Gesinskonflik: 7TP vs T-26 deel 1
Gesinskonflik: 7TP vs. T-26
Oor die jare is die geskiedenis van die 7TP-tenk geleidelik onthul deur mense wat passievol is oor hierdie ontwerp. Afgesien van 'n paar monografieë, was daar ook studies wat die Poolse ligte tenk met sy Duitse eweknieë vergelyk het, hoofsaaklik die PzKpfw II. Aan die ander kant word baie minder oor die 7TP gesê in die konteks van sy naaste familielid en vyand, die Sowjet-T-26-tenk. Op die vraag hoe groot die verskille tussen die twee ontwerpe was en watter een die beste genoem kan word, sal ons in hierdie artikel probeer antwoord.
Reeds heel aan die begin kan gestel word dat die gevegsvoertuie onder bespreking, ten spyte van hul eksterne ooreenkoms en tegnologiese analogieë, in baie opsigte van mekaar verskil het. Alhoewel die Sowjet- en Poolse tenks 'n direkte ontwikkeling van die Engelse ses ton van Vickers-Armstrong was, in moderne terme, die sg. die teenstrydigheidslogboek sal nie die finale lys vir beide masjiene wees nie. In die vroeë 38's het Pole 22 Vickers Mk E-tenks in 'n dubbelrewolwer-weergawe gekoop en 'n bietjie later 'n bondel van 15 dubbelrewolwer-tenks by die aanleg in Elsvik bestel. Die bestelling vir die USSR was 'n bietjie meer beskeie en was beperk tot slegs 7 dubbelrewolwer voertuie. In albei gevalle het dit vinnig duidelik geword dat die Engelse tenk nie sonder gebreke was nie, en die plaaslike industrie kon sy eie, meer gevorderde analoog op grond van die Engelse model skep. Dus, 26TP is op die Vistula gebore, en T-XNUMX is op die Neva gebore.
Aangesien die oorspronklike weergawes van die tenks met dubbele torings baie soortgelyk aan mekaar was, sal ons fokus op die bespreking van "volle" of enkelrewolwer tenks, wat in die tweede helfte van die XNUMXs die bepalende faktor van moderniteit was. Hierdie voertuie kon, soos dubbelrewolwer voertuie, infanterie teëwerk, asook vyandige pantservoertuie beveg met tenkwapens wat daarin geïnstalleer is. Ten einde 'n moontlik betroubare beoordeling van beide voertuie te maak, moet hul belangrikste elemente bespreek word, en beide die bestaande verskille en die ooreenkomste uit te wys.
behuising
In die vroeë jare van die vervaardiging van T-26-voertuie is die liggaam van Sowjet-tenks gemaak van pantserplate wat aan 'n hoekige raam gekoppel is met taamlik massiewe klinknaels, wat duidelik sigbaar is op die foto's. In sy vorm was dit soortgelyk aan die oplossing van die Vickers-tenk, maar die klinknaels op Sowjet-voertuie lyk groter, en die akkuraatheid van vervaardiging was beslis minderwaardig aan hul Engelse eweknieë. Die bevel om met reeksproduksie van die T-26 te begin, het 'n stortvloed van probleme in die Sowjet-industrie veroorsaak. Die eerste was die tegnologie vir die vervaardiging van nie net 13 nie, maar selfs 10-mm pantserplate wat ooreenstem met die standaard van die materiaal wat in Engeland gekoop is. Met verloop van tyd is toepaslike oplossings bemeester, maar dit het geleidelik gebeur en met enorme pogings en middele kenmerkend van die USSR, onaanvaarbaar in ander lande.
Terug in 1932 het die vervaardiger van pantserplate vir T-26-tenks die eerste pogings aangewend om die arbeidsintensiewe en minder duursame klinknaelverbinding te laat vaar ten gunste van sweiswerk, wat eers teen die draai van 1933-34 in 'n aanvaarbare vorm bemeester is. 2500. Teen daardie tyd het die Rooi Leër reeds sowat 26 dubbel-torring T-26 tenks gehad. Die middel-dertigerjare was 'n deurbraak vir Sowjet-pantserstrukture, insluitend die T-26. Die bedryf, wat reeds vertroud is met die projek, het begin met massaproduksie van motors met gelaste liggame, en werk aan 'n aantal verdere wysigings, insluitend. die koket is tweesydig. Intussen het die vervaardiging van ligte tenks in Pole teen 'n ander pas voortgegaan as anderkant die oostelike grens. Tenks wat in klein groepies bestel is, is steeds met spesiale koniese boute aan die hoekraam gekoppel, wat die massa van die tenk verhoog het, die produksiekoste verhoog en dit meer moeisaam gemaak het. Die Poolse romp, gemaak van oppervlakgeharde, homogene staalpantserplate, is egter later deur spesialiste van Kubinka as duursaam beoordeel as sy eweknie op die T-XNUMX.
Terselfdertyd is dit moeilik om ’n onbetwiste leier uit te sonder wanneer dit kom by pantserplate en vervaardigingstegnologie. Die wapenrusting van die Poolse tenk was op belangrike plekke deurdagter en dikker as dié van Sowjet-voertuie wat voor 1938 vervaardig is. Op hul beurt kan die Sowjetunie trots wees op die wydverspreide sweiswerk van tenkrompe in die laat XNUMXs. Dit was beide te danke aan die grootskaalse produksie van gevegsvoertuie, waar die tegnologie onder bespreking baie meer winsgewend was, en aan die onbeperkte navorsingspotensiaal.
