Gravure op die voorruit: wat is die betekenis daarvan?

Alle voorruitmerke bevat 'n verskeidenheid simbole, logo's, piktogramme en alfanumeriese kodes. Hierdie nasien bevestig boonop om verdere inligting te gee dat die voorruit aan die sertifiseringsvereistes voldoen soos vereis deur die Europese Unie: Regulasie nr. 43 Richtlijn 92/22 / EEG, tans 2001/92 / CE.

Die nakoming van wettige voorskrifte veronderstel die volgende veiligheidsaspekte:

• In geval van 'n onklaarraking, moet die bestuurder en passasiers skade berokken word.
• Die voorruit weerstaan ​​die kragte waaraan dit onderwerp word tydens druk (druk, draai, ens.).
• Die voorruit het 'n deursigtigheid wat optimaal is om nie die sigbaarheid te versteur nie.
• In geval van 'n kanteling, het die voorruit 'n strukturele funksie, aangesien dit die vervorming van die plafon help voorkom.
• Voor die voorste inslag speel die voorruit 'n belangrike rol, dit is om die trefkrag van die lugsak te weerstaan.
• Die voorruit moet moontlike invloede van buite weerstaan ​​(weer, skok, geraas, ens.).

Die betekenis van die voorruit seefdruk

Die voorruit met sy-skerm is onuitwisbaar en sigbaar aan die buitekant van die voertuig. Dit kan volgens handelsmerk verskil, maar daar is sekere velde, soos sertifisering, wat nodig is om aan die voorruit te voldoen. Hierdie kodes kan egter afhang van die land en bestemming van die voertuig.

Hieronder word 'n voorbeeld getoon, met 'n syskerm, Mercedes-Benz en hierbo beskryf, wat ooreenstem met elke deel:

Byvoorbeeld, sydruk van glas, ook op die Mercedes-Benz voorruit

1. Motormerk om te verseker dat die voorruit deur die handelsmerk gesertifiseer word.
2. tipe glas. In hierdie geval is die voorruit gewone gelamineerde glas.
3. Aan die linkerkant van die seefdruk op die voorruit is daar 'n kode in 'n sirkel met 'n deursnee van 8 mm, wat die land aandui waarin die sertifikaat uitgereik is (E1-Duitsland, E2-Frankryk, E3-Italië , E4-Nederland, E5-Swede, E6-België, E7-Hongarye, E8-Tsjeggiese Republiek, E9-Spanje, E10-Joego-Slawië, ens.).
4. EG-goedkeuringskode, afhangende van die tipe glas. In hierdie geval voldoen dit aan die vereistes van Regulasie 43 met toestemmingsnommer 011051.
5. Vervaardigingskode volgens Amerikaanse regulasies.
6. Die deursigtigheidsvlak van die glas.
7. Die CCC-simbool dui aan dat die voorruit vir die Chinese mark gesertifiseer is. Daarna word die homologasiekode vir die Chinese mark opgespoor.
8. Die voorruitvervaardiger, in hierdie voorbeeld, Saint Global Securit, is een van die grootste glasvervaardigers vir die motorbedryf.
9. 'N Simbool wat aandui dat die voorruit volgens die veiligheidstelsel van Suid-Korea gesertifiseer is.
10. Sertifisering wat deur die Inmetro-laboratorium vir die Brasiliaanse mark geakkrediteer is.
11. Interne identifikasie van die glasvervaardiger wat verband hou met die datering van die produk (geen universele kodering is vasgestel nie).

Na 'n maand en 'n jaar sluit sommige vervaardigers 'n dag of week van produksie in.

Tipes voorruite op die mark

Технологические разработки, которые имеют место во всех областях автомобилестроения не оставили в стороне и технологии производства лобовых стекол. Изо дня в день, потребности рынка заставляют разрабатывать новые функции в автомобилях, и мотивируют появление новых моделей стекол, со все большим количеством функций.

Таким образом, разнообразие видов, которые могут включать в себя спецификации лобового стекла очень разнообразны. Некоторые стекла имеют в том числе специальные пиктограммы, которые указывают, например: тип акустической изоляцией, если это стекло с регулируемой тональностью, наличие встроенной антенны, включает ли в себя схемы тепловых элементов или, наоборот, является стеклом с технологией микро-нить, является ли Антибликовым или водоотталкивающим, имеются ли какие-либо системы защиты от краж и т. д.

Basies is daar die afgelope tien jaar nuwe bestuurdershulpstelsels ontwikkel (wanneer gerem, bestuur word, die baan gehou word, cruise control, slim, ens.), Wat die ontwikkeling van nuwe soorte glas benodig. Hierdie hulpstelsels benodig kameras, sensors en antennas op die satelliete.

Die nuutste bystandstelsel is reeds in die meeste nuwe generasie modelle teenwoordig. Dit is 'n HUD (Head-Up Display). In die geval van 'n HUD wat inligting direk op die voorruit projekteer, vereis dit die installering van 'n spesiale voorruit in die motor, wat 'n polarisator moet insluit om die projeksielig te “vang” en vertoon te kry met hoë beeldhelderheid en sonder reaksie.

Gevolgtrekking

Die voorruit en sy struktuur speel 'n belangrike rol in die veiligheid wat die motor aan sy passasiers bied. Daarom is dit baie belangrik dat, indien nodig, die vervanging van die voorruit, die installering van gesertifiseerde produkte vir die motormerk uitgevoer word.

Die spesialiste van die glaswerkswinkel, danksy die raamnommer of VIN, kan in elke geval bepaal of die voorruit deur die handelsmerk gesertifiseer is.

Хотя, возможно, на рынке лобовых стекол присутствуют “совместимые” варианты – они могут иметь недостатки в плане прочности и видимости, включать лишние или не включать все необходимые функции, которые содержит лобовое стекло оригинал. Поэтому, целесообразна, по мере возможности (и особенно в автомобилях последнего поколения, оснащенных новейшими технологиями систем помощи водителю), установка лобовых стекол только оригинальных моделей и производителей. Чтобы убедиться, что лобовое стекло не подходит – необходимо проверить информацию по шелкографии ветрового стекла.

Vrae en antwoorde:

Waarvoor is syskermdruk op die voorruit? Dit is 'n spesiale kleur van glas rondom die omtrek met UV-beskerming. Syskermdruk beskerm die glasseëlmiddel teen UV-strale, wat voorkom dat dit agteruitgaan.

Hoe verwyder ek syskerm van my voorruit? Baie maatskappye of visuele tuning-entoesiaste gebruik syskermdruk met inskripsies. Chemikalieë word gebruik om dit te verwyder. Dit word nie aanbeveel om so 'n prosedure op u eie uit te voer nie.

Hoe om syskermglas te maak? Die basis (stof) is geïmpregneer met 'n spesiale polimeerverbinding. Droog dit in 'n donker plek. Die gewenste patroon (papierstensil) word op die stof aangebring en deur die strale van 'n UV-lamp verwerk. Die gedroogde polimeer word op glas geplaas en verhit.