Wat is die werklike reikafstand van die Audi e-tron op die snelweg teen 200 km/h? Toets: 173-175 km [VIDEO] • MOTORS

Die Duitser het besluit om die werklike reikafstand van die Audi e-tron te toets wanneer hy teen 'n spoed van 200 km / h. Die eksperiment was suksesvol, maar die motor het op 'n insleepwa beland - dit het geblyk dat die "energiereservaat" in die battery is net gebruik om die pad te verlaat en kon nie op afstand geaktiveer word nie.

Die eksperiment is sonder spoedbeperkings op die Duitse autobahn uitgevoer. Gelaai tot 100 persent van die kapasiteit van motorbatterye, het dit 'n reikafstand van 367 kilometer getoon, maar hierdie voorspelling geld natuurlik vir kalm, normale bestuur.

> Kia e-Niro van Warskou na Zakopane – TOETSreeks [Marek Drives / YouTube]

Die voertuig is na Dinamiese bestuurmodus oorgeskakel. Nadat hy 40 kilometer gery het, waarvan 'n gedeelte 'n snelwegafrit was, was die gemiddelde energieverbruik van die motor 55 kWh/100 km. Dit beteken dat met 'n bruikbare batterykapasiteit van 83,6 kWh (totaal: 95 kWh) Die reikafstand van die Audi e-tron teen 200 km/h behoort net meer as 150 kilometer te wees. - dit wil sê, die bestuurder het ongeveer 110 km kragreserwe oor (teen 'n tempo van 150 minus 40 van die afstand afgelê). Die teller op daardie tydstip het 189-188 km getoon:

Dit is die moeite werd om aandag te gee aan die nutswenk wat die kragvereistes aandui: om teen 'n spoed van 200 km/h te ry, verg tot 50 persent van die hulpbronne. As 'n motor dus tot 265 kW (360 pk) bied, is 200 kW (132,5 pk) nodig om 'n spoed van 180 km/h te handhaaf.

Ná 35 minute se ry het die bestuurder meer as 84 kilometer afgelê met ’n gemiddelde spoed van 142 km/h en ’n verbruik van 48,9 kWh/100 km. Die geprojekteerde motor was 115 km, alhoewel uit die energieverbruik bereken kan word dat die energiereserwe vir slegs 87 km genoeg behoort te wees. Dit is 'n interessante oorskatting, aangesien dit daarop dui Die Audi e-tron voorspel reikafstand gebaseer op 'n totale batterykapasiteit van 95 kWh.:

Nadat hy ongeveer 148 kilometer (14 persent van batterykapasiteit) teen 'n gemiddelde spoed van 138 km/h gery het, het die voertuig 'n lae battery waarskuwing vertoon. Skilpadmodus word na 160,7 km geaktiveer met 3% batterykapasiteit en 7 km oorblywende reikafstand (gemiddelde verbruik: 47,8 kWh / 100 km). Op 163 km het die bestuurder die pad verlaat. Volgens die berekende gemiddelde het dit tot dusver minder as 77 kWh energie verbruik:

Die Audi e-tron het ná 175,2 km heeltemal tot stilstand gekom. Op hierdie afstand het dit gemiddeld 45,8 kWh/100 km verbruik, wat beteken dat die motor slegs 80,2 kWh se energie verbruik het. Die maksimum spoed is vir 1 uur 19 minute gehandhaaf. Dit was naby die laaistasie, maar ongelukkig...

Die bestuurder het besluit om Audi te bel sodat die tegniese diens die reserwekapasiteit van die battery op afstand kan aktiveer. ’n Halfuur later het dit geblyk dat dit nie moontlik was nie en dat die “reserwe” waarskynlik net gebruik is om die pad te verlaat, en nie om verder te ry nie – en dat dit slegs via die OBD-aansluiting geaktiveer kan word.

’n Paar uur later, reeds in die sleepwa, het die motor die laaistasie by die Audi-handelaar bereik (foto bo).

> Tesla is besig om produksievermoë by die aanleg te vergroot. Reageer op aanvraag of berei voor vir Model Y?

Die volledige video (in Duits) kan hier bekyk word:

Dit kan jou interesseer: