Straf vir bestuur sonder lig dag en nag 2016

Ten spyte van die feit dat die vereiste om bedags met die hoofligte aan te ry reeds in 2010 in werking gestel is, het die debat oor die raadsaamheid van so 'n reël tot dusver nie bedaar nie.

Voorstanders van hierdie innovasie voer aan dat die motor meer sigbaar word vir alle ander padgebruikers. Teenstanders kla dat brandstofverbruik toeneem, die battery raak vinniger leeg, gloeilampe vinniger misluk.

Verkeerspolisie-inspekteurs voer die volgende argumente ten gunste van hierdie reël aan:

• in die stad is dit op hierdie manier moontlik om ander voertuie met perifere visie beter te onderskei;
• op die snelweg buite die stad, sal die bestuurder vooraf aankomende verkeer kan sien en riskante maneuvers weier.

Hoe dit ook al sy, verkeerspolisiebeamptes monitor die implementering van hierdie bevel deur bestuurders waaksaam.

Straf vir ry sonder die wêreld

Om nie 'n boete te hoef te betaal nie, moet jy onthou om óf die dimstraal, óf dagryligte, óf misligte aan te skakel. Baie bestuurders vergeet van hierdie reël en kom gevolglik by die verkeerspolisie af. By die opstel van die protokol word die inspekteur gelei deur artikel 12.20 van die Kode van Administratiewe Misdrywe. Dit praat nie spesifiek oor bestuur met die ligte af nie, dit sê bloot dat vir die oortreding van die reëls vir die gebruik van beligtingstoestelle, die bestuurder verplig is om te betaal 'n boete van 500 roebels.

Boonop is daar nog een vereiste – ’n bestuurder wat met die dagryligte af ry, word outomaties skuldig as hy in ’n ongeluk beland. Dit wil sê, hy mag nie eers die reëls van die pad oortree nie, maar die inspekteur sal in ag neem dat die lae straal nie aan was nie, wat beteken dat die ware skuldige van die ongeluk nie hierdie motor opgemerk het nie en as gevolg hiervan het die ongeluk gebeur . Gevolglik sal hy nie volle vergoeding vir CASCO van die versekeringsmaatskappy kan ontvang nie.

Dit is ook ’n redelik algemene situasie – met die aanbreek van donkerte het die bestuurder vergeet om van lopende ligte na lae lig oor te skakel. Vir so 'n oortreding is dieselfde boete van 500 roebels verskuldig ingevolge artikel 20.20. Alhoewel, as jy daarna kyk, skep sulke vergeetagtigheid 'n baie gevaarliker noodgeval op die pad, aangesien hardloopligte nie vir die donker tyd van die dag ontwerp is nie en die bestuurder saam met hulle niks voor hom sal kan sien nie.

Kragtens dieselfde artikel van die Kode van Administratiewe Misdrywe 20.20 word 'n boete voorsien vir die feit dat die bestuurder ander padgebruikers snags verblind sonder om van ver na naby oor te skakel wanneer voertuie nader.

Ook aan die bestuurder staar 'n boete van 500 roebels in die gesig, selfs al voldoen sy beligtingstoebehore nie aan die vereistes van GOST nievuil is of nie behoorlik werk nie. Dit is tog geen geheim nie dat baie van ons op die outydse manier met een uitgebrande gloeilamp of enigsins sonder een koplig kan ry. As u sulke probleme het, moet dit so gou as moontlik opgelos word, anders moet u die bedrag van 500 roebels (CAO 12.5 deel 1) afskei.

Vereistes vir beligtingstoebehore en dagryligte

Baie eienaars van voertuie wat nie lopende ligte in hul ontwerp het nie, installeer LED-ligte, aangesien die padreëls dit nie verbied nie. Hulle moet egter geïnstalleer word in ooreenstemming met GOST en SDA:

• nie laer as 25 cm van die grond en nie hoër as 1 meter 50 cm nie;
• die afstand tussen die ligte moet nie minder as 60 cm wees nie;
• aan die rand van die buffer moet nie meer as 40 cm wees nie.

Wit, oranje en geel lig van lopende ligte, dimligte of misligte word toegelaat. Rooi lig verbode. Dit is ook verbode om die agterste mislamp in normale sigtoestande te gebruik.

Daarbenewens bepaal die reëls dat die stralingsarea minstens 25 cm vierkant moet wees, en die stralingssterkte - 400-800 Cd. Dit is die optimale waarde vir dagligure, aangesien so 'n bestralingskrag nie aankomende bestuurders of voetgangers kan verblind nie.

Dit is opmerklik dat die vereiste om voortdurend met die ligte aan te ry, nie in alle lande geld nie. In die Oekraïne moet jy net van 1 Oktober tot 1 Mei lopende ligte aanskakel, in Kanada moet alle motors met lopende ligte toegerus wees en nie met lae strale of misligte ry nie. In die VSA is hardloopligte opsioneel – studies het nie getoon dat die insluiting daarvan lei tot enige merkbare vermindering in ongelukke nie.

Laai tans…