Simptome van 'n slegte of foutiewe ewenaar/ratolie

As jou voertuig die transmissie-oliediensinterval oorskry het, of as jy 'n ewenaar hoor tjank, moet jy dalk die ewenaar/ratolie verander.

Moderne voertuie gebruik 'n verskeidenheid vloeistowwe om hul baie meganiese komponente te smeer. Omdat baie komponente van metaal gemaak is, benodig hulle swaardiensolie om komponente te beskerm teen skade wat veroorsaak word deur oorverhitting en metaal-tot-metaal kontak. Motorsmeermiddels speel 'n baie belangrike rol in die algehele werkverrigting en lewensduur van 'n motor en kan ernstige skade aan komponente veroorsaak wanneer hulle opraak.

Een so 'n soort vloeistof is differensiaalolie, ook algemeen bekend as ratolie, wat gebruik word om handratkas en ewenaars te smeer. Aangesien ratolie basies gelykstaande is aan enjinolie, speel dit 'n baie belangrike rol in die beskerming van die ewenaar en transmissie, wat hulle in staat stel om hul werk veilig en glad te doen. Wanneer 'n vloeistof besmet of besmet raak, kan dit die komponente wat dit ontwerp is om te beskerm blootstel aan die risiko van versnelde slytasie en selfs permanente skade. Gewoonlik sal slegte of foutiewe ewenaarolie enige van die volgende 4 simptome veroorsaak, wat die bestuurder kan waarsku oor 'n potensiële probleem wat aangespreek moet word.

1. Voertuigtransmissie-olieverversingsinterval oorskry.

Alle voertuie kom met 'n vloeistof- en filterinstandhoudingskedule gebaseer op kilometers. As 'n voertuig die aanbevole kilometers vir transmissie- of ewenaaroliediens oorskry het, word dit sterk aanbeveel om dit te verander. Ou olie bied dalk nie dieselfde vlak van beskerming as skoon, vars olie nie. Voertuigkomponente wat op ou of vuil olie loop, kan versnelde slytasie of selfs ernstige skade ervaar.

2. 'n Kwaai ewenaar of transmissie

Een van die simptome wat die meeste met 'n slegte of foutiewe ewenaar of ratolie geassosieer word, is 'n raserige ratkas of ewenaar. As die ratolie opraak of oormatig vuil word, kan die ratte tjank of tjank terwyl hulle draai. Die gehuil of gehuil word veroorsaak deur 'n gebrek aan smering en kan erger word namate die voertuigspoed toeneem. ’n Huilende of skreeuende ewenaar of transmissie moet so gou moontlik ondersoek word om die moontlikheid van ernstige skade te voorkom.

3. Transmissie/transmissie gly. Die ratte ruk.

Terwyl transmissierukke deur 'n aantal potensieel duur probleme veroorsaak kan word, kan dit ook nog 'n teken wees van 'n lae transmissie-olievlak. Differensiaal- of transmissieolie moet dalk verander word nadat dit 'n vlak te laag bereik het vir behoorlike transmissiewerking. Gaan die transmissievloeistofvlak na om te sien of die vlak in die reservoir te laag is, wat veroorsaak dat die ratte slyp en gly. As die aanvulling van die olievlak nie die probleem oplos nie, gaan die transmissiestelsel na - dit kan 'n teken wees van 'n ernstiger probleem.

4. Die reuk van brand uit die ratkas of ewenaar

’n Brandreuk van jou ewenaar of ratkas is nog 'n teken dat jy olie naby die ewenaar nodig het. Die reuk kom dalk van olie wat uit ’n ou rob lek – jy kan selfs ’n rooierige vlek onder jou motor se parkeerplek opmerk. ’n Brandreuk kan ook die gevolg wees van ’n oorverhitte ratkas weens swak smering. Olie wat te oud is, kan nie bewegende dele behoorlik smeer nie, wat veroorsaak dat metaaldele olie verbrand as gevolg van hoë temperature. Die verandering van die differensiaalolie kan die probleem oplos, anders moet die pakking of seël dalk vervang word.

Differensiaal-/ratolie is maar een van die vele belangrike smeermiddels wat voertuie tydens normale werking gebruik. Dit is egter dikwels een van die mees verwaarloosde e-vloeistowwe omdat dit nie so gereeld soos ander gediens word nie. Om hierdie rede, as jy vermoed dat jou ewenaar- of transmissie-olie vuil, besoedel of verby die aanbevole onderhoudskedule kan wees, laat ’n professionele tegnikus jou voertuig nagaan. Hulle sal jou ewenaar/ratolie kan verander indien nodig.