Simptome van 'n slegte of mislukte beginner
inhoud
Algemene simptome sluit in 'n enjin wat nie draai nie, die aansitter skakel in, maar draai nie die enjin nie, en maalgeluide of rook wanneer die enjin gestart word.
Elke onvergeetlike reis van jou lewe begin met die suksesvolle werking van jou motor se aansitter. Die aansitter op moderne motors, vragmotors en sportnutsvoertuie is aan die agterkant van die enjin gemonteer, waar die rat op die aansitter pas met die motor se vliegwiel om die ontstekingsproses te begin. Sodra die enjin slinger, kom brandstof die verbrandingskamer binne en word dit deur die geaktiveerde ontstekingstelsel aangesteek. Wanneer hierdie proses reg werk, kry jou enjin lewe. Wanneer die aansitter egter begin verslyt of breek, sal jou vermoë om te bestuur beïnvloed word.
Met verloop van tyd word die aansitter verslyt en verslyt. Die twee komponente binne die aansitter wat gewoonlik misluk, is die solenoïde (wat 'n elektriese sein na die aansitter stuur om te aktiveer) of die aansitter self. Wanneer dit gebeur, word die aansitter nutteloos en moet dit deur 'n gesertifiseerde werktuigkundige vervang word. Alhoewel baie aansittermotors herstel kan word, beveel die meeste motorvervaardigers aan om die aansitter te vervang om toekomstige mislukkings te vermy.
Soos enige ander meganiese toestel, wanneer die aansitter misluk of begin verslyt, vertoon dit verskeie waarskuwingstekens. Gee aandag aan die volgende 6 aanwysers van probleme met die aansit van die motor:
1. Die enjin draai nie en die kar start nie
Die mees algemene teken van 'n aansitterprobleem is wanneer jy die sleutel draai en niks gebeur nie. Jy sal dalk glad nie die enjinklank hoor of 'n harde geklank hoor nie. Dit word dikwels veroorsaak deurdat die aansittersolenoïde of enjin uitgebrand is of 'n elektriese probleem het. Hierdie probleem kan egter ook deur 'n dooie battery veroorsaak word. As dit gebeur, moet 'n werktuigkundige die aansitter, ontstekingstelsel en ander elektriese komponente nagaan, aangesien dit 'n teken van verskeie probleme kan wees.
2. Aansitter skakel maar draai nie enjin nie
Daar is tye wanneer jy die aansittersleutel draai en die aansitter hoor loop, maar jy hoor nie die enjin draai nie. Starterprobleme is soms meganies van aard. In hierdie geval kan die probleem verband hou met die ratte wat aan die vliegwiel gekoppel is. Óf die rat het gebreek óf het geskuif relatief tot die vliegwiel. In beide gevalle sal die enjin nie begin nie en jy sal die aansitter moet laat vervang deur 'n gesertifiseerde werktuigkundige.
3. Willekeurige opstartkwessies
Los of vuil bedrading in die aansitterstelsel kan veroorsaak dat die voertuig begin of nie ongelyk begin nie en kan moeilik wees om te herstel. Dit kan ook veroorsaak word deur 'n beskadigde of foutiewe elektriese komponent. Selfs as beginprobleme net af en toe voorkom, moet jy jou aansitter nagaan om te verhoed dat jy nie van 'n onbekende plek kan terugkeer huis toe nie.
4. Rammel wanneer jy die enjin probeer aanskakel
Soos met die probleem hierbo, verskyn hierdie waarskuwingsteken dikwels wanneer die ratte wat die aansitter aan die vliegwiel verbind, verslete is. Slyp kan egter ook binne die aansitter voorkom. Dit is in elk geval iets wat nie op die masjien reggemaak kan word nie. As hierdie geraas voortduur sonder om die aansitter te vervang, kan dit lei tot swak enjingevoel, wat nogal 'n duur herstel is.
5. Binnelig verdof wanneer motor aangeskakel word
’n Kortsluiting in die aansitterbedrading kan veroorsaak dat die paneelbordligte verdof wanneer jy die motor aanskakel. In hierdie geval lei die aansitter bykomende stroom van ander voertuigstelsels af. As die dowwe van die hoofligte gepaard gaan met tjopping, kan die aansitterlaers misluk. Laat in elk geval jou motor so gou moontlik nagaan.
6. Reuk of sig van rook wanneer die enjin gestart word
Die aansitter is 'n meganiese stelsel wat deur elektrisiteit aangedryf word. Soms word die aansitter oorverhit as gevolg van konstante kragtoevoer na die aansitter of die aansitter ontkoppel nie nadat die motorenjin aangeskakel is nie. As dit gebeur, sal jy heel waarskynlik rook onder die enjin sien of ruik. Hierdie probleem kan veroorsaak word deur 'n kortsluiting, 'n gebreekte lont, of 'n foutiewe ontstekingskakelaar. Dit is in elk geval belangrik om 'n gesertifiseerde werktuigkundige te kontak sodra jy hierdie probleem opmerk.
Starterprobleme is byna onmoontlik om te vermy, aangesien daar regtig geen voorafbepaalde of vervaardiger-aanbevole vervanging is nie. Sodra jy agterkom dat jou enjin vryelik loop, maal, rook of jou motor glad nie wil aanskakel nie, kontak 'n professionele werktuigkundige om jou te help om die probleem op te los.
