Chevrolet Lacetti Wagon 1.8 CDX
Ons sal u nie wegsteek en sleep nie; dit pas ons nie, onafhanklike joernaliste. Met die Chevrolet -handelsmerk dink ons almal aan 'n goedkoop motor wat van buite sowel as van binne sowel as van die bestuur af bekend is. Vir sommige is dit irriterend, vir sommige nie, die motor moet net geken en verstaan word en uiteindelik uitvind vir wie dit bedoel is.
Ons is seker dat elkeen van julle, soos ons, verkies om die beste motor op die oomblik te bestuur. Of dit nou 'n gesinswa is, insluitend hierdie Lacetti Wagon, of 'n sportmotor, 'n stedelike SUV of dalk 'n elegante limousine. Maar hy loop vas in finansies. Begeertes en drome is een ding, die werklikheid en die grootte van die maandelikse salaris op die lopende rekening is 'n ander. Geld is ongetwyfeld een van die hoofkriteria wanneer 'n nuwe motor gekoop word.
Die verwagtinge van die Lacetti was natuurlik nie baie hoog nie; die grootste maatstaf was na ons mening of dit die verhouding tussen prys en wat dit ons bied tydens daaglikse gebruik kan regverdig.
Eerstens dui die aangename voorkoms en sagte "karavaan" lyne aan dat dit 'n tipiese en beproefde ontwerp is vir motors van hierdie klas. Die belangrikste ding van hierdie motor is sy bagasiebak, wat basies 400 liter het, en as die agterbank verlaag word, selfs 1.410 liter. Ons het nie gemis nie en het nie ekstra ruimte nodig nie.
Ruimheid is een van die belangrikste troefkaarte van hierdie motor. Om in die bestuurdersitplek te sit is gemaklik sonder om beknop te voel. Dit is ook in hoogte verstelbaar en kom met 'n lumbale ondersteuning. Daar is 'n armleuning tussen die bestuurder en die voorste passasiersitplekke, wat 'n bietjie meer ergonomies kan wees. Om op die agterste voubank te sit is ook gemaklik: daar is genoeg plek vir jou knieë en kop selfs met 'n hoogte van sowat 180 sentimeter. Net baie groot passasiers het bietjie gekla oor die spasie voor hul knieë.
Daar is dus geen tekort aan troos vir hierdie geld nie. As u aan al die toerusting dink: elektriese vensters, radio met CD-speler, lugversorging, baie kosmetiese toebehore, pragtig gemaakte en bruikbare hardeware met nagemaakte metaalstroke, allooiwiele, anti-slip ABS, misligte, dan het die motor regtig 'n baie dinge daarin. bied.
Tydens die reis self het die Lacetti ons 'n bietjie verras, want ons het nie veel verwag nie. Maar kyk, hierdie Chevrolet loop stil en teen hoë snelhede en word nie verwar deur die stampe of vragmotorwiele op die snelweg nie. Net 'n harde rem op die snelweg laat dit effens skud en gee dit 'n kopseer vir 'n gemaklike onderstel. Die Lacetti SW is beslis nie 'n renmotor waarin u 'n bietjie adrenalien wil kry nie, en as die bestuurder hiervan bewus is, sal die motor sy werk reg doen.
Vir die gewone vinnige gesinsreis kon ons egter geen rede kry om kritiek te lewer nie.
Die uitstekende 1 liter-petrolenjin en 8-klep tegnologie dra ook by tot 'n gladde werking. Dit ontwikkel sy 16 pk. as gevolg van die konstante toename in enjinvermoë en aansienlike wringkrag, wat 'n maksimum van 122 Nm bereik by 164 rpm. Ons het net 'n bietjie meer presisie en spoed ontbreek tydens die werklike werking van die ratkas en die hefboom. Miskien kan dit die andersins stewige versnelling selfs verbeter van 4.000 tot 0 kilometer per uur, wat volgens ons metings 100 sekondes was.
Op die snelweg is dit 'n kat se hoes om kruisspoed van tot 130 kilometer per uur te bereik, en dit is min nodig om af te rat wanneer die bestuurder die pas 'n bietjie wil optel. Op daardie tydstip ontwikkel Lacetti SW vinnig 'n maksimum spoed van 181 kilometer per uur. Met 'n stewige stopafstand van 40 meter, kan ons sê dat die remme ooreenstem met die kursus, wat geskik is vir hierdie masjien.
Boonop is die brandstofverbruik nie te hoog nie. Tydens die jaagtog het dit gemiddeld nie 11 liter per 6 kilometer oorskry nie, maar andersins was die gemiddelde verbruik vir gesamentlike ry deur die stad, pad en snelweg die heeltyd ongeveer 100 liter.
Met 'n prys van net meer as 3 miljoen tolar is die Chevrolet Lacetti SW 'n motor wat 'n beroep sal vind op almal wat op soek is na die laagste moontlike prys.
Petr Kavchich
Foto: Peter Kavčić, Tomaž Kerin
Chevrolet Lacetti Wagon 1.8 CDX
Meestersdata
| Verkope: | GM Suidoos -Europa |
|---|---|
| Basismodel prys: | 16.024,04 € |
| Toets model koste: | 16.024,04 € |
| Bereken die koste van motorversekering | |
| Krag: | 90 kW (122 KM) |
| Versnelling (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Maksimum spoed: | 194 km / h |
| ECE verbruik, gemengde siklus: | 7,5l / 100km |
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - petrol - verplasing 1799 cm3 - maksimum krag 90 kW (122 pk) by 5800 rpm - maksimum wringkrag 165 Nm by 4000 rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaangedrewe enjin - 5-gang handratkas - bande 195/55 R 15 V (Hankook Optimo K406). |
| Kapasiteit: | topspoed 194 km / h - versnelling 0-100 km / h in 10,4 s - brandstofverbruik (ECE) 9,8 / 6,2 / 7,5 l / 100 km. |
| Massa: | leë voertuig 1330 kg - toelaatbare bruto gewig 1795 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 4580 mm - breedte 1725 mm - hoogte 1460 mm. |
| Inwendige afmetings: | brandstoftenk 60 l. |
| Boks: | 400 1410-l |
Ons metings
| T = 14 ° C / p = 1015 mbar / rel. Eienaarskap: 63% / toestand, km meter: 3856 km | |
| Versnelling 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 18,1 jaar ( 125 km / h) |
| 1000m van die stad: | 33,0 jaar ( 158 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 11,7s |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 17,4s |
| Maksimum spoed: | 181 km / h (V.) |
| toetsverbruik: | 10,0 l / 100km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 40,0m |
| AM tafel: | 40m |
evaluering
Die Lacetti SW is beslis 'n puik motor teen 'n billike prys. Dit het alles wat jy nodig het vir 'n gerieflike gesinswa en is toegerus met 'n puik enjin. En jy sal dit nie glo nie, maar selfs die situasie op die pad is nie meer so onbetroubaar soos waaraan ons gewoond is met motors van hierdie handelsmerk nie.
Ons loof en verwyt
die verhouding tussen wat aangebied word en die prys
enjin
Toerusting
oop ruimte
baie handige bokse
ratkas
radio knoppies
stam opening
