hoe werk dit? Ons antwoord! lees meer →
Dink jy jou motorenjin is nie in sy beste toestand nie? Hoor jy steurende geluide terwyl jy bestuur en voel jou motor besig om krag te verloor? Koolstofopbou kan die oorsaak wees! Kan dit vermy word of die risiko van voorkoms tot die minimum beperk word? Ons adviseer! lees meer →
Hoor jy steurende, harde geluide terwyl jy bestuur? Heel waarskynlik dui 'n beskadigde uitlaat op 'n wanfunksie - en dit moet onder geen omstandighede onderskat word nie. Wat is die mees algemene fout in hierdie stelsel? Wat veroorsaak dat dit ineenstort? Jy sal die antwoorde in ons teks vind.
meer →
Baie bestuurders, wanneer hulle 'n motor met 'n dieselenjin kies, besef nie dat dit in baie opsigte verskil van 'n motor met 'n petrolenjin nie. Een daarvan is die dieselpartikelfilter, die DPF genoem. Sy taak is om baie klein roetdeeltjies uit uitlaatgasse op te vang en dan binne te verbrand. Word sedert 1996 in dieselvoertuie gebruik, nou is die installasie daarvan verpligtend. Wanneer die DPF verstop is, kan ons selfs die motor immobiliseer. Is daar enige manier om so 'n situasie te vermy? Sekerlik! Al wat ons hoef te doen is om 'n paar reëls te volg en die verstopte filter skoon te maak indien nodig.
meer →
Alhoewel die kwaliteit van die brandstof wat in Pole verkoop word stelselmatig verbeter, kan ons steeds "verneukte" petrol of dieselbrandstof vind. Ongelukkig – hervulling beïnvloed die toestand van die enjin negatief. Watter probleme kan besmette brandstof veroorsaak? Ons antwoord!
meer →
Alhoewel baie van ons glo dat ekologie met duur moderne tegnologieë geassosieer word, kan almal in werklikheid ten minste 'n klein bydrae lewer om die omgewing te beskerm. Boonop gaan ekologie en ekonomie hand aan hand in 'n motor. Jy moet net weet wat bydra tot die lugbesoedeling in ons motor, en dan sorg vir die vervanging van daardie elemente!
meer →
Brand jou motor meer en die enjin is dood? Hierdie duet van simptome beteken dikwels 'n mislukking van die lambda-sonde, 'n klein elektroniese sensor wat die samestelling en kwaliteit van uitlaatgasse meet. Hoe werk dit en hoekom breek dit? Ons antwoord in vandag se plasing.
meer →
