Simptome van 'n foutiewe of foutiewe verkoeler
Algemene tekens sluit in die behoefte om voortdurend koelmiddel aan te vul, sigbare koelmiddellekkasies en enjinoorverhitting.
Die koelmiddelherwinningsreservoir is 'n reservoir vir die stoor en voorsiening van enjinverkoelingsmiddel. Dit is gewoonlik in die enjinkompartement langs die verkoeler geleë. ’n Koelmiddelherwinningsreservoir is nodig omdat motorverkoelingstelsels deur siklusse gaan van verdryf en absorbeer koelmiddel tydens normale werking. Wanneer die enjin koud is is die druk laag en dit benodig meer koelmiddel, wanneer dit warm is brei die koelmiddel uit en word minder benodig.
Die verseëlde dop laat toe dat oortollige koelmiddel in die reservoir vrygestel word wanneer die druk 'n sekere drempel bereik. In sommige voertuie is die koelmiddelherwinningsreservoir ook deel van die drukstelsel en dien dit as 'n belangrike drukvereffeningskamer in die enjinverkoelingstelsel. Aangesien dit 'n belangrike komponent van 'n voertuig se verkoelingstelsel is, kan dit, wanneer die koelmiddelherwinningsreservoir probleme ondervind, vinnig lei tot probleme wat die enjin kan beskadig. Tipies sal 'n problematiese koelmiddelherwinningsreservoir verskeie simptome hê wat die bestuurder kan waarsku dat daar 'n potensiële probleem is wat aangespreek moet word.
1. Jy moet voortdurend koelmiddel byvoeg
Die behoefte om voortdurend koelmiddel by jou motor te voeg, is een van die eerste simptome van 'n probleem met die koelmiddel-uitbreidingstenk. As daar enige klein lekkasies in die koelmiddelreservoir is, kan dit veroorsaak dat koelmiddel lek of stadig verdamp sonder dat dit vir die bestuurder opmerklik is. Verkoelmiddel sal van tyd tot tyd voortdurend by die motor gevoeg moet word. Hierdie probleem kan ook veroorsaak word deur 'n lek elders in die verkoelingstelsel, so behoorlike diagnose word aanbeveel.
2. Sigbare koelmiddellekkasies
Nog 'n simptoom wat gewoonlik met 'n slegte of foutiewe koelmiddelherwinningsreservoir geassosieer word, is 'n koelmiddellek. As die koelmiddelreservoir beskadig of gekraak word, miskien as gevolg van ouderdom of kook van die koelmiddel, sal dit 'n koelmiddellek veroorsaak. Klein lekkasies of krake kan stoom, drup en 'n dowwe reuk van koelmiddel veroorsaak, terwyl groter lekkasies plasse en 'n duidelike koelmiddelreuk kan produseer. Enige koelmiddellekkasies moet so gou moontlik herstel word om oorverhitting te voorkom.
3. Enjin oorverhit
`N Oorverhittingsenjin is nog `n teken van `n potensiële probleem met die koelmiddel-uitbreidingstenk. As die reservoir lek en die koelmiddelvlak te laag daal, kan dit vinnig veroorsaak dat die enjin oorverhit, afhangende van die grootte van die lek. Vir voertuie waar die reservoir deel is van 'n drukverkoelingstelsel, as daar enige probleem in die reservoir is, kan dit die druk in die verkoelingstelsel benadeel, wat ook oorverhitting kan veroorsaak.
Die koelmiddelherwinningsreservoir is 'n belangrike komponent van enige voertuig aangesien dit deel is van die enjinverkoelingstelsel wat die enjin teen oorverhitting beskerm. Om hierdie rede, as jy vermoed dat jou koelmiddel-uitbreidingstenk dalk probleme ondervind, kontak 'n professionele tegnikus soos een van AvtoTachki om jou voertuig behoorlik te diagnoseer om te bepaal of jou koelmiddeluitbreidingstenk vervang moet word.
