inhoud Aanvalsgeweer Stug III Tegniese beskrywing Stug gun Ausf.B – Ausf.E Aanvalsgeweer Ausf.F – Ausf.G Aanvalsgeweer I “Sturmgeschütz” III StuG III; "Sturmgeshütz" III (Sd.Kfz.142). Die aanvalsgeweer is deur Daimler-Benz op die basis van die Pz-III (T-III) tenk geskep en is sedert 1940 as 'n middel van direkte infanterieondersteuning vervaardig. Dit het verskil van die tenk in die afwesigheid van 'n rewolwer. Die 75 mm-geweer met 'n looplengte van 24 kaliber is op 'n spesiale masjien geplaas in 'n ruim toring, gemonteer voor die onderstel, geleen van die T-III-tenk met feitlik geen veranderinge nie. ’n Bevelvoerder se koepel met kyktoestelle is op die dak van die kajuit geïnstalleer. Die aanvalsgeweer was toegerus met 'n radiostasie, 'n tenkinterkom en 'n rookuitlaatstelsel. Tydens die reeksproduksie van die aanvalsgeweer is dit herhaaldelik gemoderniseer in terme van bewapening en pantserbeskerming. Die dikte van die frontale pantser is uiteindelik van 15 mm tot 80 mm verhoog. Pantserskerms is gebruik om die kante te beskerm. Die kortloop-geweer is vervang deur 'n geweer van dieselfde kaliber met 'n lang loop van 43 kalibers, en toe 48 kalibers. Die basis van die aanvalsgeweer is ook gebruik om 'n 105 mm houwitser met 'n 28,3 kaliber loop te monteer. Aanvalsgewere III het in diens geneem met aanvalsgeweerbrigades, tenkregimente en tenk-eenhede van infanterie-afdelings. In totaal is gedurende die produksietydperk ongeveer 10,5 duisend III aanvalsgewere van verskillende modifikasies vervaardig. Die storie agter die StuG III Vind meer uit oor die geskiedenis van die skepping van die Sturmgeschütz III Die amptelike kontrak vir die ontwikkeling van die aanvalsgeweer is op 15 Junie 1936 uitgereik. Die kontrak het die volgende tegniese vereistes vir die voertuig bepaal: hoofwapen met 'n kaliber van minstens 75 m; die sektor van afskiet van die geweer langs die horison van ten minste 30 g sonder om die hele masjien te draai; die vertikale leidingshoek van die geweer moet die vernietiging van teikens op 'n afstand van minstens 6000 m verseker; kanondoppe moet in staat wees om alle bekende soorte pantser van 'n afstand van minstens 500 m binne te dring;  alle-aspekt pantserbeskerming van die aanvalsgeweer, die ontwerp van die installasie is roekeloos met 'n stuurhuis oop bo-op. Die frontale pantser moet 'n direkte tref deur 'n 20-mm anti-tenk projektiel weerstaan ​​en 'n helling naby aan 60 grade na die vertikaal hê, die pantser van die kante moet bestand wees teen koeëls en skrapnel; die totale hoogte van die masjien moet nie die hoogte van 'n staande persoon oorskry nie; die lengte en breedte van die installasie hang af van die geselekteerde spoorbasis; ander ontwerpbesonderhede, ammunisie, kommunikasietoerusting, die aantal bemanningslede, ens., het die ontwikkelaar die reg om onafhanklik te bepaal. Soos deur die spesifikasie bepaal, is die bokant van die stuurhuis van die installasie oop, sonder 'n dak, uitgevoer. In 1936 is geglo dat 'n oop top bykomende taktiese voordele sou bied: die bemanning kry 'n beter uitsig oor die terrein as die bemanning van 'n tenk en kan boonop die geluide van die vyand se gevegstoerusting hoor. Daar is egter in 1939 besluit om oor te skakel na 'n variant met 'n ten volle gepantserde dak van die installasie. Die ontwerp met 'n toe bokant was die gevolg van veranderde taktiese vereistes vir 'n aanvalsgeweer. Die behoefte aan 'n dak is verklaar deur die moontlike rimpel van koeëls binne-in die gevegskompartement, toe die motor op afdraande of opdraande afgevuur is. Daar is geglo dat die waarskynlikheid om die bokant van die s.Pak-installasie aan die beweeg of in plek te tref deur 'n direkte tref deur 'n myn of projektiel baie laag is. Die dun boonste pantserplaat kon nie 'n direkte tref deur 'n 81 mm mortier of 'n 75 mm hoog-plofbare projektiel weerstaan ​​nie, terwyl dit terselfdertyd beskerming vir die bemanningslede van handgranate gebied het. Die dak van die vegkompartement was nie waterdig nie en kon nie keer dat die Molotov-skemerkelkie van die brandende vloeistof binne die installasie kom nie. Reeds na die ontwikkeling van die dakstruktuur was daar 'n vereiste om te verseker dat daar vanuit geslote posisies gevuur word, gevolglik moes die projek ietwat oorgedoen word. ’n Gat is in die dak gemaak vir die optiese kop van die panoramiese visier. Die skieter het die geweer gerig sonder om die teiken te sien, hy het die bevel oor die gesigshoeke van die bevelvoerder van die battery ontvang. Hierdie metode van skiet is gebruik wanneer vanaf geslote posisies geskiet is. Die onderstel van die PzKpfw III-tenk is as basis gekies. Die eerste prototipe van hierdie tenk, bekend as die "Zugfurerwagen" (peletonbevelvoerder se voertuig) het aan die einde van 1935 verskyn. Marisnfeld. Van 1937 tot 1939 Die volgende reeks PzKpfw III tenks is gebou: reeks 1./ZW (onderstelnommers 60101-60110); 2./ZW-reeks (onderstelnommers 60201-60215; reeks For / ZW (onderstelnommers 60301-60315); reeks Зb / ZW (onderstelnommers 6031666-60340); reeks 4 / ZW (onderstelnommers 60401-60441, 60442-60496). Vind meer uit oor die geskiedenis van die skepping van die Sturmgeschütz III Aanvalsgewere "0-reeks" Kom meer te wete oor reeks 0-aanvalswapens Die eerste vyf aanvalsgewere van die "0-reeks" is gemaak van gewone struktuurstaal gebaseer op die onderstel van die PzKpfw III tenks van die 2de reeks. Akkurate rekords van produksie deur die wapenafdeling is eers in Desember 1938 gehou, dus is dit baie moeilik om die tydperk waarin die 0-reeks aanvalsgewere gebou is, te bepaal. Dit is bekend dat verskeie maatskappye by die vervaardiging daarvan betrokke was, veral Daimler-Benz het die onderstel en kajuite verskaf, en Krupp het die gewere verskaf. Die eerste drie voertuie is teen Desember 1937 aanmekaar gesit, dit is bekend dat die onderstel van die vierde en vyfde voertuie op 1 Desember 6 na die 1937ste Tenkregiment in Erfurt oorgeplaas is. Data daaroor. wanneer steggies deur Daimler-Benz gemaak is, is afwesig. Daar is 'n dokument gedateer 30 September 1936, wat sê: "vier onderstelle van PzKpfw III tenks met houtmodelle van aanvalsgeweerkajuite moet voorberei word vir toetsing in April-Mei 1937." Aanvalsgewere van die “0-reeks” het hoofsaaklik verskil van die voertuie van latere modifikasies in die ontwerp van die onderstel, wat agt padwiele, 'n dryfwiel, 'n luiaard en drie rollers wat die ruspe aan boord ondersteun het, ingesluit het. Die spoorrolle is in pare in draaistelle geblokkeer, op hul beurt is elke twee draaistelle op 'n gemeenskaplike bladveer opgehang: die beweging van die draaistelle in die vertikale vlak is beperk deur gegummeerde stops. Die skerp gooie van karre wanneer oor rowwe terrein gery word, is deels gedemp deur Fichtel und Sachs-skokbrekers, wat net gewerk het wanneer die karretjie opbeweeg het. Die ruspe het bestaan ​​uit 121 spore 360 ​​mm breed (die afstand tussen die vingers was 380 mm). 'n 12-silinder vergasser V-vormige binnebrandenjin "Maybach" HL108 was in die agterkant van die kas gemonteer, die ineenstorting van die silinder blokke was 60 gram, die gegote enjin krukas bestaan ​​uit twee dele, vasgemaak met boute. Die onderste deel van die krukas was 'n oliebad. Die enjin het 'n krag van 230 pk ontwikkel. teen 2300 rpm Die koppelaar, transmissie en draaimeganisme was voor die bak in 'n enkele strukturele eenheid geleë. Die vyfgang-sinchro-meganiese transmissie "Afon" SFG-75 is ontwikkel en vervaardig deur "Sahnradfabrik Friedrichshafn" (ZF). Die weermag het in September 0 vyf "1939-reeks" voertuie ontvang, aangesien die snywerk van die voertuie van gewone staal gemaak is, die gevegsgebruik van prototipe aanvalsgewere uitgesluit is, dit is gebruik om spanne op te lei. Vyf eksperimentele installasies het uiteindelik in die skool vir aanvalsartillerie in Juteborg beland, waar dit ten minste tot die einde van 1941 gebruik is. Kom meer te wete oor reeks 0-aanvalswapens Sturmgeschütz Ausf.A (StuG III Ausf.A) Heereswaffenat het 'n kontrak met Daimler-Benz gesluit vir die bou van 30 onderstelle vir aanvalsgewere. Onderstelnommers van 30 "Sturmgeschutz" Ausf.A-eenhede is 90001-90030. Die 5./ZW-onderstel van die PzKpfw III-tenk is as basis gekies. Werk aan die aanvalsgeweer is bemoeilik deur probleme met die ZW transmissie.Die Ordnance Office het op 23 Mei 1939 besluit dat die onderstel toegerus moet word met transmissies toegerus met "Hochtrieber" toestelle, ook bekend as "versnellingsrat". Met die hulp van die "Hochtrieber"-toestel kan die aantal omwentelinge van die transmissie die aantal omwentelinge van die enjinas oorskry. Om die “versnellingsratte” te installeer, was dit nodig om die bobou wat by die toetse van die PzKpfw III-tenks betrokke was, te verwyder en weer te installeer. Daarbenewens het die toetse die onbetroubaarheid van die transmissie getoon, wat dikwels gebreek het. Ten slotte, vir 'n nuwe onderstel met 'n onafhanklike torsiestaafvering van die padwiele, was dit absoluut nodig om skokbrekers te installeer, wat nie vroeër as Julie 1939 gemaak kon word nie. Gedateer 13 Oktober 1939 het die memorandum die volgende situasie aangeteken met die werk aan die gevegsvoertuig "Pz.Sfl.III (sPak)” (amptelike naam van die aanvalsgeweer tot Mei 1940): Ontwikkeling van die Pz.Sfl masjien. III (sPak) voltooi is, het die program die voorproduksiefase betree; Vyf Pz.Sfl voertuie is vervaardig. III (sPak) met standaard bewapening, maar 'n stuurhuis van gewone staal; Vrystelling van die eerste reeks van 30 Pz.Sfl. III (sPak) is geskeduleer vir Desember 1939 - April 1940, die vervaardiging van 250 masjiene van die tweede reeks behoort in April 1940 te begin met 'n produksietempo van 20 aanvalsgewere per maand; Verdere werk aan die installering van die Pz.Sfl. III (sPak) moet daarop fokus om 'n 75 mm geweer met 'n 41 kaliber loop en 685 m/s snuitsnelheid in die voertuig te integreer. Die vervaardiging van 'n prototipe van so 'n masjien uit gewone staal is geskeduleer vir Mei 1940. By die oefenterrein in Kummersdorf op 12 Desember 1939 is 'n toetsvuur uitgevoer op 'n stel aanvalsgeweeronderdele wat van pantser gemaak is - 'n kajuit en 'n geweermantel. 'n 37-mm lugafweergeweer is gebruik om te skiet, skiet is uitgevoer met skulpe wat 0,695 kg weeg met 'n aanvanklike spoed van 750 m / s op 'n afstand van 100 meter. Enkele resultate van die beheerbrand: Na 'n direkte tref van die projektiel in die geweermantel het 'n kraak van ongeveer 300 mm lank gevorm, en die romppantserplate wat bo die mantel geïnstalleer is, het met 2 mm verskuif. Nog twee skulpe tref die regter boonste hoek van die frontale skild van die masker, en een tref die heel bokant van die masker. Die effek van hierdie treffers is gemanifesteer in die volledige vernietiging van die gelaste naat van die geweermasker, die boute waarop die frontale skild van die masker vasgemaak is, is van die drade afgeskeur. Die weermag het die Krupp-maatskappy oor die resultate van die afvuur ingelig en geëis dat die masker verbeter word. Die masjiene van die eerste reeks (Reeks I. Pz.Sfl III) is by die aanleg nommer 40 van die Daimler-Benz-maatskappy in Berlyn-Marienfeld saamgestel: die eerste is in Desember 1939 versamel, vier - in Januarie 1940, elf in Februarie sewe - in Maart sewe in April. In ooreenstemming met 'n memorandum gedateer Januarie 1940, is vertragings in die nakoming van die kontrak vir die verskaffing van die eerste bondel van 30 aanvalsgewere geassosieer met die laat aflewering van die eerste reeks 75-mm-gewere. Die beplande voltooiing van aflewerings van die eerste 30 voertuie moes van 1 April 1940, eers tot die tiende van dieselfde maand, en daarna tot 1 Mei uitgestel word. Die Poolse veldtog het ook die vertraging in die vervaardiging van aanvalsgewere van die eerste reeks beïnvloed, waartydens 'n aansienlike aantal PzKpfw III-tenks beskadig is. Die herstel en herstel van tenks het komponente en samestellings geneem wat oorspronklik vir aanvalsgewere bedoel was. Daarbenewens is veranderinge aan die ontwerp van die Pz.Sfl tydens produksie aangebring, veral, dit was nodig om die bemanningskompartement oop van bo af te laat vaar en 'n dak te installeer om die bemanning te beskerm, baie veranderinge is aan die kajuittekeninge aangebring ten einde om die uitsig van die bemanningslede te verbeter, het die vervaardiger van pantserplate, die maatskappy " Brandenburg Eisenwerke GmbH, die tekeninge te laat ontvang om die bestelling betyds te voltooi en kon boonop nie die kwaliteit van die pantser handhaaf volgens volgens die spesifikasie. Probleme het voortgeduur met die transmissie, waarvan 'n verbeterde model (met 'n versnellingsrat) 'n groter volume beslaan het, nou het die geweerwieg teen die transmissie gerus. Die prestasie-eienskappe van die Wehrmacht-aanvalsgewere ausf A-B   Model StuG III ausf.A-B Troep indeks Sd.Kfz.142 Vervaardiger "Daimler-Benz" Gevegsgewig, kg 19 600 Bemanning, mense 4 Spoed, km / h   - per snelweg 40 - langs die landpad 24 Kragreserwe, km   - op die snelweg 160 - op die grond 100 Brandstoftenk kapasiteit, l 320 Lengte, mm 5 480 Breedte, mm 2 950 Hoogte, mm 1 950 Opruiming, mm 385 Spoorbreedte, mm 360 Motor, ferm "Maybach" Tipe HL120TR Krag, h.p. 300 Wapen, tipe StuK37 Kaliber, mm 75 Vat lengte, kal, 24 Begin projektielspoed, m/s   - pantserdeur 385 - fragmentasie 420 Ammunisie, rds. 44 Masjiengewere, nommer x tipe *** geen Kaliber, mm   Ammunisie, patrone   Bespreking, mm 50-30 * - Die lengte van die selfaangedrewe gewere met 'n loop van 48 kalibers ** - 'n Aantal StuG III ausf.E het 'n StuK lang geweer met 'n 40 kaliber loop ontvang *** - Aanvalsgewere en houwitsers StuG 40, StuH 42 van latere vrystellings het 'n tweede masjiengeweer koaksiaal met 'n kanon gehad aff CD   Model StuG III ausf.CD Troep indeks Sd.Kfz.142 Vervaardiger "Alkett" Gevegsgewig, kg 22 000 Bemanning, mense 4 Spoed, km / h   - per snelweg 40 - langs die landpad 24 Kragreserwe, km   - op die snelweg 160 - op die grond 100 Brandstoftenk kapasiteit, l 320 Lengte, mm 5 500 Breedte, mm 2 950 Hoogte, mm 1 960 Opruiming, mm 385 Spoorbreedte, mm 380 - 400 Motor, ferm "Maybach" Tipe HL120TRME Krag, h.p. 300 Wapen, tipe StuK37 Kaliber, mm 75 Vat lengte, kal, 24 Begin projektielspoed, m/s   - pantserdeur 385 - fragmentasie 420 Ammunisie, rds. 44 Masjiengewere, nommer x tipe *** geen Kaliber, mm 7,92 Ammunisie, patrone 600 Bespreking, mm 80 - 50 * - Die lengte van die selfaangedrewe gewere met 'n loop van 48 kalibers ** - 'n Aantal StuG III ausf.E het 'n StuK lang geweer met 'n 40 kaliber loop ontvang *** - Aanvalsgewere en houwitsers StuG 40, StuH 42 van latere vrystellings het 'n tweede masjiengeweer koaksiaal met 'n kanon gehad uit E   Model StuG III ausf.E Troep indeks Sd.Kfz.142 Vervaardiger "Alkett" Gevegsgewig, kg 22 050 Bemanning, mense 4 Spoed, km / h   - per snelweg 40 - langs die landpad 24 Kragreserwe, km   - op die snelweg 165 - op die grond 95 Brandstoftenk kapasiteit, l 320 Lengte, mm 5 500 Breedte, mm 2 950 Hoogte, mm 1 960 Opruiming, mm 385 Spoorbreedte, mm 380 - 400 Motor, ferm "Maybach" Tipe HL120TRME Krag, h.p. 300 Wapen, tipe StuK37** Kaliber, mm 75 Vat lengte, kal, 24 Begin projektielspoed, m/s   - pantserdeur 385 - fragmentasie 420 Ammunisie, rds. 50 (54) Masjiengewere, nommer x tipe *** 1 x MG-34 Kaliber, mm 7,92 Ammunisie, patrone 600 Bespreking, mm 80 - 50 * - Die lengte van die selfaangedrewe gewere met 'n loop van 48 kalibers ** - 'n Aantal StuG III ausf.E het 'n StuK lang geweer met 'n 40 kaliber loop ontvang *** - Aanvalsgewere en houwitsers StuG 40, StuH 42 van latere vrystellings het 'n tweede masjiengeweer koaksiaal met 'n kanon gehad voer F uit   Model StuG III ausf.F Troep indeks Sd.Kfz.142 / 1 Vervaardiger "Alkett" Gevegsgewig, kg 23 200 Bemanning, mense 4 Spoed, km / h   - per snelweg 40 - langs die landpad 24 Kragreserwe, km   - op die snelweg 165 - op die grond 95 Brandstoftenk kapasiteit, l 320 Lengte, mm 6 700 * Breedte, mm 2 950 Hoogte, mm 2 160 Opruiming, mm 385 Spoorbreedte, mm 400 Motor, ferm "Maybach" Tipe HL120TRME Krag, h.p. 300 Wapen, tipe StuK40 Kaliber, mm 75 Vat lengte, kal, 43 Begin projektielspoed, m/s   - pantserdeur 750 - fragmentasie 485 Ammunisie, rds. 44 Masjiengewere, nommer x tipe *** 1 x MG-34 Kaliber, mm 7,92 Ammunisie, patrone 600 600 Bespreking, mm 80 - 50 * - Die lengte van die selfaangedrewe gewere met 'n loop van 48 kalibers ** - 'n Aantal StuG III ausf.E het 'n StuK lang geweer met 'n 40 kaliber loop ontvang *** - Aanvalsgewere en houwitsers StuG 40, StuH 42 van latere vrystellings het 'n tweede masjiengeweer koaksiaal met 'n kanon gehad Ausf G   Model StuG 40 Ausf.G Troep indeks Sd.Kfz.142 / 1 Vervaardiger "Alkett", "MlAG" Gevegsgewig, kg 23 900 Bemanning, mense 4 Spoed, km / h   - per snelweg 40 - langs die landpad 24 Kragreserwe, km   - op die snelweg 155 - op die grond 95 Brandstoftenk kapasiteit, l 320 Lengte, mm 6 700 * Breedte, mm 2 950 Hoogte, mm 2 160 Opruiming, mm 385 Spoorbreedte, mm 400 Motor, ferm "Maybach" Tipe HL120TRME Krag, h.p. 300 Wapen, tipe StuK40 Kaliber, mm 75 Vat lengte, kal, 48 Begin projektielspoed, m/s   - pantserdeur 750 - fragmentasie 485 Ammunisie, rds. 54 Masjiengewere, nommer x tipe *** 1 x MG-34 Kaliber, mm 7,92 Ammunisie, patrone 600 Bespreking, mm 80 - 50 * - Die lengte van die selfaangedrewe gewere met 'n loop van 48 kalibers ** - 'n Aantal StuG III ausf.E het 'n StuK lang geweer met 'n 40 kaliber loop ontvang *** - Aanvalsgewere en houwitsers StuG 40, StuH 42 van latere vrystellings het 'n tweede masjiengeweer koaksiaal met 'n kanon gehad 42   Model StuG 42 Troep indeks Sd.Kfz.142 / 2 Vervaardiger "Alkett" Gevegsgewig, kg 23 900 Bemanning, mense 4 Spoed, km / h   - per snelweg 40 - langs die landpad 24 Kragreserwe, km   - op die snelweg 155 - op die grond 95 Brandstoftenk kapasiteit, l 320 Lengte, mm 6 300 Breedte, mm 2 950 Hoogte, mm 2 160 Opruiming, mm 385 Spoorbreedte, mm 400 Motor, ferm "Maybach" Tipe HL120TRME Krag, h.p. 300 Wapen, tipe StuG 42 Kaliber, mm 105 Vat lengte, kal, 28 Begin projektielspoed, m/s   - pantserdeur 470 - fragmentasie 400 Ammunisie, rds. 36 Masjiengewere, nommer x tipe *** 1 x MG-34 Kaliber, mm 7,92 Ammunisie, patrone 600 Bespreking, mm 80 - 50 * - Die lengte van die selfaangedrewe gewere met 'n loop van 48 kalibers ** - 'n Aantal StuG III ausf.E het 'n StuK lang geweer met 'n 40 kaliber loop ontvang *** - Aanvalsgewere en houwitsers StuG 40, StuG 42 van latere vrystellings het 'n tweede masjiengeweer koaksiaal met 'n kanon gehad StuG IV   Model StuG IV Troep indeks Sd.Kfz.163 Vervaardiger “Krupp-Gruson” Gevegsgewig, kg 23 200 Bemanning, mense 4 Spoed, km / h   - per snelweg 38 - langs die landpad 20 Kragreserwe, km   - op die snelweg 210 - op die grond 110 Brandstoftenk kapasiteit, l 430 Lengte, mm 6 770 Breedte, mm 2 950 Hoogte, mm 2 220 Opruiming, mm 400 Spoorbreedte, mm 400 Motor, ferm "Maybach" Tipe HL120TRME Krag, h.p. 300 Wapen, tipe StuK40 Kaliber, mm 75 Vat lengte, kal, 48 Begin projektielspoed, m/s   - pantserdeur 750 - fragmentasie 485 Ammunisie, rds. 63 Masjiengewere, nommer x tipe *** 1 x MG-34 Kaliber, mm 7,92 Ammunisie, patrone 600 Bespreking, mm 80-50 * - Die lengte van die selfaangedrewe gewere met 'n loop van 48 kalibers ** - 'n Aantal StuG III ausf.E het 'n StuK lang geweer met 'n 40 kaliber loop ontvang *** - Aanvalsgewere en houwitsers StuG 40, StuG 42 van latere vrystellings het 'n tweede masjiengeweer koaksiaal met 'n kanon gehad Terug – Vorentoe >>