Simptome van 'n foutiewe of foutiewe kanisterspoel-solenoïed
inhoud
Algemene tekens van 'n probleem met 'n voertuig se EVAP-houer-suiweringssolenoïde sluit in rowwe lediging, moeilikheid om te begin en 'n kontrole-enjin-lig wat aangaan.
Die houerspoel-solenoïde is 'n emissiebeheerkomponent wat algemeen gebruik word in die brandstofdampemissiebeheerstelsel (EVAP) van baie moderne voertuie. Moderne voertuie is toegerus met 'n EVAP-stelsel wat werk om verdampingsvrystellings te verminder wat kan kom van die voertuig se brandstoftenk wat as dampe vrygestel word. Die EVAP-stelsel vang hierdie damp in die houtskoolhouer op en herwin dit om as brandstof vir die enjin te gebruik en besoedeling te voorkom.
Die houerspoel-solenoïde, ook genoem die EVAP-houerklep, is verantwoordelik vir die "suiwering" van die EVAP-stelsel deur op te tree as 'n skakelaar wat dampe toelaat om die enjin binne te gaan. Wanneer die suiweringssolenoïde misluk, sal dit probleme in die EVAP-stelsel veroorsaak, wat die voertuig se emissies sal beïnvloed. Tipies, 'n mislukte suiwer solenoïde vertoon enige van die volgende 5 simptome wat die bestuurder kan waarsku oor 'n potensiële probleem wat diens vereis.
1. Rof ledig
Een van die eerste simptome van 'n slegte blikspoelklep is rowwe ledig. In hierdie geval sal jy agterkom dat die voertuig onstabiel is terwyl jy gestop of teen lae spoed ry. As die houer se suiweringsklep misluk en oophou, sal dit 'n vakuumlek skep wat die spoed en kwaliteit van die enjin by luier kan beïnvloed. 'n Vakuumlek kan ook veroorsaak word deur 'n stukkende of beskadigde suiwersolenoïed of enige van die slange wat daaraan gekoppel is. Dit moet so gou moontlik opgelos word, want dit kan lei tot 'n volledige enjinstop.
2. Swak enjinprestasie.
Benewens 'n rowwe luiertyd, sal 'n voertuig met 'n slegte EVAP-houerspoelklep tekens van swak enjinverrigting toon. Dit mag lyk asof die enjin “swak” loop en nie genoeg krag lewer om te versnel nie. Wanneer jy versnel, sal jy voel jy druk die pedaal en beweeg stadiger. 'n Ontwrigte verbrandingsproses wat veroorsaak word deur 'n foutiewe suiweringssolenoïde sal stadige versnelling tot gevolg hê wat onmiddellik herstel moet word.
3. Moeilike begin
Nog 'n simptoom wat algemeen geassosieer word met 'n swak blikspoel-solenoïde is moeilike voertuig wat begin. Weereens, as die vakuumlek die gevolg is van een of ander probleem met die blikspoel-solenoïde, kan dit probleme veroorsaak met die betroubare aansit van die voertuig. ’n Vakuumlek sal ongemeterde buitelug in die enjin inbring, wat die lug-brandstofverhouding kan ontwrig en prestasieprobleme kan veroorsaak weens die onderbreking van die binnebrandproses. Uiteindelik kan die enjin enigsins weier om te begin.
4. Die Check Engine-liggie brand
'n Slegte blikspoel-solenoïde kan ook veroorsaak dat die Check Engine-liggie aangaan. As die rekenaar enige probleem met die suiwer-solenoïedkring of -sein opspoor, sal dit die Check Engine-lig aanskakel om die bestuurder te waarsku dat daar 'n probleem is. Die Check Engine-lig kan ook deur 'n verskeidenheid ander kwessies veroorsaak word, so dit is 'n goeie idee om jou motor vir probleemkodes te skandeer om seker te wees.
5. Lae brandstofverbruik
Lae gas kilometers is nog 'n teken van 'n slegte blikkie suiwer klep. Die brandstofdampe wat jou motor normaalweg vir verbranding sou gebruik, word eerder deur die EVAP-houer uitgedryf. In plaas daarvan om die verbrandingskamer binne te gaan, word die petrol verbrand voordat dit die verbrandingsproses binnegaan. Dit beteken dat jou motor nie brandstof doeltreffend sal gebruik nie en dit eerder mors.
Die houerspoelsolenoïde is 'n emissiekomponent en daarom 'n belangrike element om te verseker dat 'n voertuig aan emissievereistes voldoen. Die suiweringsklep keer dat giftige koolwaterstowwe in die brandstof uit die uitlaatpyp lek. Om hierdie rede, as jy vermoed dat jou blikspoel-solenoïde 'n probleem kan hê, kontak 'n professionele voertuigdiagnostiese tegnikus om te bepaal of die houerspoel-solenoïde of vakuumslang vervang moet word.
