Porsche Taycan 4S-reeks - Nyland-toets [video]

Björni Nyuland het die reeks van die Porsche Taycan 4S met 'n 71 kWh-battery (totaal: 79,2 kWh) getoets. Die motor is in Range-modus getoets, dus het dit met 'n verlaagde vering, voorwielaandrywing en beperkte krag gery. Aanvanklik het die meters van die motor die vermoë aangedui om 392 kilometer te ry, dit was moontlik om 427 kilometer te ry nadat die battery ontlaai is tot 3 persent.

Werklike reeks Porsche Taycan 4S

Tydens die toets, ry in goeie toestande (goeie weer, 11-12 grade Celsius), het Nyland daarin geslaag om die kragverbruik tot 18,5 kWh / 100 km (185 Wh / km) te verminder. En toe gooi hy nuuskierigheid weg: hier sal die Tesla Model S 15 kWh / 100 km bereik, en die Tesla Model 3 sal daal tot 13 kWh / 100 km. Tesla-motors sal dus met onderskeidelik 23 en 42 persent brandstofdoeltreffender wees.

Uiteindelik het dit 17,3 kWh / 100 km (173 Wh / km) bereik.... Met 'n battery wat tot 3 persent ontlaai was, was dit moontlik om 427 kilometer te oorkom (in 5:01 uur, gemiddeld: 85 km / h), wat gee:

• 440 km se totale kilometers met battery ontlaai tot nul,
• Die reikafstand is 310 km met die gebruik van die battery in die reeks van 10-80 persent.

Daarbenewens het Nyland ook 'n snelwegbestuurstoets afgelê en die volgende resultate gekry:

• Kragreserwe 341 km teen 'n spoed van 120 km/h op die snelweg,
• Die reikafstand is 240 km teen 'n snelwegspoed van 120 km/h en die battery wat gebruik word is in die reeks van 10-80 persent.

> Die Noor het op 'n elektriese Porsche-toer deur Europa gegaan. Nou raai hy af. As ons nie Tesla het nie

Op grond van berekeninge gebaseer op energieverbruik, het Nyland dit bereken 76 kWh-batterye is beskikbaar vir die gebruiker... Dit is veel meer as wat Porsche beweer (71 kWh), maar die waarde strook met die vervaardiger se strategie. In 'n ander toets van die Performance Plus-batterymodel is gevind dat die Taycan byna 90 kWh se battery kan gebruik, hoewel dit 'n bruikbare kapasiteit van 83,7 kWh behoort te hê.

Kom ons voeg by dat die kapasiteit bereken is by 'n batterytemperatuur van 30 grade Celsius, en 'n hoër temperatuur beteken 'n hoër selkapasiteit. Nyland het ook opgemerk dat wanneer dit van die laaistasie ontkoppel is, die voertuig nie toegelaat het dat regeneratiewe rem gebruik word nie, wat verder aandui dat die battery se beskikbare kapasiteit opgebruik is.

Hele inskrywing:

Tegniese data van die Porsche Taycan 4S wat in die toets gebruik is:

• segment: E / sportmotor,
• die gewig: 2,215 2,32 ton, XNUMX ton gemeet deur Nyland met drywer
• krag: 320 kW (435 km), z Launch Control tot 390 kW (530 km),
• wringkrag: doen 640 Nm z Launch Control,
• versnelling tot 100 km/h: 4,0 sekondes met beginbeheer
• battery: 71 kWh (totaal: 79,2 kWh)
• ontvangs: 407 WLTP-eenhede, ongeveer 350 kilometer in werklike afstand,
• laai krag: tot 225 kW,
• prys: vanaf ongeveer PLN 460 XNUMX,
• kompetisie: Tesla Model 3 Long Range AWD (kleiner, goedkoper), Tesla Model S Long Range AWD (groter, goedkoper).

Redakteursnota www.elektrowoz.pl: In artikels wat nie-vanselfsprekende elektriese voertuie beskryf, het ons besluit om 'n opsomming van die motor se kenmerke by die voetskrif te voeg - soos hierbo aangedui. Ons dink dit sal leesmateriaal lekkerder maak.

Dit kan jou interesseer: