Chevrolet Lacetti SW 2.0 CDTI Platinum
Die Koreaanse GM DART het 'n lisensie van die Italiaanse maatskappy VM Motori gekoop en daarna 'n enjin op sy eie manier ontwikkel, wat danksy 'n voor-katalisator en hoofkatalisator met 'n deeltjiefilter veranker is tussen die skoner diesels wat aan die Euro4-uitlaatstandaard voldoen. regulasie.
Lacetti het 'n swakker weergawe van hierdie enjin (slegs 89 kW), terwyl die groter en swaarder Captiva en Epica meer krag (110 kW) gekry het. Die hele geheim is natuurlik in die laai -modus, aangesien die Lacetti 'n klassieke turbo met 'n vaste lem het, en die ouer broers is gewapen met elektries beheerde en elektronies ondersteunde roeispane, maar u kan ons glo dat 'n goeie 120 perde in die Lacetti is genoeg vir meer veeleisende gebruikers. ...
Die enjin, wat nie een van die stilste is nie, maar tog geen ongemak in die ore veroorsaak nie, versnel soewerein van 1.800 tot 4.000 rpm wanneer die wringkragkromme hulp van die ratkas vra. Dit is meganies en slegs vyf-spoed, maar die ratverhoudings oorvleuel perfek, sodat die Lacetti tot 150 km / h versnel, terwyl dit aangenaam bly vir die ore van passasiers. Natuurlik weet ons dadelik dat ons in elk geval sesde rat nodig het, aangesien die toetsverbruik van net meer as nege liter waarskynlik toegeskryf kan word aan hoër toeren per minuut op die snelweg.
Die Lacetti waarmee ons gery het, het ook 'n groot kofferbak gehad. As u 'n groot gesin het, 'n kommersiële reisiger of liefhebber van buitelugaktiwiteite is, kan u die SW -weergawe nie misloop nie. Die bagasieruim meet 400 liter en die agterbank word steeds met 'n derde verdeel ten gunste van groter gebruiksgemak, wat die bagasieruim maklik uitbrei. Ons was aangenaam verras oor die kwaliteit van die bagasieruim, waarvan die ontwerpers ook handige bokse onder die bodem geïnstalleer het, wat, soos bestel, ontwerp is om klein items te dra.
Aangesien ons die voor- en agterkant van die motor bedek het, laat ons nog 'n paar woorde oor die middel sê. Die hele gesin sal maklik in die kajuit pas, veral as die kinders klein is, en die bestuurder sal net 'n meer kommunikatiewe stuurwiel en rathefboom misloop, wat met akkuraatheid aangenaam is, maar soms onaangenaam verrassings veroorsaak deur vas te steek. Natuurlik sal alle passasiers die gemaklike onderstel waardeer, wat slegs verwar word deur kort opeenvolgende onreëlmatighede, kragtige lugversorging, selfversekerde vier lugsakke en ABS. Die enigste ding wat ons ontbreek het, was die ESP -stelsel.
Op die ou end maak dit nie saak of die fiets deur Italianers of Koreane geteken is nie. Die enigste belangrike ding is dat die Lacetti SW die modeneiging suksesvol volg, wat ten minste vir die oomblik 'n blink toekoms vir turbodiesels toon - ten minste in Europa.
Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.
Chevrolet Lacetti SW 2.0 CDTI Platinum
Meestersdata
| Verkope: | GM Suidoos -Europa |
|---|---|
| Basismodel prys: | 17.650 € |
| Toets model koste: | 17.650 € |
| Bereken die koste van motorversekering | |
| Krag: | 98 kW (121 KM) |
| Versnelling (0-100 km / h): | 9,8 s |
| Maksimum spoed: | 186 km / h |
| ECE verbruik, gemengde siklus: | 6,0l / 100km |
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 1.991 3 cm89 - maksimum drywing 121 kW (3.800 pk) by 280 2.000 rpm - maksimum wringkrag XNUMX Nm by XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaangedrewe enjin - 5-gang handratkas - bande 195/55 R 15 V (Hankook Optimo K406). |
| Kapasiteit: | topspoed 186 km/h - versnelling 0-100 km/h in 9,8 s - brandstofverbruik (ECE) 7,1 / 5,4 / 6,0 l / 100 km. |
| Massa: | leë voertuig 1.405 kg - toelaatbare bruto gewig 1.870 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.580 mm - breedte 1.725 mm - hoogte 1.500 mm - brandstoftenk 60 l. |
| Boks: | 400 1410-l |
Ons metings
| T = 18 ° C / p = 1.060 mbar / rel. Eienaarskap: 39% / Meterstand: 3.427 km | |
| Versnelling 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 17,7 jaar ( 128 km / h) |
| 1000m van die stad: | 32,4 jaar ( 161 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 8,4 (IV.) S |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 10,9 (V.) bl |
| Maksimum spoed: | 186 km / h (V.) |
| toetsverbruik: | 9,8 l / 100km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 43m |
| AM tafel: | 40m |
evaluering
Baie toerusting (en dit het nie ESP of 'n aanboordrekenaar nie), 'n yslike kattebak en 'n redelik kragtige turbodiesel (wat redelik dors is) het ons oortuig dat moeilik-om-tevrede gesinne meer as tevrede met hierdie motor sal wees.
Ons loof en verwyt
onderstel op korter agtereenvolgende stampe
ESP naam
geen boordrekenaar nie
te klein kommunikasie stuurwiel
