Ratkassinchroniseerders - die mees algemene onklaarrakings en herstelkoste

In binnebrandenjins kan die beste bedryfstoestande vir die eenheid by sekere rotasiemodusse verkry word. Daarom is dit nodig om verskeie ratverhoudings in ratkaste te gebruik. Transmissie-sinchromesh help om ratte te skuif terwyl jy beweeg sonder irriterende gil of risiko van komponentskade. Hoe het dit gebeur? Kontroleer en lees ook wanneer die ratkas-sinchromesh vervang moet word.

Sinchronisator-ratkas - waarvan is dit gemaak?

Op die hoofas, wat wringkrag van die enjin na die ratkas oordra, is rakke van individuele ratverhoudings geïnstalleer. Hulle is geskei en daar is sinchroniseerders tussen hulle. Hierdie kettingwiele is toegerus met spesiale veerversperrings wat die vurke in staat stel om op 'n sinchroniseerder en 'n sekere ratverhouding te werk. Ringe wat binne die sinchroniseerders en wiele gemonteer is, speel 'n sleutelrol in die samestelling van die individuele ratte sonder botsing.. Die meganismes wat gebruik word, moet met mekaar gekoördineer word sodat wanneer die elemente mekaar nader, hulle in direkte kontak kan werk.

Hoe werk 'n ratkassinchroniseerder?

Vir die bestuurder is die belangrikste voordeel van ratkas sinchroom dat dit ratte oorskakel sonder om te slyp. Alles is gebaseer op die verandering van die posisie van die sinchronisator-huls na die rat van die ooreenstemmende rat. Dit maak die spoed gelyk. Die ringe binne die wiele neem die sleuteltaak aan. Hulle is omlyn en laat jou toe om hul spoed te sinchroniseer net voor jy koppel. In die volgende stap word die rat van die sinchronisator-huls aan die rat van hierdie rat gekoppel. Die laaste stap is om die elemente bymekaar te maak en die aandrywing oor te dra.

Ratkas sinchronisator dra - simptome en oorsake

Kom ons begin met die tweede geval. Die ratkas verduur groot oorladings en werk teen hoë spoed. Die individuele dele is van metaal gemaak, so die elemente werk by hoë temperature. Dit is hoekom korrekte olieverversingsintervalle vir ratte wat dit nodig het van kritieke belang is. Transmissiesinchroniseerders faal gewoonlik as gevolg van misbruik gekombineer met sorgelose instandhouding.

Beskadigde ratkassinchroniseerder - simptome

Simptome van 'n beskadigde transmissiesinchroniseerder is gewoonlik:

• probleme met oorskakeling na 'n spesifieke rat;
• geraas en metaal skree.

'n Algemene teken dat hierdie element beskadig is, is probleme om die een of ander rat oor te skakel. Elkeen van hulle het sy eie aparte “assistent” om ratte oor te skakel, so jy kan gewoonlik voel watter een van hulle het ernstige probleme. Terwyl jy ry, kan die rat met merkbare weerstand ingeskakel word, dus moet die bestuurder meer moeite doen om dit oor te skakel. Boonop kan 'n metaalgegil gehoor word. Dit is omdat die sinchronisatorringe verslete is en nie transmissiespoed kan verloor nie. Gevolglik oorvleuel hulle mekaar teen verskillende spoed en skeur.

Die vervanging van die ratkas-sinchronisator - hoekom is dit nodig?

Om nie tot die volledige vernietiging van die ratte te lei nie, is dit nodig om die ratkas-sinchroniseerders betyds te vervang. Natuurlik moet u hierdie element verwyder en dit herstel of dit net vervang. En hoekom sulke slytasie? Die grootste probleem is nalatigheid in werk. Soms laat die bestuurder haastig die koppelaarpedaal los voordat die rat heeltemal ingeskakel is. Dit word ook as ’n fout beskou om ’n motor met jou hand op die rathefboom te bestuur. Hoekom? Selfs 'n effense druk laat die skuifbalke wat verantwoordelik is vir die verskuiwing van die sinchronisatorringe aan die gang sit.

Die vervanging van die ratkas-sinchronisator - prys

Die koste van individuele onderdele wissel van 300 tot 100 euro, baie hang af van die handelsmerk van die motor, die jaar van vervaardiging en enjinkrag. Die koste van die komponente self is egter nie die enigste probleem vir die motorgebruiker nie. Om sinchroniseerders te vervang, moet jy:

• aftakeling van die ratkas;
• haar uittrek;
• vervanging van beskadigde onderdele met nuwes. 

Die oplossing is ook om nuwe seëlstelle en olie te koop en alles weer bymekaar te sit. Nadat die ratkassinchroniseerders geïnstalleer is, moet die ratkas nog in sy plek geïnstalleer word. Daarom is die totale koste basies 1500-250 euro.

Moet jy die sinchroniseerders in die ratkas verander?

In die verlede het motors ratte sonder sinchroniseerders gehad. Gepaste hantering van die versnellerpedaal, dubbelkoppelaarontkoppeling en stadige oorskakeling was noodsaaklik. Vandag is die saak eenvoudig, want ratkaste is toegerus met ratkassinchroniseerders. As jy voel dat jou hardloop begin ly aan rukkerigheid, kan herstel nodig wees. Maar dit behoort nie so te wees nie. Soms is al wat jy nodig het 'n stadiger oorskakeling na 'n spesifieke rat. Jy kan ook die metode gebruik om die rat in neutraal te plaas, die koppelaar te ontkoppel en in te skakel, en die volgende rat in te skakel. Maar onthou dat ratkassinchroniseerders nie vir ewig hou nie. As hulle hulself laat voel, beteken dit dat meer en meer saagsels in die bors verskyn. Gevolglik kan die oorkoming van die volgende duisend kilometer met so 'n gebrek daarna lei tot die onvermydelike vervanging van die ratkas. Sorg dus vir hierdie element om jouself nie aan probleme en uitgawes bloot te stel nie.